聽到他的介紹，老人和在場的眾人紛紛點了點頭。對於這款鳧徯智能攻擊無人機能夠達到這樣的作戰半徑非常的滿意。
要知道，這架鳧徯智能攻擊無人機的體型並不大，也比J-10飛機還要略小一些。而且所采用的還是小型雙發動機，耗油量更大。
而且本身采用的是這種扁平化隱身設計，所以油料儲存有限。在這麼多條件下，依靠自身油料就能夠達到八百公裡的作戰半徑，這已經非常不錯了，可以說快追平現在的主力機型‘惡棍’了。
加裝兩個副油箱，還能夠增加四百公裡的作戰半徑，差不多提升了一般，這絕對非常的理想。而一千多公裡的作戰半徑，雖然說不遠，但也足以應對絕大部分作戰任務了。
更彆說吳浩剛才話中還提到，這款鳧徯智能攻擊無人機還能夠加裝受油管，進行空中加油呢。
所以聽到這，不由有人詢問了起來：“你們這款智能無人機還支持空中加油嗎，這個外軍實驗過，也隻有極個彆的幾個掌握，技術要求非常的高。”
聽到這個問題，吳浩微笑著回答道：“目前大家麵前這架鳧徯智能攻擊無人機並沒有加裝空中受油設備，所以不具備空中加油功能。
不過，這方麵我們已經在開始進行研究了，預計改進型號將會具備空中加油的能力。
而且相比於飛行員控製加油，自動空中加受油係統，效率會更高，對接和加受油時間也將會大大縮減。
額外說一句，除了安裝在這款鳧徯智能攻擊無人機上的自動受油裝置，我們也在積極的研究自動加油技術，目前也已經有了技術雛形，正在積極研究之中。”
聽到吳浩的話，在場不少人都眼前一亮，尤其是幾個空軍的領導更是表現出來了濃厚的興趣。
要是這套空中自動加受油技術研製成功的話，那麼將會極大的提升空軍戰機的作戰半徑和滯空時間，提高戰鬥力。
要知道，人工空中加受油技術難度非常的高，需要特彆訓練才行。空軍能夠實現空中加受油的飛行員也非常的有限。
如果這套空中自動加受油技術成熟的話，那麼將能夠讓大部分戰機和飛行員收益。也正是因為如此，所以這些人才會如此感興趣。
老人見狀，衝著吳浩笑著說道：“先等會，你先給我們大家介紹一下你們所研製的這套空中自動加受油係統，我相信大家對此非常的感興趣。”
聽到老人的話，吳浩點頭應道，隨即組織了一下語言然後衝著眾人介紹起來。
其實這套空中自動加受油技術是伴隨著我們這架鳧徯智能攻擊無人機項目所衍生出來的技術項目。
為了提升這款鳧徯智能攻擊無人機的戰鬥力，我們的項目研究團隊提出來了很多想法，最終呢我們認為提升這架無人機的空中滯空時間和作戰半徑，也是對整體性能和戰鬥力的一項巨大提升。
所以之後我們就在這方麵進行了相關研究，並發展出來了幾個方案，這就是附加油箱方案，擴大無人機體積，增加油箱容積，還有就是這個空中自動加受油技術。