觀看著大屏幕中的測試準備畫麵，一旁的林家明則是適時開口介紹道：“殲七改戰鬥機的座艙視野其實並不好，所以為了能夠更好的觀測戰機周圍的環境，從而操控好這架飛機，我們除了為這架殲七改戰鬥機座艙內安裝我們的智能無人控製機器人外，我們還在這架殲七改實驗戰鬥機的座艙後麵安裝了分布式感知模塊，以及這架戰機的腹部也安裝了兩顆分布式感知模塊。
如此一來，除了智能無人控製機器人上的中心感知模塊外，這架戰鬥機上麵還有三個分布式感知模塊。
從而可以對整個戰機的周圍三百六十度視野進行全覆蓋，從而更加靈活自如的操控這架飛機，在執行任務和進行作戰的時候，更能夠洞察戰場動態，從而進行靈活作戰。”
在林家明的介紹下，吳浩他們也從大屏幕中，看到了技術專家們正在對這架殲七改戰鬥機進行相應的改裝工作。
先是利用輕型吊車，將這台智能無人控製機器人吊裝到了整個戰鬥機的座艙內部，然後交由技術專家們進行相應的調試適配工作。
整台智能無人控製機器人的重量達到五六十公斤左右，幾乎相當於是一個成年人的重量。之所以這麼重，主要是因為這台智能無人控製機器人裝備了諸多的電子元器件，加上其附帶電池的重量，所以其重量比較重。
雖然這隻是一台智能無人控製機器人，但對它的安放也是非常重要，比如首先就得將它牢牢的固定在座艙內部，讓它保持穩定。雖然座艙安全座椅上麵有安全帶，但這畢竟是智能無人控製機器人，給人設計的安全帶不是那麼完全適應這種智能無人控製機器人，所以必須要進行改變和加強。
確保飛機在高速機動和翻滾過程中，整台智能無人控製機器人在座艙內保持穩定，不會出現鬆動導致整個智能無人控製機器人在座艙內晃動碰撞的情況發生。
至於那三台分布式感知模塊，正如林家明所介紹的那樣，一台被安裝在了這架殲七改戰鬥機座艙後弄起的那部分，正對準後上方，從而可以更為精準全麵，實時的觀察戰機正後方，和後上方的環境信息。
這枚分布式感知模塊，其作用也是為了彌補智能無人控製機器人上中心感知模塊的視覺盲區。事實上，這個中心感知模塊當然可以實現三百六十度事業覆蓋，但是它畢竟還要顧及前方的作戰情況，有的時候一心無法二用，所以這個時候有這樣一台分布式感知模塊協助補充視野盲區，這就不需要這個中心感知模塊大幅度轉動視角了。
這對於後方指揮控製中心，通過智能VR眼鏡遠程操控的駕駛員來說，也是一件好事情。畢竟這麼來回的大幅度轉動視野，對這些操控智能無人控製機器人駕駛戰鬥機的飛行員們來說，也是一種不小的負擔。
現在好了，有了這個分布式感知模塊，這些後方的飛行員們也就不需要再大幅度轉頭調整視角了，隻需要通過視野裡麵的獨立窗口畫麵，就可以看到正後方和後上方的畫麵。
同樣的，在這架殲七改戰鬥機的腹部也安裝了兩枚分布式感知模塊，這兩個模塊是安裝在一起的，一個向前，一個向後，可對於整個戰機下方的半球形環境信息進行全麵覆蓋，從而方便整個智能無人控製機器人以及後方的操控飛行員們實時掌握戰機下麵的環境情況。