吳浩連忙上前握手道：“您好，宋主任。”
“你好，吳總，歡迎來到我們試飛中心。”這位宋主任握住吳浩的手親切道。
吳浩連忙說道。“哈哈，您和羅主任一樣叫我小吳就行了。”
“那好，那我就叫你小吳了。”宋主任順著他的話叫道。
“這位是我前麵給你說的民航管理局的黃主任，他這次來不僅僅是觀摩試飛，而且還對咱們的智能語音輔助係統非常感興趣。”羅凱衝著他介紹這勉強這位同樣五十多歲，挺著圓圓大肚子的發福中年人介紹道。
“您好，黃主任。剛剛羅主任和我說了，您對於我們的智能語音輔助係統感興趣。我聽到後非常高興，很榮幸能為咱們民航係統提供服務。”吳浩握住這位黃主任那有些胖碩的手笑著說道。
“哈哈，聽到你這句話我就放心了。民航係統關乎國家安全，經濟民生，十分重要。我這次來也是抱著虛心求知的態度來的，就是想要看一看你們在智能語音輔助技術方麵的研究成果，以及能不能將這套技術運用到我們民航領域中的航空交通管理係統中來。”這位黃主任握住他的手，然後衝著他熱情講述道。
聽這位這麼一說，吳浩也大致了解了這位來的目的。
航空交通管理，是指利用通信、導航技術和監控手段對飛機飛行活動進行監視和控製，保證飛行安全和有秩序飛行。
這套管理係統初聽起來好像很簡單，但實際上卻十分複雜。因為飛機的飛行航線的空域被劃分成不同的管理空域，包括航路、飛行情報管理區、進近管理區、塔台管理區、等待空域管理區等，並按管理區不同使用不同的雷達設備。
在管理空域內進行間隔劃分，飛機間的水平和垂直方向間隔構成空中交通管理的基礎。由導航設備、雷達係統、通信設備、地麵控製中心組成空中交通管理係統，對飛機進行監視、識彆、導引覆蓋區域內的起飛、飛行、降落。
遇到特殊情況，比如突發性雷暴天氣，飛機故障，空域管製，機場繁忙等特殊情況，還需要進行特彆處理。
我們國家是人口大國，隨著航空產業的發展，飛機也越來越成為人們出行的常用交通工具。
巨大的市場需求，也刺激這航空產業的不斷發展。隨著飛機的數量越來越多，而對於這些飛機進行管控的工作量也就越來越大，難度越來越高。
所以這些年，民航管理局也在一直進行探索，希望能找到一套能夠適應當前航空領域快速發展的管理係統。
這次不知道他們從哪裡聽說吳浩他們正在聯合軍方和航空工業公司研發相關的智能語音輔助係統，尤其是智能語言服務管理平台。
這讓越來越感受到壓力的民航管理局看到了一絲希望，所以在打聽清楚相關的信息後，這位黃主任就直接帶人飛了過來。
對於這麼大的一個財主親自找上門來，吳浩自然十分高興。不止吳浩，就連羅凱和航空工業部門的領導也十分開心。
畢竟對於他們來說，誰會嫌棄錢多呢。 .