“這枚建木二號全回收型運載火箭的二級火箭在發射升空階段，是全程收起折疊隱藏起來的，這樣能夠極大的降低阻力，減少飛翼對飛行姿態的影響。
當二級火箭進入太空，將載荷成功送到預定軌道後，二級火箭開始調整姿態，返回地球。而這個時候，整個飛翼結構就會彈開，開始在大氣層中滑翔。
事實上，在這個階段，飛翼結構並沒有完全打開，而是采用一種半打開的結構，這樣能夠更加的穩固，支撐整個箭體在大氣層中快速滑翔。
而在這個滑翔過程中，飛翼結構會一點點張開，最終呢完全張開，並通過轉動飛翼角度，來給火箭箭體進行減速。
在穿過稠密的大氣層後，火箭頂端會拋出一麵減速傘，然後迅速對其進行減速，然後拋出主傘。相比於原來建木二號所采用降落的主傘。建木二號全回收型運載火箭的二級火箭的主傘麵積也非常小，它的目的並不是保障二級火箭平穩降落，而是將火箭的速度減到一個合理的階段。
然後呢，在利用火箭箭體中參與的燃料，進行多次點火，為火箭持續進行減速，這樣一來，就能夠將火箭的速度控製在一個較緩下降的區間裡麵。
在最後的著陸回收階段，我們設計了兩種方式，一種是類似於一級火箭那樣張開著陸架進行著陸。在火箭距離地麵大概千米的空中，火箭的發動機會點火進行反推，將火箭的速度持續進行控製，然後讓其緩慢平穩的降落著陸地麵。
而另外一種方式呢，則是利用兩架直升飛機掛載一個鎖鏈掛鉤，然後就如同我們在空中回收整流罩一樣，利用這個繩索掛鉤去掛住二級火箭的降落傘，然後將其進行吊掛回收。
這兩種回收方式各有優缺點，其中第二種方式看起來好像更難，但實際上這種方式的可操縱性更強。第一種方式看起來更加穩妥，但操作起來比較難，技術要求更高。”
聽完周向明的介紹，吳浩看著大屏幕上麵的演示視頻，然後轉頭問道：“所以你們最終選擇了那種方式？”
周向明搖了搖頭：“目前對於這兩種回收方式，我們內部的爭論也是比較大的，所以我們打算利用兩到三枚火箭進行驗證一下。
事實上對於前麵我所提到的飛翼結構，我們有一部分技術人員也是持保留意見的。他們認為這個飛翼的設計有些累贅，且結構複雜，所起到的作用有限，完全可以取消。但是有一部分人卻是堅持，所以我們也是打算進行通過這幾次試驗進行驗證，根據最終結果來進行選擇確定最終方案。”
可以，按照你們的方案來，這種試驗完全可以多高幾次嘛，不要急著做選擇。吳浩笑著點了點頭道。
周向明笑著點了點頭，然後換了一張圖片，衝著吳浩說道：“事實上，我們最初堅持在建木二號全回收型運載火箭的二級火箭上麵安裝飛翼結構，主要還是為了驗證飛翼結構的可靠性，為我們的空天飛行器做技術積累的。
目前我們已經通過高速風洞，以及再入大氣層實驗積累了這方麵比較豐富的經驗，為咱們的空天飛行器研製積累了非常有用的技術資料。”
空天飛行器項目，是咱們瞄準未來航天發展所進行的一項重大科研項目。這個項目技術難度高，投入巨大，不是短時間內能夠完成的，需要我們耐下心來，慢慢進行發展。所以在這個項目上麵，不能太過著急。吳浩適時出口點撥道。