如果不是被無人機的紅外熱成像相機所偵測到，恐怕這人已經被直接揚灰了。
眾人驅車來到了山坡上的觀測控製中心，這裡就是整座靶場的核心，眾人呢也被安排子啊了外麵一個平台上麵就座，這裡可以居高臨下，可以看到整座靶場核心區域的全貌。
並且在坐席前麵，還掛著一排大屏幕，上麵可以顯示著靶場內的各個動向，從而方便大家更為細致的觀察。
待眾人就座，演示環節隨即開始，隨著主持人的介紹，眾人看向了大屏幕。
隻見在他們來之前，西北研究基地機場，兩架鬼車智能隱身無人攻擊機緩緩的從機庫中滑行出來，工作人員開始為它掛載各類彈藥，加注燃料，並進行緊張的調試工作。
隨著天色微微亮，兩架鬼車智能隱身無人攻擊機隨即啟動，閃爍著紅綠色信號燈，開始向跑道滑行，隨著塔台發出指令，兩架鬼車智能隱身無人攻擊機開始加速在跑道上麵滑行起來。
隨著速度越來越快，在距離跑道還不到一半的位置上，兩架鬼車智能隱身無人攻擊機就騰空而起，飛向的遠方。
而地麵控製中心裡麵，整個起飛過程卻沒有任何人員乾預，隻是簡單的下達了指令，整個起飛過程就全部由這兩架鬼車智能隱身無人攻擊機自主完成。
看到這一幕，所有人都忍不住點了點頭。要知道無人機的起飛和降落過程是最難的的環節之一，需要飛行員來格外小心操控。雖然現在不少先進無人機已經可以自主降落了，但是起飛過程也是一大難題，尤其還是在滿載的情況下，操控起飛更為困難。
可是畫麵中，這兩架鬼車智能隱身無人攻擊機的整個起飛過程，控製人員卻沒有任何多餘的動作，隻是下達了起飛命令，並規劃了航線而已，其它的全部都有無人機自主完成，這簡直是太漂亮了，太先進了。
見到眾人稱讚，吳浩也笑著解釋道：“其實相比於自主降落，自主起飛更為複雜，尤其是在這種滿載情況下。
無人機的智能控製係統需要計算跑道的長度，風速，溫度，載荷重量等等，從而不斷的調整控製，讓無人機安全起飛。
大家可以看到這兩架鬼車智能隱身無人攻擊機的整個起飛過程非常流暢，沒有絲毫的拖泥帶水，很像是經驗豐富的飛行員。
事實上，整個無人機的起飛，降落，包括空中的飛行姿態調整都是我們經過人工智能係統訓練出來的。這些飛行數據全部都是由我們采集自各個戰機上麵的真實飛行數據，然後再利用這些龐大的數據庫來訓練處我們這套智能飛控係統。
因此，它相比於一般無人機的自主降落或者所謂的一鍵起飛功能要更為複雜，也更為先進。
普通的無人機可能遇到條件差點的跑道，比如戰損跑道，公路，又或者是土質硬化地麵就會有些難以應付，更不用說是在起飛過程中所遇到的突然天氣變化了，比如側風，降雨等等天氣，這些無人機都會受到很大影響。”
(本章完)