李光宇說道：“奉濤，台北捷運那邊初步方案已經定下來了，寶島政府以台北捷運占據的土地、以及少量的資金入股，我們天宇投資、何氏投資以及中華投資公司四家共同組建台北捷運運營公司，其中寶島政府占據50%的股份，我們天宇投資公司占據30%的股份，何氏以及中華投資各占據10%的股份。”
郭奉濤知道寶島政府那邊肯定在其它方麵給了這幾家公司補償，不然李光宇他們肯定不會同意這樣的股權分配。
郭奉濤問道：“李生，那麼出資比例是怎麼樣的，我們目前需要向這家公司注入多少資金呢？”
“這次我們天宇投資公司出資54%的資金，何氏與中華投資公司分彆出資18%，寶島政府出資10%的資金。前期隻需要勘察線路設計招標等工作，暫時公司隻需要兩億港幣的注冊資金，你按比例注入這家公司就好了。”李光宇吩咐道。
郭奉濤沒想到天宇投資公司居然要出超過半數的資金，隻是不知道李氏集團在其它方麵獲得了哪些利益。
郭奉濤可不知道這次李光宇他們出的資金雖然比較多，但是這些地鐵站上物業發展權可就歸屬他們幾大投資公司了，這次台北捷運木柵線一共十二個站點，天宇投資這邊得到了六個發展權，其中最中心的兩個站就歸屬他們天宇投資公司。
隻要這些地方開發出來，李光宇他們就已經有的賺了，特彆是李光宇自己這邊，他旗下的地產集團有能力對幾個站點同時進行開發，回本會相當迅速。
寶島政府自然清楚李光宇他們得到這些站點上麵的物業發展權，肯定會大賺一筆，不過為了能夠建設好台北捷運，他們也隻能在這方麵做出讓步，他們政府自己無力承擔這麼龐大資金來修建這地鐵。
要是不在這上麵對李光宇他們進行補償的話，台北捷運本身是很難收回成本的，他們肯定不願意把巨額資金投入到台北捷運裡麵來。
李光宇他們雖然在這上麵獲得了不少利潤，但是也能夠拉動寶島經濟的發展，他們政府也能夠收獲不少的稅收，同時也能夠改善台北的公共交通。
郭奉濤說道：“李生，我回去之後就聯係台北方麵，把資金轉入過去，你還有什麼吩咐嗎？”
李光宇說道：“你去忙吧，我這裡暫時沒什麼事情了。”
在郭奉濤離開之後，李光宇則開始考慮後麵的事情了。台北捷運由於李光宇他們這邊的強烈要求，要在84年才會正式動工建設，所以那邊的事情還不是太著急。
李光宇這一年多還是要緊盯著香江市場，這邊後麵一係列的危機，裡麵有著無數的機遇，隻要他抓住了這些，在台北捷運的資金問題上麵將沒有任何問題。
現在英倫那邊政府可是非常的忙碌，其海軍艦隊正在橫跨大西洋，英倫和阿根廷的戰爭即將開始，隻是這次結束將非常快，會出乎很多人的預料。
李光宇關心的不是這一問題，他關心的是撒切爾攜大勝之威，在9月將會訪問大陸，到時候香江這邊樓市和股市就會出現問題，而李光宇等的就是這個機會。
會德豐那邊，郭清雅已經把手裡的資產處理的差不多了，光是那邊集團財務就有著23億港幣的現金，就是為這次機會準備的。
不過會德豐現在香江這邊也沒有多少資產了，基本被郭清雅給變賣完了。