聽到吳浩詢問，林薇笑著回答：“反應十分熱烈，今晚的熱搜榜單啊已經被你們所霸占了，熱搜前十你們就占了一半。
除此之外，各大新聞網站上麵頭版頭條都是你們的新聞。短視頻平台上麵，光是你們的相關新聞閱讀量都超過一個億了。”
不止這些呢，一旁的蘇荷開口笑著講道：“國外很多媒體都報道了我們這次發布會，國外的民眾和專家反應也非常熱烈。”
聽到蘇荷的話，吳浩露出了微笑。
這也是他們召開這次發布會的原因，也是想趁這次機會，將它們的技術推廣出去，覆蓋到更廣闊的市場。
目前他們的在這方麵的技術早就已經進軍國外，並且在眾多區域市場已經站穩腳跟。但是呢，受一些因素的影響，在不少市場他們的聲音還是非常弱小，甚至進去不了。
尤其是國外很多汽車公司，都不太能夠接受他們這套係統，說白了，很多地區的市場排外性很嚴重，是不太想讓他們參與進去。
所以他們需要不斷的擴大他們的影響力，不僅僅是在品牌方麵，還要在技術領域。這樣一來，才能夠促使逼迫這些車企來選擇使用它們的技術。
隻要它們一旦接受，那麼就回不去了。如此一來，他們不但可以借助這些本地車企進入這些之前難以進入的市場，並且還能夠憑借這些車企來占領自動駕駛方麵的市場。
除此之外，還能夠抑製和打擊這些車企開發自己的技術和使用彆人的技術，這對於競爭對手也是一種沉重的打擊。
吳浩他們不造車，但是這不影響他們成為整個汽車行業的佼佼者。
要知道，在過去汽車行業，曾經也有一家影響巨大的企業，他們雖然造車，但卻對整個汽車行業影響巨大，這就是技術供應商博世。
吳浩他們向成為博世，也一直在以此為目標。
雖然說在汽車方麵他們所掌握的技術有限，但是在智能車機係統，透明顯示玻璃，電池領域，自動駕駛技術方麵已經做到了行業領先，並且在技術領域擁有很大的話語權。
而這些則影響著未來汽車的發展，從這方麵來說，博世那一套已經過時了。
而隨著新能源汽車，尤其是電動汽車的發展和普及，尤其是世界各國都在推動電動汽車的發展，憑借著這幾項技術的巨大優勢，浩宇科技在整個電動汽車領域的影響力隻會越來越大。
就比如電動汽車最重要的電池，目前市場上絕大部分中高檔新能源汽車所使用的電池都是來自於浩宇科技的新型鋰電池。
這其中最新的新型鋰電池是來自於浩宇科技的超級智造工廠生產的，而一代二代三代產品則已經授權其它電池廠商進行生產。可以說目前，浩宇科技憑借著新型鋰電池技術，已經直接和間接掌控了整個電動汽車動力電池市場百分之八十的份額，稱之為行業大佬並不為過。
可以說全球電動汽車市場的晴雨表有很大一部分就得看浩宇科技的新型鋰電池產量，如果產能稍微有點波動，那麼所帶來的不光是車輛價格的波動，還有這些車企股票的波動。
所以浩宇科技這些電池製造工廠的產能就成為了整個電動汽車行業最關心的問題，以至於這些電池智造工廠附近常年都蹲的有人，為的就是掌握這裡的第一手生產信息。
(本章完)