目前我們的大量無人機都在使用這方麵的技術，相關技術也已經發展的比較成熟。
我們隻需要將其轉移安裝到中大型飛機上就行了，當然，這並不是說這項技術簡單。
事實上，僅僅是這種轉移安裝也涉及到了很多問題，尤其是對於中型重大型飛機來說，技術難度更大。
而自主控製技術呢，則要單純的依靠飛機本身進行飛行控製，外界不介入乾預。
說實話，研發難度非常大，而且風險也非常大。但是這項技術的優勢是遠程遙控駕駛技術無法比擬的，不管是技術成果還是經濟效益都是非常巨大的。”
講完，齊副所長看著眾人微微笑道：“其實大家不必做選擇，因為上麵領導首長已經幫我們定下了方向。
那就是遠程遙控駕駛和自主控製駕駛相結合，先進行相對來說難度較低的遠程遙控駕駛技術研發。在遠程遙控駕駛這項技術取得不錯成果後，再進行自主控製駕駛技術的研究。
這樣一來，我們可以說就兼顧了這兩項技術的優點，並且在短時間之內也能夠見到成果。
此外既可以兼顧軍事需求，也可以滿足經濟效益，實現多方互利共贏，可謂一舉多得。
而且這樣還有一個好處，那就是我們可以吸引更多的資金投入到研發過程中來。
雖說我們目前不缺研究經費，但這個項目難度巨大，不但需要海量研究經費和資源，也需要一個很長的研究周期時間。
這樣一來，僅僅是靠浩宇科技公司以及我們航空工業集團的投入，還是軍方以及航空部門的撥款扶持，這顯然是不夠的。
可如果我們將其它航空公司乃至一些航空物流公司也拉入到其中，那麼我們在經費方麵自然也就不用擔心了。並且有了這些資金的源源不斷投入，也能為我們幾方減輕負擔。”
聽到齊副所長的話，眾人都把目光集中到吳浩身上。齊副所長代表這航空公司的態度，剩下的是軍方和航空部門，他們對此自然也沒有什麼問題。甚至還會樂見這些航空公司加入進來，可以為他們節省一大筆經費。
那麼剩下就隻有浩宇科技或者說吳浩了，這些航空公司加入進來，的確是可以為他們分擔很大部分科研經費投入。
但同時也意味著這些航空公司和航空物流公司也會分割去原本屬於他們的那一塊很大的經濟利益。
所以對於吳浩他們來說，這個提議有利有弊。
麵對眾人的目光，吳浩在腦子中迅速思索了一會兒，然後掃了一眼眾人，笑著說道：“能夠為我們節省一大筆科研經費投入，我當然喜聞樂見，但是在一些合作細節上，我希望能夠好好磋商一下。
最為一家民營商業公司，我們當然有我們的社會責任，但是我們最重要的任務則是為了盈利。
可能這會顯得我有些勢利，甚至是不識大體，但是我們也有自己的難處。畢竟偌大的公司需要我來支撐，好幾萬人需要吃飯呢。”