() 大半年的經營，使得國泰航空公司越發的衰敗了，一些航線的停航，航班時間的變化，以及在價格上麵的打折，讓國泰航空每個月都入不敷出，處於虧損的狀態。
曹光彪曾經的雄心壯誌也徹底的冷卻了下來，在李光宇在忙著吩咐甘琴去通知旗下傳遞刊登肇事者消息的時候，國泰航空公司的幾大股東再次聚集到了國泰航空公司會議室，商議國泰航空未來將如何走。
曾經滿心希望收購國泰航空之後，他們能夠開通很多到達內地的航線，促進香江和內地的交流，同時也能保障他們公司的客流量。
然而現實狠狠給了曹光彪等人一擊，國泰航空公司申請的航線到目前為止，一條都沒有獲得香江運輸和房屋管理局的通過，反而在航班的排班上麵對他們進行區彆對待，讓他們航班的時間點相當的不好。
香江航空公司和他們恰恰相反，機隊不斷地壯大，航線也不受任何限製，在大陸也相繼開通了京城、滬市、江城、雙慶、長安以及花城和黃龍等城市。
麵對著國泰航空公司每個月巨額的虧損，一些股東已經想要把手裡的股份轉讓出去了，隻是礙於曹光彪和霍英東幾人的情麵，以及現在香江很少有家族會出來接手手裡的航空公司，因此才沒有付諸於行動。
曹光彪把這段時間國泰財富向這些股東進行了一番彙報，同時也把公司經營情況進行了講述。
在坐的股東聽著曹光彪關於公司的彙報，都對國泰航空公司失望不已，他們知道要是沒有什麼突然的利好，國泰航空公司是經營不下去了，除非他們幾位願意每個月虧損幾百上千萬港幣，這還不算飛機的折舊費用。
當初他們共同耗資51億港幣接手了國泰航空公司，在幾個月前甩賣了6架老舊飛機，收回了兩千多萬港幣成本。
現在國泰航空公司還有18架飛機，當初價格之所以那麼高，其主要原因就在於國泰航空還是香江龍頭老大，香江航空公司都還沒有開始運營。
而現在國泰航空公司市值隻怕以當初一半的價格出售都沒人會接手，香江市場已經是香江航空公司的天下了。
包玉剛沒有說話，他自己反正無所謂，當初投資這裡麵他就沒有想過能夠賺錢，現在這樣的虧損，按照股份來攤，他還承受的起，這裡麵還是主要看曹光彪、霍英東和胡應湘三人，這三位每人占據了20%的股份，包玉剛才5%而已。
霍英東說道：“大家有什麼想法都說說看，這個時候不要顧及到什麼麵子，我們在商言商。我知道有一些股東現在本來資金就比較緊缺，這邊每個月還像無底洞一樣吞噬著大家的資金，因此造成了很大的壓力。”
羅鷹石見在坐的都不說話，他發言道：“你們不願意來起這個頭，那麼我說幾句。你們也清楚我目前兩家上市公司財務情況相當不好，國泰航空這邊也是月月虧損，我們都是生意人，這一直這樣看不到盈利的希望，我覺得是時候考慮退出了。你說要是能夠開通大陸航線，公司可以為大陸做出一點貢獻，虧損一點也無所謂，可是我們現在什麼作用也起不了啊。”
有著羅鷹石的帶頭，幾位小股東紛紛發言，都是希望把自己手裡股份轉讓出去，他們也好全身而退。
現在國泰航空對他們來說已經是一個燙手山矛，不僅不賺錢，每個月還需要向你們貼一部份資金以維持公司的正常運轉。
他們又不是香江頂級家族，特彆是目前全球經濟疲軟的時候，他們利潤大幅度下滑，一些家族和羅鷹石家族一樣，都遭受到了財政危機。