說到這裡，彭工緩和語氣說道：“不過，這種可能很少會有車主願意。一方麵大部分車主可能不喜歡將自己的私人車輛這麼公開，讓更多人的人乘坐，這樣不太衛生。
另外一方麵，長期的載客將會損耗車輛的壽命，加速車內設施設備的老化，所以車主們不一定會同意。
再有，那就是相關法律法規方麵，目前在這方麵還處於是一個空白階段，該如何規範，如何製定相應的行業標準和法規，這也是需要研究和思考的問題。
隻有這些問題都能夠得到解決，那麼這種讓私家車開放成為公共交通工具，讓車輛自己養活自己的夢想才能夠實現。”
說著，彭工看了蘇茜一眼，然後轉換語氣講道：“當然了，這項功能未來可能會催生出來很多出租車公司，或者是網約車公司。
隻需要購買車輛，獲得營運資質，這些裝備了高階自動駕駛係統的出租車和網約車都可以進行無人駕駛營運。不需要司機，這些車輛就可以完成整個接單載客運輸的全部過程。
現在很多女孩深夜乘出租車或者網約車不是感到害怕嗎，有了這種無人駕駛出租車和網約車後，大家就不用害怕了，因為車裡麵是沒有人的，這樣會大大增加其安全感。
所以當你看到未來出租車是沒有司機的時候，千萬不要驚訝，這會非常的常見。實際上目前技術方麵已經完全成熟，缺乏的事行業技術標準，以及相應的法規製定出台和管理規範。”
這麼說來未來這些出租車司機和網約車司機都要失業了。蘇茜聽完彭工的回答愣了一下，隨即追問道。
這個問題很敏感，回答不好可能就會引起非常大的爭議。所以彭工看了麵前這個麵容豔麗的女人一眼，隨即微笑著搖了搖頭說道：“不一定，未來這種無人駕駛出租車和網約車肯定會越來越多，但是呢，它們並不能完全取代司機們。
為什麼呢，那就是不管是無人駕駛的出租車還是無人駕駛的網約車全部依賴於人工智能，它們雖然聰明，但是也僅限於聰明，所以它的服務好，但是沒有溫度，不夠體貼。
除此之外，在L5級完全自動駕駛技術還沒有落地商用之前，L4級的自動駕駛係統所覆蓋的範圍是有限的，這意味著它存在覆蓋死角，而有人出租車和網約車則完全不受影響。
再有，就是這種無人駕駛的出租車和網約車手一定的限製，比如僅限於哪些區域形式，超過這個區域就不行了，不能跨區域行動，比如從東北開到南海，從西疆開到商海，這些不可能的。而有人出租車和網約車卻可以，隻要你願意。
最後，則就是成本，這套L4級高階自動駕駛係統的成本並不便宜，出租車和網約車是否能夠適用，這還沒有得到實際驗證。”
(本章完)