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聽到這套方案，在場眾多專家不由的點了點頭、很明顯，相比於前麵幾種方案，這套方案可行性最高，而且也更安全。飛行器乘員艙整個脫離的方案並非吳浩他們首創，而是在之前，很早就有相關的航空方麵專家提過這樣的設計方案暢想。
不過這不是針對於航天器，而是飛機。在看到頻發的航空事故，尤其是重大空難後，這些科學家們提出來了了一種整體逃生方案，能不能將乘員艙和飛機分離。
在這套設計方案之中，正常飛行的時候是組合在一起的，當遇到緊急情況，隻需要拉動緊急救生環，整個成員倉就會迅速與飛機進行脫離，然後通過降落傘進行降落。
在著陸的時候，乘員艙底部會迅速充氣膨脹出來氣墊，一方麵可以進行減震，減少充氣，避免艙內成員受傷。另外一方麵呢，則可以用於降落水中，重放乘員艙的浮力。
不過這套方案雖然增加了安全性，但無疑是增加了飛機的研製成本，以及運行成本，所以最終還是被各大飛機製造廠商所拋棄。
可是這套被拋棄的方案卻有很多可取之處，從現在看來，運用到風險性更高的航天飛行器上麵，可能更為合適。
見到眾人議論紛紛，吳浩並沒有插話，而是等待眾人議論聲音小一些的時候，他這才出聲說。
“其實這幾套方案到底那套可行，那套方案適用，我們目前還沒有確定。最終到底選擇那套方案，還是需要到時候更具實際情況來確定。
而且我們內部對於這個項目也是有一定爭議的，在這些爭議沒有達成共識前，我們也不會倉促上馬這樣的項目的。”
聽到吳浩的話，在場眾人點頭表示理解。
鄒煥義這個時候衝著吳浩以及眾人說道：“從技術角度上麵來說，你們這艘載人軌道飛行器還是非常可行的，但是具體研製過程中，肯定會遇到很多困難。
不過如果能夠克服困難，研製成功的話，那麼它所帶來的各領域的效益絕對是目前各類載人飛船無法比擬的。
人家老米的馬斯克搞出來了一個星艦，我覺得你吳浩的才情遠比馬斯克要高，應該不會落後於他吧。”
額……
吳浩聞言露出了一絲無奈的神情，而在場的眾人呢則是紛紛笑了起來。