“有了這款智能無人控製機器人操控的猛三軍用越野車，基本上就已經具備了軍用高階自動駕駛的能力，可以實現全區域的無人自動駕駛。
和我們的軍用高階自動駕駛技術一樣，我們隻需要在地圖上選定地點，或者說輸入經緯度，這台智能無人控製機器人就會自主規劃選定路線，然後抵達選定的地點或者經緯度，全程不需要人員乾預，一切都交由這台智能無人控製機器人自主完成。
如果需要，我們可以利用這款智能無人控製機器人來裝備一個運輸團，甚至更多車輛的運輸車隊，為前方提供源源不斷的物資補給。
整個運輸過程可以完全實現自動化無人化，不需要認為乾預。並且它們還會根據其所遇到的情況靈活來進行調整，從而最快時間抵達製定地點。
甚至包括這些物資的裝載和卸載過程也完全可以自動化無人化完成，從而減少人員的投入，儘可能降低人員傷亡的概率。”
聽到林家明這麼說，吳浩和張俊都微微的點了點頭。不過隨即，吳浩就開口問道。
軍用運輸區彆於一般的運輸任務，整個運輸過程中會存在各種各樣的問題，比如爆胎，陷車，車禍，遭受敵人攻擊，道路受損。這個時候，脫離了人員這些智能無人控製機器人該如何處理？
聽到吳浩這樣非常有針對性，甚至是有些為難他們的問題，林家明和周永輝都沒有慌張，反而顯得非常的淡定從容，顯然是對於這方麵問題有所準備的。
隻聽見林家明回答道：“是這樣的，在常規任務中是不太可能遇到這方麵問題的，但是軍事運輸任務除外，很難保證會出現怎樣的情況。
所以針對於這些可能出現的情況，我們也相應研究出來了對應的解決方案。
首先，受限於這款智能無人控製機器人的結構和功能，它自己是處理不了很多突發狀況的，比如，爆胎，陷車，車禍等情況。
那麼這個時候，我們就需要輔助車輛。比如一個車隊可以配備這樣一台輔助保障車輛，可以用於整個車隊行進過程中的保障任務，當遇到爆胎，陷車和車禍的時候，這輛保障車輛則可以起到作用。
另外，我們的智能仿生機器人也可以完成這方麵的相關任務，或者是研製出來專門的多功能機器人來處理這些問題，這些都是沒有問題的，以我們目前的技術來說是完全達到的。
當然了，這隻是我們從理性技術層麵認為是可行的。可是到底能不能適應現實情況，這個我們還不清楚，因為我們還沒有做過這方麵的測試。
但是，我們對於自己的技術有信心，我們認為它可以勝任這方麵的任務。”
吳浩聽完周向明的這番話後，不由的搖了搖頭說：“自己對自己的技術有信心能有什麼用，關鍵是我們的客戶，我們的使用者能不能對我們的技術有信心，能夠信任這些技術，這才是關鍵。