相比於馬斯克，吳浩在國內環境下，仍然能夠取得如此輝煌的成績，著實了不起。從這方麵來說，吳浩是能夠比肩馬斯克，甚至是超過馬斯克的。
而且從其它方麵來說，吳浩也早就超過了馬斯克。
近些年來，浩宇科技在各領域不斷取得驚人的成果，在數碼產品，在人工智能，在ARVR技術，在能源電池技術，還有在生物醫藥領域，都取得了非常令人矚目的驕人成績。
可縱觀馬斯克呢，除了火箭和航天技術外，能夠拿得出手的好像也就隻有電動車了吧。
所以看似吳浩走了一條模仿馬斯克的發展道路，但實際上呢，吳浩早就已經超過了馬斯克，走著自己一條獨創的發展道路，而且其發展潛力要遠超過在股市瘋狂圈錢的馬斯克了。
“首先，我先來給大家介紹這兩款輕型火箭，建木一號和建木二號。這是目前我們正在使用的兩枚輕型運載火箭。
其中建木一號的近地軌道運載能力隻有三噸，相比於其它一些大型火箭來說比較小。
但它也有它的優勢，它的體型小，發射準備時間段，反應快，適合進行一些緊急任務發射。從準備到發射時間可以說短到三天，這雖然比不上一些快反火箭，但也已經是非常不錯了。
其次呢，它非常的便宜，正枚火箭使用的都是超低成本火箭，因此發射成本很便宜，適合發射一些三噸以內的中小型衛星和其它輕型航天近地軌道載荷。”
“這邊這枚是目前我們航天運輸主力，建木二號可會收式運載火箭。它的最新改進型號，其近地軌道運載能夠達到了六噸，即便是地球同步轉移軌道也能達到四噸。
這個的運載能力，在目前現役的運載火箭家族中，也是比較出色的。
當然了，這並不是它的最大優點。它最大的優點就是便宜，通過可會收式技術，我們能夠對這枚建木二號火箭的一級火箭和火箭整流罩進行回收。
目前來說，回收成功率在百分之九十八以上，可以說非常的可靠成熟。從這點上來說，它已經超過了它的前輩獵鷹火箭。
此外，目前呢，我們已經開始了這枚建木二號火箭，二級火箭的可回收技術。一旦突破獲得成功的話，那麼將意味著正枚火箭除了上麵級無法進行回收外，其它部分都能夠進行回收使用，將會進一步的縮減火箭的單次運輸成本。
從而為廣大客戶帶來物美價廉的優質火箭運載服務，幫助大家以最低的成本將各自的衛星等載荷運送到太空之上。”
講到這裡，吳浩大量了眾人一圈，然後指著旁邊一塊展板上麵的照片說道：“大家請看，照片中的這枚建木二號的一級火箭箭體，已經成功發射和回收了七次了。馬上，也就是一周後，它將迎來第八次發射。
按照它目前的狀態，我們有把握將它再使用幾次，使其總的使用次數能夠達到十次。
如此一來，其單次的發射成本將會降到一個新的階段。”