發射場大概距離基地有兩三公裡的距離，地勢呢也比較平坦，之前此起彼伏的沙丘已經被推平。所以老遠就能夠看到發射場的發射塔架，以及樹立在塔架上的白藍相間的火箭。
雖然火箭隻有不到三十米，但越靠近，眾人越被他的雄壯身軀所震撼。很難想象，這麼大一枚火箭，居然隻能將不到三噸的物品運到近地軌道。不得不說，人類未來飛向太空，所耗費的經費和資源絕對是巨大的，這也是為什麼火箭發射載荷價格這麼昂貴的原因。
抵達發射場，在戴上安全帽後，眾人終於能夠近距離仰視這枚已經樹立在發射平台上，即將準備發射的運載火箭。
看著這枚火箭，餘成武包括吳浩他們的目光不由的柔和起來。那種感覺，就像是看自己家孩子一樣，而且還是一個‘有出息的孩子’。
“這枚火箭是我們在基地的總裝測試廠房中水平組裝完成，並進行第一次測試。測試完成後，則會交由我們的運輸車輛，將火箭通過我們基地與發射場的硬化路麵運輸到發射場，然後在發射平台上豎起。
相比於我們國家所采用的垂直組裝，垂直轉運，水平組裝轉運的技術難度和要求就會低很多，而且相應的成本要低很多。
當然了，整個轉運過程其實也很複雜。比如我們剛才走過的這條硬化路麵，是我們費了大力氣專門鋪裝的。
大家彆小看這條路，施工難度非常的高，其修建費用足夠鋪設兩條機場跑道了。”
餘成武看到眾人那驚訝的深情笑著說道：“沒錯，耗費巨大。因為這條路不但要筆直，而且還要儘可能的平整，整條路麵的水平落差，我們控製在五毫米，這是一個相當高的標準。
也就是說，從路的那一端到這一段，落差不到半厘米。
其次呢，則是要求這條路要有超高的抗沉陷和抗壓抗負荷能力。幾十幾百噸的火箭要從上麵路過，對路以及對於路下麵的地基都有著非常嚴苛的要求。
這個在內地可能沒什麼，但這是沙漠，下麵都是沙子，非常容易沉陷。因此在修路的時候，我們得先打樁基，然後再在樁基上修路，這就等於是我們在以超高標準修一條橋梁一樣。
最後呢，則就是這個火箭的運載車輛，我們引進了世界最先進的自行模塊化運輸車。這輛車不僅僅載重大，而且還可以根據需要進行模塊化組裝，任意增加長度。
這也就意味著，我們今後可以轉運更長更重的火箭了。”
說到這裡，餘成武有些尷尬的笑了笑道：“不過按照航天主管部門的最新固定，像我們民營公司的中型和重型商業運載火箭必須要在正規的發射中心，交由發射中心進行發射。
也就是說，我們這裡以後隻能發射輕型火箭，且需要提前一個月向航天主管部門進行申請。”
吳浩聞言點了點頭，隨即問道：“有什麼問題或者困難嗎？”
餘成武苦笑著搖了搖頭道：“困難談不上，就是比較麻煩一些。
首先因為隧道有限，所以能夠運輸的火箭直徑其實是有限度的，這也是製約我們國家內陸發射大型火箭的問題之一。
也是因為如此，我們國家才會決定在南海建立發射中心，通過港口船運運輸大型火箭的。”