“那你怎麼還愣著，趕緊開車門啊。”
“啊哦....”
那年輕考官伸手就要去拉車門，旁邊的一位老同誌看不下去了。
“張大花，你彆胡鬨，小心你爹知道了，晚上不讓你吃飯。”
“就知道告狀....”
張大花縮縮脖子，自個拉開車門，爬上火車樓。
李愛國站在下麵，看不到上麵的情形。
三五分鐘後，隻見火車的煙囪內冒出陣陣黑煙，然後是兩聲清脆的汽笛聲.
火車緩緩移動，逐漸加速，如同一頭怪獸似的，沿著鐵軌呼嘯而去，消失在被樹林遮掩的鐵軌中。
按照考試規定，每個考生要在副司機的輔助下，駕駛火車行駛五公裡，然後再返回，整個路程大概在十公裡左右。
十公裡的路程，對於時速高達時速40km/h的火車來說，隻需二十多分鐘。
如果嚴重超時的話，考生肯定會不及格。
李愛國跟幾位考生邊閒聊，邊注意旁邊的計時器。
果然。
時間跳到20分鐘的時候，遠處傳來一陣轟鳴聲，地麵也開始震動了。
伴隨著兩聲汽笛聲，火車開始減速，最終逐漸停在前方不遠處。
李愛國看到兩位考官帶上尺子，跑過去測量火車停止的位置。
他這才發現，在火車停止區域，總段教育科的同誌，事先用白石灰在鐵軌上劃出一條線。
火車停下時，越接近石灰線，說明火車司機的停車水平越高。
李愛國曾在技術手冊上學過。
像考試使用的‘八一號’蒸汽機車，車頭的重量高達重92.07噸，空載車廂重量為66噸。
今天的火車頭一共掛了十四節車廂。
火車的總重量高達1000噸。
要想把一個千噸龐然大物，準確的停在指定的區域，本身就是一件困難的事情。
更何況。
火車頭的刹車係統和車廂的刹車係統，不是一碼事。
火車減速時，火車司機要根據火車的重量和時速，同時操作兩套刹車係統，其中的難度可想而知。
如果說。
前世的大掛車倒車入庫，可以檢驗大貨車司機的成色，而火車的定點停車，足以說明火車司機的水平。
....
“距離點位十五米！成績優秀！”
聽到考官報出的數字，剛跳下車的張大花興奮的揮了揮拳頭。
‘這小姑娘太厲害了，隻差十五米，應該是今天的最好成績了。’
‘那是肯定的，我可聽說了，張大花的爺爺是咱們這裡的第一代司機。’
‘家學淵源呀，難怪一個小姑娘敢開火車。’
旁邊的考生們和帶隊的老師也都忍不住鼓起了掌。
一個十八歲的小姑娘，能夠完成許多老司機都沒法做到的事情，實在是不簡單。
實操的考試成績是當場公布的，滿分一百分，張大花最終獲得了九十二分。
如果文化課成績不太拉胯的話，她將成為前三名的有力競爭者。