而下層呢，則為主要的乘員艙，可以容納六到八名人員乘坐。當然了，也可以拆掉這些桌椅，用於存放相關的物資設備。也就是說，我們考慮到未來很長一段時間的任務需要，所以我們設計了可以同時容納人員和貨物運輸的登月著陸器。
這樣不管是從軌道上向月球運輸人員物資，還是從月球上向軌道上運輸相關的物資人員，都是可行的。
我們v不是想要月球上的相關珍貴資源嘛，前期完全可以利用這艘登月著陸器來進行運輸，包括咱們之前所發現的那顆黃金隕石。”
這個好！聽到這，張俊立即擊掌讚道。顯然周向明的這番話，是走到張俊心坎裡麵了。
吳浩沒好氣的看了他一眼，然後示意周向明繼續。
周向明笑了笑，然後接著講道：“我們在乘員艙的側麵設計了一個氣閘艙，可方便人員在月球上進出使用。畢竟如果是在月球上，靠乘員艙頂部的對接口進出實在是太不方便了。
此外設計這個氣閘艙，也是為了方便今後與月球科考站中的降落場廊道進行對接，這樣一來，乘員艙裡麵的成員就不需要在換上笨拙昂貴的登月航天服了，暴露在月球上了。
完全可以通過對接廊道，然後直接進入到月球科考站內。
這樣做的最大好處，則就是為我們節省了很多登月航天服，畢竟我們不可能準備這麼多套登月航天服進行備用，而且還要把它們帶到登月著陸器裡麵上下月球。
其次，這可以減少登月人員的壓力，對於遊客們非常友好，有利於今後商業化運營。”
說到這，周向明放大屏幕中的模型，然後衝著眾人接著講道：“相信大家也注意到了，這個乘員艙的外側四麵也有四個棱翼。
這個和咱們行者載人飛船返回艙上的逃逸和反衝火箭是一樣的，我們將這項技術運用到了乘員艙上麵。它的作用還是為了在緊急情況下進行逃逸，從而保證艙內成員的安全。
不管是在執行降落著陸任務，還是起飛升空任務，當登月著陸器下麵的推進器出現故障，無法正常工作的時候。逃逸係統會立即啟動隱藏在四個棱翼下的逃逸火箭。乘員艙會迅速與下麵的著陸推進平台脫離，然後控製乘員艙，安全著陸在月球之上。
乘員艙落地後會不斷的發送位置求救信號，以供搜救人員尋找定位。
乘員艙內的氧氣和淡水食物能夠容納這些成員在月球生存超過二十個小時。而這個時間，則可以提供給月球科考站的搜救隊伍，進行緊急救援。”