“祝您愉快，先生。”離開電梯前巴黎司機伸手討要小費。
不需要吳塵再用“心聲”提示。劇中人已經熟練的搖下車窗，給足了小費。其實他並不想趁人之危。而是等待女神睡到自然醒發現自己沒被身邊這位不是“凶手”、“大騙子”的紳士侵犯，而主動向他坦露心跡。孤男寡女獨處一夜，劇中人卻能坐懷不亂。這是女神最想要的“證明給我看”。當然，這位討要額外小費的巴黎司機心中怎麼想，根本無所謂。
不得不說，吳塵對劇情的掌控，是這次圓滿達成的關鍵。
劇中人確實另有目的。他想從女乘客的口中套出關鍵信息。
和次一樣，隨著電梯門關閉的瞬間，吳塵立刻接管劇情，暴力現身將劇中人擠下了汽車。
“你是誰……”時空陡然加速，將毫無防備的劇中人連同後半句硬生生的甩了出去。和電梯門外破碎的劇情一同破碎。
終於露麵的吳塵握著女神絲滑的美足，有感而發：“果然人人都想成為加裡格蘭特，包括我自己。”
等白光散儘，吳塵試著睜開雙眼。不出意外已經回到了0326基地的電話亭內空間。
等候多時的全息桌操作員兼管家艾伊，左右打量著個時代的老爺車，笑著說道：“雪鐵龍ss1919，法語中的意思是女神。是法國汽車製造商雪鐵龍於1955年至1975年間生產的一款暢銷車。據統計雪鐵龍在其20年的生產過程中售出了近150萬台係列，雪鐵龍19以其未來主義的空氣動力學車身設計和創新技術，包括其液壓氣動自動調平懸架係統而聞名。在行駛質量、抓地力、操控性和製動方麵都遠遠超過同期競爭車型。當時經常有人調侃道：競爭對手需要幾十年才能趕雪鐵龍19的水平。平滑、符合空氣動力學的車身線條賦予它的未來主義風格，在1955年看起來很超時，甚至以次時代的眼光來看也毫不過時。
在1955年10月5日的巴黎車展一經推出，雪鐵龍19汽車的外觀和創新技術瞬間就吸引了公眾和汽車行業的注意。在發布15分鐘後就有743張訂單，第一天的訂單總計為12000張。
1962年8月22日剛剛結束內閣會議的法國總統戴高樂走出愛麗舍宮，乘車前往機場途中在巴黎街頭遇刺，有9名殺手用衝鋒槍向著總統座駕連續打出150多發子彈，然而司機並沒有停車，在兩個輪胎被打爆的狀態下，以90公裡的時速狂奔，最終總統和夫人安全抵達機場。
而戴高樂總統乘坐的座駕，正是1955年問世的雪鐵龍19。之所以能讓總統幸免於難，得益於19身諸多超前的設計理念。該車當時就已經搭載了轉向助力、前置盤式刹車、玻璃纖維車頂，還有最值得膜拜的高壓式氣液聯動懸掛。該車的四個車輪帶有獨立的懸掛係統，依靠內部高壓球體結構對行駛中的車輛找平。無論四個車輪怎樣劇烈的顛簸，該係統都能讓車內乘客如履平地。而且這套係統，可以讓車輛在缺少一個輪子的情況下，依然可以正常行駛。
另外在車身設計雪鐵龍也有諸多遠見。雪鐵龍是世界第一款采用流線型車身設計的量產車型，設計師從低落的水滴中吸取了靈感。並且采用了懸浮式車頂設計，首創分體式車身結構，把車體外觀分成多個部分，每個部分都可以單獨更換和維修。該車的發動機采用前置設計，但是被安裝在前軸之後，理論應該算是中置發動機前驅車型，大大提高了車輛的操控性能。後續改款更是采用了電動雨刷、單幅式方向盤、半嵌入式車輪、無邊框車門，在1967年係列車型還首創采用了隨動轉向大燈，當司機轉動方向盤時，內側車燈可同步轉動，最大轉角可達80度。以這些即便是現代車型，甚至是高級車才有的配置，早在世紀70年代前就被雪鐵龍設計並製造了出來。”
“所以，這台是超越世代的雪鐵龍19？”吳塵笑著打趣。喂，艾伊，關注的重點不應該是後座沉睡不醒的女乘客嗎？
“儘管如此出色，但其高昂的價格還是削弱了普通大眾的消費傾向，特彆是當時地球大多數國家正試圖從二戰的陰影中艱難恢複。於是1957年雪鐵龍貼心的推出了平價版19。有著同相同的外形，但使用了更多傳統的機械部分來降低成本：取消了轉向助力設置，使用傳統的動力傳輸方式與離合器，高級使用手動與自動相結合的設置……”說著管家艾伊貼心的為吳塵打開車門：“所以我的主人，這是一台雪鐵龍19。我稱她：平民女神。”
說完長長的一大段，笑著將目光投向後座沉睡不醒的女乘客的管家艾伊，顯然是一語雙關。