大航海我們知道，歐洲憑借著大航海新航線的開辟，並奠定了歐洲，以及歐美數百年間對大洋的統治地位。並依靠大航海時代的掠奪和積累，讓這些國家受益匪淺，迅速崛起，迄今為止，都是世界上的強大國家和地區。
誰掌控了海洋，誰就掌控了世界。
而現在，同樣的機遇擺在我們麵前，如果我們不能迎頭趕上參與進去，那麼一旦彆的國家和企業初步掌控了這些資源，那麼我們再想去追趕就難上加難了。
前麵一場大航海，讓我們追趕了數百年。而現在更加廣闊的宇宙，如果我們再錯失良機的話，那不知道要追趕多少年了呢。
所以麵對這種情況，不管是國家還是企業都得抓住這難得的時機，努力的發展。
就像是現在各國各個企業都在發展自己的星鏈計劃一樣，您以為他們真的都是在發展自己的通訊網絡嗎？不，這隻是表麵，他們真正的目的是為了搶占非常寶貴的軌道資源。
太空很大，但圍繞地球的軌道資源確實有限的。之前的航天器以及一些殘骸還有小行星環繞其中，留給我們人類可利用的軌道資源其實並不多，而一些高價值的軌道資源更是非常珍貴。
根據相關規定，這些軌道資源都是采取誰先占領就屬於誰的，所以這些國家和公司才會如此的樂此不疲的發射這麼多衛星。
他們的目的就是為了搶占這些軌道資源，然後進行囤積，等到未來軌道資源枯竭後再拿出來售賣，那時候再想獲得，價格上麵自然就非常高昂了。”
講道這裡，吳浩喝了一口茶，然後接著說：“月球上麵也是一樣，一來呢月球上麵有很多珍貴的資源，除了咱們都聽說過的氦三意外，還有很多彆的礦產，比如鈦鐵礦，銅，金，石英等等，這些資源都非常的珍貴，誰開采就是誰的。
此外月球是地球進出宇宙的門戶，戰略價值非常的重要。今後我們人類想要前往深空，或者從外太空回地球，都需要經過月球。
所以月球處於進出地球的十字路口，誰掌握了這裡，誰就等於掐斷了其它人進出外宇宙的道路。
如果我們現在不努力，眼睜睜的看著彆人掌控了月球，那到時候我們再想要進入深空，就得要卡人家臉色了。
就商業上麵來說，這樣重要的地方，非常適合建立中轉補給中心，為進出月球的貨船服務。
在大航海中，一個獅城星家坡，就依靠著毗鄰馬六甲海峽入口的戰略要地，成為了全世界最大的著名港口之一，每年光是油水和停靠費用就能夠讓星家坡賺的盆滿缽滿。而未來在大航海中，月球的戰略價值要比它大的多的多。要知道地球上這樣的戰略要衝港口很多，可月亮卻隻有一個。”