“在民用自動駕駛技術中，我們的自動駕駛係統隻需要躲避道路上的那些影響同行的障礙物就可以了。而軍用自動駕駛技術呢，所要麵對的是根本沒有路，到處都是障礙物的環境。
因此，我們就需要針對於這種特殊極限環境來設置自動駕駛邏輯，讓係統能夠在這些複雜環境中，尋找出來一條可以通行的道路。
準確來說,就是自動駕駛係統會對於自身車輛的整體性能，尤其是通過能力進行一個準確的認識，然後呢，則是計算這輛車輛到底能夠通過什麼樣的路況環境。然後自動駕駛係統會優先選擇那些通過難度比較小的路線進行通過。
什麼樣的路況可以通過，什麼樣的路況不能通過，這需要自動駕駛係統來進行判斷。
而且因為軍用車輛的特殊性,自然不可能像咱們月球車那樣保持一二十公裡的時速，一般像這樣的複雜環境也是要求需要快速通過的。
而想要智能化無人車輛提升行駛速度,自動駕駛係統是關鍵，它必須快速準確識彆道路信息，然後規劃出來合理路線，整個反應必須迅速準確，不然是跟不上車輛行駛速度的。
而針對於這些複雜環境，自動駕駛係統所需要計算的數據量巨大，對於整個係統乃至硬件的要求也是非常高。除此之外，也是因為軍用裝備的特殊性，所以所有的硬件軟件必須要安全可靠，這是排在裝備性能前麵的。
所以彆看隻是民用轉軍用，這其中的技術難度高了幾十倍上百倍。”
說到這，周永輝停頓了一下，然後笑著說道：“除了這些基本的性能外，軍用自動駕駛技術必須還要掌握一項特殊的駕駛技能。
這就是軍用駕駛技能，它和常規的駕駛技術不一樣，有很多特近實戰化的要求。其它方麵我就不想洗介紹了，簡單的舉個例子，比如車輛在遭遇敵人炮火時候如何行進的技術,這在民用車輛上麵是絕對不可能有的。
而在軍用自動駕駛係統中，必須要具備這項功能，甚至可能還要具備一些極限駕駛技術，以備不時之需。”
“而我們呢，一直希望能夠突破這方麵的技術瓶頸，研製出軍用級自動駕駛技術。
為此呢，我們，派出來了多個技術研究小組深入軍方各支部隊，如專門用於後勤保障的汽車運輸部隊，常規的通勤部隊，以及承擔戰備執勤任務的快反部隊等等。
我們通過與這些部隊的戰士共同訓練，走訪調查，收集相關的大量的數據資料，作為模板，然後來進行訓練，從而讓我們的自動駕駛係統能夠學習掌握這些駕駛技巧。
這方麵也是要多虧軍方相關領導的支持，正是有了他們的幫助，這兩年來，我們從這些車輛上麵的傳感器中采集到了大量的數據信息，這對於我們軍用級自動駕駛技術的研發起到了至關重要的作用。”
說到這，周永輝隨即衝著一旁的工作人員示意了一下。隨著這個工作人員啟動開關。眾人一側的那扇大門緩緩滑動打開。
隻見裡麵停放著一輛沙漠塗裝的猛士車輛。而且看樣子還是最新那一代。
這是猛五？吳浩打量著這輛沙漠塗裝的猛士軍車,不由的開口詢問道。