聽到吳浩的這一番介紹，眾人都不由的議論起來。有支持稱讚的，自然也有反對憂慮的。
支持的人當然是看中了這項技術的巨大發展潛力，這對於戰機戰鬥力的提升起到非常大的促進作用。
而反對憂慮的人則是擔心，加受油過程非常危險，兩架戰機距離非常近，而且加油機造價昂貴，裡麵都是油料。一旦計算失誤，發生碰撞，損失將會非常巨大。
戰機什麼都不用說，就是這樣的一家空中加油機，造價昂貴，數量稀少。即便是富的流油的米空軍，也沒有多少架，更彆說我們了，可以說根本損失不起。
所以大家都對於這項技術的安全性，可靠性提出來了很大的質疑，甚至有人直接衝著他質問了起來。
對此，吳浩並沒有著急，而是非常從容淡定的解答起來：“首先，我想要說的是我們這套空中自動加受油技術非常的安全可靠，在這方麵是飛行員永遠無法達到的。
再優秀的飛行員都會出現失誤，而係統程序不會。即便是出現，也是非常低的概率，要遠比飛行員低。
其次，在安全性方麵，我們設計的有一套應急處置程序，這套程序將會在危機情況下自動啟動，比如主動脫離，主動避讓，權衡‘犧牲’等等。
當出現非常危及的情況下，如果是無人機的話，這套應急處置係統會主動避讓，如果無法避讓的話，那麼它將會主動的‘犧牲’，從而保全加油機的安全。
當然了，如果是有人戰機的話，在整個過程中飛行員都可以隨時接手操控。
事實上無人加油機的這個概念並不是我們先提出來的，米軍早就提出過相關的方案，並已經進行了實驗。
相比於它們的那套無人加油機方案，我們這套空中自動加受油技術更加的現實，更加符合空軍當前發展需要，而且也更加安全可靠。
這套空中自動加受油技術不光可以使用在無人機上麵，無人加油機上，也可以用於咱們現役的加油機和常規戰機。
有了這項技術的話，那麼對於戰機戰鬥力的提升將會是非常巨大的。其它方麵不說，但是這個空中自動加受油的效率，就是人工加受油無法打到的。
而且這項技術也為未來無人化加油機的研製奠定了重要技術基礎，甚至我們可以對現役空中加油機進行無人化改進嗎，從而實現無人化長時間滯空服務。
這對於進行一些大規模高強度任務時候，保住非常的巨大，相當於是多了一個空中後勤補給中心。”
聽到吳浩的這番話，在場不少人都笑著搖了搖頭。吳浩說的這些太遙遠了，而他們所看中的則是這套空中自動加受油技術在當前以及未來階段的實際運用。
而這其中，最讓他們心動的，則就是這套空中自動加受油技術呢能夠加裝升級在現役戰機上麵。這樣一來，所有具備空中受油能力的戰機都能夠從中受益。
而且很多時候，並不是說缺少這方麵的裝備和技術，而是缺少這方麵的技能的人才。有了這項技術，將能夠極大的緩解和減輕這方麵飛行員加受油訓練的技術難度，從而讓更多的飛行員和戰鬥機都能夠具備空中加受油能力。