月球上的一天非常非常漫長，它的一天相當於地球上的27.322天，也就是一個恒星月。這其中白天約為十四天左右，黑夜約為十三天左右。
因為月球上的夜晚非常的寒冷，沒有陽光，環境非常的糟糕，因此所有的設備都處於休眠當中，隻有到了白天才會醒來，繼續投入運轉之中。等到運轉了十四天，再進行休眠熬過黑夜。
兩個月球日，扣除夜晚，相當於地球上的差不多一個月左右。
而在一個月的時間裡麵，完成了一拳多平米的地基鋪設，這可以說是非常的迅速了，這可不像是地球，缺乏大型機械設備，完全都是靠著送上月球的這些機器人來進行操作。
實際上整個建設過程很遠直接控製參與的非常少，全部都是有智能係統來進行負責。技術人員隻需要下達相關的指令，輸入相關的圖紙就可以了，其它的具體建設過程全部有智能係統來組織協調控製進行。
整個月麵科學考察站地基建設完成後，這並不意味著就可以開始打印月麵科學考察站的建築建築設施了，首先要按照設計圖紙來對整個地基部分進行規劃，將各個功能區模塊全部標注在上麵，並進行反複驗證。
隻有整個規劃設計驗證通過後，才可以開始正式的建設項目。
當然，這個時候還不能打印主體建築設施，首先要按照相關的規劃在這一千多平米的地基上規劃處相關的道路出來，這些是未來工程機械在地基上麵的主要行進通道。
簡單來說，還是利用地磚，在這個三城地基上麵鋪設出來一些用於工程機械行進通過的道路。因為整個建築周期比較吵，這麼多機械進進出出，很容易壓壞地基，所以這個時候在這上麵鋪設一些道路，則將會有效的保護地基部分不被壓壞。
即便是在建設過程中這些道路被壓壞了，也可以隨時或者是在建設完畢後進行更換。
未來這些道路也將會是連接各個建築設施的主要通道，除了保留正常的設備檢修通道外，還要在這些道路上麵打印專門的通道，也可以成為廊道。
這些廊道會將各個建築設施連接在一起，從而形成一個密封整體。人員和設備包括物資都可以通過這些廊道進行轉運，抵達整個考察站相應的區域。
這樣一來，就不需要為每個建築安裝獨立的氣閘艙，人員進出交流會非常的不便。
當然了，這些廊道連接這些主體建築的端口都設置的密封艙門，甚至在較長的廊道裡麵也會每個一段距離設置一個密封艙門。
這也是學習潛艇和艦船的內部的水密艙結構，如此不管是那個部位發生故障或者是泄露，都可以迅速的關閉這個部位最近兩端的密封艙門，從而進行隔離，保證整個考察站其它部分不受這個泄露點的影響。