亨克爾飛機工廠，裝配車間屋頂平台。
首映式，晚11:10。
“‘傑士號’呼叫‘格拉尼號’。收到請回話。”
“‘傑士號’呼叫‘格拉尼號’。收到請回話。”
黑暗中防彈（玻璃）駕駛艙的通訊信號燈，被女飛行家漢娜·萊契輕輕撥亮：“‘格拉尼號’收到，‘傑士號’請說。”
“漢娜，按照預定計劃聯係上凱蒂，準備啟動無線電乾擾機。”命令出自從通訊員克利奧帕特拉手中接過話筒一直駐守在「新聞車廂」的“SA3姐妹團”團長，首席選角助理戰地女郎丹妮爾。
乾擾機（Jammer）是發射電磁波以擾亂、破壞敵方通信和雷達設備正常工作的電子設備。
“收到，丹妮爾。”女飛行家漢娜·萊契立刻行動：“啟動機載發電機，無線電乾擾機預熱。”
“格拉尼號”的前身，FI-282 B-2武裝直升機由一台位於飛行員座位後方的160馬力BMW-Bramo SH 14A型7缸徑向發動機提供動力，每個雙翼主旋翼直徑11.96米。機長6.56米，高2.2米，空重760公斤。最大速度為60公裡/小時，航程約為300公裡。
為了提高運載能力並相應提高起飛重量，隻要將BMW-Bramo Sh 14A型7缸徑向發動機160的最大馬力想辦法提升就好。這對寶馬勃蘭登堡發動機廠的機械師來說，也完全不是問題。但為快速達成升級方案，於是寶馬勃蘭登堡發動機廠的機械師建議直接放棄對BMW-Bramo Sh 14A型7缸徑向發動機的升級改造，選用更大馬力的徑向發動機。
於是一台1000馬力寶馬BMW 301R型9缸徑向活塞發動機取代160馬力的BMW-Bramo Sh 14A型7缸徑向發動機。被安裝在了“格拉尼號”上。
要知道這台1000馬力的寶馬BMW 301R型9缸徑向活塞發動機，原本是為福克-阿基裡斯（Focke-Achgelis）Fa 223龍（Drache）式直升機專門開發的。
1940年末，由海因裡希·福克和格爾德·阿赫格裡斯聯合設計的福克-阿基裡斯Fa 223龍式直升機，是一種雙旋翼直升機，該機可用於運輸、救援、反潛巡邏、偵察和訓練。它是當時最大和最有能力的直升機，采用傳統尾翼和機身，機身長12.25米，包括負載艙、燃料箱、發動機艙和供兩名機組人員（飛行員和觀察員）使用的玻璃駕駛艙。它由一台1000馬力寶馬BMW 301R型9缸徑向活塞發動機驅動並排的兩個大型三葉旋翼，每個旋翼直徑為12米，旋翼跨度為24.5米。該直升機最大速度為175公裡/小時，帶輔助油箱的航程為700公裡，最大載重量為1280公斤。
1942年，德國生產了30架Fa 223龍式直升機，用於不同類型的測試。裝備根據職能的不同而不同，主要包括救援絞盤、偵察相機、輔助油箱和一挺MG15機槍，機槍可在駕駛艙內手動瞄準。德空軍本計劃大規模生產該機，但是這個計劃被盟軍空襲打斷，隻有少數的Fa 223龍式直升機被用於作戰，該機主要裝備第40航空運輸中隊（Lufttrans-portstaffel 40），其中一架Fa 223龍式直升機因在歐洲最高峰勃朗峰（法國阿爾卑斯山）執行了一次大膽救援任務而名聲大噪，該峰海拔4807米。二戰結束後，該機在法國（稱為SE 3000）和捷克斯洛伐克繼續發展。
雖然隻安裝了一台1000馬力的寶馬BMW 301R型9缸徑向活塞發動機，得益於更小的機身和更輕的自重，讓“格拉尼號”獲得了Fa 223龍式直升機80%的效能。最大速度為140公裡/小時，最大載重量為1024公斤。
“一定要確保摧毀專列的通訊設備，漢娜。”
“明白，丹妮爾。”，找書加書可加qq群952868558