而目前地球百分之九十九的衛星和航天器都在這個高度內活動，這個範圍之內也是太空垃圾漂浮最多的區域，基本上涵蓋了百分之百分之九十九的垃圾碎片。
目前在地區近地軌道空間中，超過一公分以上的垃圾大概有五十多萬枚，甚至更多。這些碎片除了一些自然天體外，其它大部分都是人類活動遺留下來的各種碎片。
在這其中，大的碎片垃圾呢，也有數萬個，其中不少都是過去各國發射升空已經退役的各類衛星，航天器。
我們就拿這次實驗中要捕捉的這顆氣象衛星為例，它的體積不大，含太陽翼帆板也就是十米左右。
而要在這忙忙的龐大近地軌道空間中找出這顆衛星，並進行精確定位，這就很考驗地麵的遙測觀察能力，必須要先由地麵來遙測觀察到這顆衛星，然後計算它的飛行軌道，速度，然後才能夠發射衛星呢。
當這顆捕捉衛星，也就是實驗中的環衛一號發射到預定軌道之上，然後就需要自動變軌，來尋找這顆氣象衛星了。
地麵的遙測觀察存在一定的誤差，增誤差大概好一點可能幾公裡，差一點的話就是十幾公裡，幾十公裡。
先不說如何在忙忙的軌道空間裡麵找到這顆衛星，就說在這幾公裡，十幾公裡的範圍之內，找一個十米大小的東西，這很很困難。
所以這就需要利用環衛一號身上所搭載的探測設備來進行掃描偵測，找到這顆衛星，然後在靠上去。
說是靠上去，其實就是慢慢的接近過去，這一點堪比我們航天飛船與空間站對接技術，甚至要比那個難度更大。
因為我們是知道空間站的精確位置信息的，我們是在了解這些信息後然才實現精準對接的。可環衛一號不是，它不知道這顆衛星的精確數據，隻有大概數據信息。
所以它需要實時的根據這顆退役氣象衛星的數據信息來調整自身姿態，速度，接近角度，從而才能安全的靠近這顆衛星。
我們可以從這次公布的部分影像畫麵中看到，這顆退役的氣象衛星並不穩定，它是屬於已經失控，正在翻轉高速運行之中。
在太空中接近這樣的物體，風險性非常的高，稍不留神就可能與退役氣象衛星撞到一起。那時候就不是在清理垃圾了，而是製造垃圾。」
周教授接著陳總師的話繼續講道：「我們可以看到，環衛一號非常的靈活，它通過自身所配備的姿態發動機，不斷的控製這速度，調整著角度，然後慢慢的靠近這顆退役氣象衛星。然後保持著與這個氣象衛星大概三十米的距離。
然後呢，再發射捕網，將整顆衛星捕捉纏繞，再將它脫離軌道。一般的太空垃圾清理技術也就隻能完成這一步了。
而浩宇航天卻不是，這顆環衛一號會推拽著這顆退役的氣象衛星離開原來的軌道，將軌道清理出來。然後拖拽著這顆退役氣象衛星變換軌道，速度，進入預設好的返回大氣層軌道。
進入這個軌道後，環衛一號隨即短褲纜繩，然後主動脫離返回軌道，而這顆退役的氣象衛星呢，則會沿著返回軌道墜入大氣層燒毀。這一點想要實現起來，就非常的難，對於衛星的飛控就是有著非常高的要求。」