李光宇現在需要考慮賓利集團旗下麒麟汽車的出路問題，裕隆集團以後肯定會跟著開發東南亞市場和香江市場，到時候麒麟汽車肯定在這些地區銷售會受到一定影響。
現在麒麟汽車的定位顯然出現了一些問題，當初賓利集團是給它定的一款和大眾集團競爭低端市場的車。
後來和大陸以及裕隆集團合資之後，雖然賓利集團有意識的提高了麒麟汽車的一些配置，讓它成為一款中端車，但是目前顯然不是太成功。
由於合資公司車的款式和麒麟汽車基本一致，這就導致麒麟汽車配置雖然高一些，但是合資車輛出來之後，它也就受到了市場的冷待。
李光宇很清楚，麒麟汽車這個品牌樣式需要重新進行設計了，要設計出一些和目前合資車不一樣的款式出來，以此來獲得中產階級的購買。
目前賓利集團汽車外形設計實力最強就是捷豹汽車的團隊，麒麟汽車公司設計團隊還是從他們這邊抽調的一部分人員過去。
而現在賓利集團有著賓利、捷豹、麒麟、靈狐、恒通（客車）、金牛（貨車）、神鷹（特種車），一共七個品牌，其中前四個是小轎車，同時捷豹還有著跑車。
實力最弱的就是靈狐汽車，當初收購了丹尼士公司之後，把這家公司一分為四，成立了四個品牌公司，分彆製造各個類型的車輛。
而靈狐就是丹尼士小轎車品牌，這個在英倫都不出名的汽車，哪怕杜月梅已經接手這家公司將近半年了，現在依舊沒有太大的起色，技術實力還是比較弱，這需要集團給他們慢慢升級。
杜月梅那邊也做出了規劃，靈狐以後就是集團低端車，麒麟處於中端，捷豹占據高端市場，賓利則是占據頂端市場，幾個品牌實行錯位發展。
而這次李雪梅在寶島發過來的報告也給李光宇提了一個醒，他需要催促杜月梅那邊儘快完成集團的整合，對麒麟汽車進行提檔升級，避免與合資公司產品出現同質化競爭。
李光宇在理清了思路之後，向寶島那邊打了一個電話，讓他們通知李雪梅，在中午的時候給自己回一個電話。
李光宇清楚，這個時候李雪梅肯定沒有時間，要不是在會見寶島政府人員，要不就是在視察李氏集團在寶島的企業。
李光宇隨後找來甘琴，向其說道：“你記一下，在杜月梅上班之後通知她。”
李光宇把自己的一些要求說了一遍，在甘琴記下之後，李光宇說道：“你提醒一下杜月梅，讓她盯緊北美的市場，目前我們賓利集團在那邊麵臨的競爭越來越大，特彆是美國政府實行加稅之後，讓我們捷豹和他們林肯以及凱迪拉克比起來，在價格上麵沒有什麼優勢，這方麵需要讓捷豹在性能上麵多宣傳。”
現在在美國捷豹不僅麵臨著美國通用和福特的競爭，日本的豐田、本田以及日產三大集團也撲向了美國市場，給賓利集團造成了相當大的壓力，特彆是豐田旗下的雷克薩斯，對捷豹在美國市場具有相當大的威脅。
好在賓利集團目前和日本幾大汽車集團都是把美國幾大汽車集團作為對手，暫時還沒有處於敵對的狀態。
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