而且更重要的是，這種新型半固態發泡推進燃料不像其它液氧煤油，或者液氧液氫等液態火箭需要在發射前才能加注燃料。
它可以提前幾個月加注進去，而且十分穩定。這意味著，這種燃料具有極高軍事價值。
目前這種新型半固態發泡推進燃料已經被用於到了軍事領域，某些壓箱底的大家夥也已經使用上了它。
其不僅機動性更強，更容易發射，而且運載能力更強，射程也更遠。基本上可以實現全球任何角落的全覆蓋，真正意義上的達到世界全覆蓋，威懾力直接爆表。
除此之外，則就是建木係列火箭使用了吳浩他們最新的智能控製係統，這應該算是全世界第一枚使用了智能控製係統的火箭。
相比於傳統的程序火箭，這種搭載了智能控製係統的運載火箭，可靠性更高，能夠在出現問題後及時做出處理措施，確保火箭安全飛行。
當火箭失控的時候，它又能夠第一時間進行處理，避免發生意外事故。
再有就是返回技術了，相比於獵鷹火箭，建木係列火箭所使用的返回技術雖然與獵鷹火箭基本相似，但完全是另外一種方式。
火箭的推力無極可調，通過高度和速度智能調整火箭發動機推力，確保火箭平穩落地。
這樣做的好處就是可以在降落過程中節省大量的燃料，從而增加火箭的運載能力。
這種可會收式運載火箭最大的弊端其實就是因為它的推力沒有同級彆一次性火箭那麼高。這是因為，火箭在返回降落的過程中也需要燃料來供應發動機，從而為火箭進行減速，確保其能夠平穩降落著陸。
因此，建木係列的芯一級火箭和助推器，它們的降落速度很快，很平穩，而且可靠性更高，回收成功率更是非常之高。
最後，則就是整流罩回收技術了，不同於獵鷹火箭的整流罩，是自己飛到海上，然後用船張開網來捕捉。
建木係列火箭是采用空中捕捉調運的方式進行的，利用直升飛機上麵的掛鉤，掛住整流罩上麵的滑翔傘，從而實現捕捉回收，然後由直升飛機調運回去。
而且兩家公司的方向也不同，相比於癡迷建造星艦，搞火星移民的馬斯克，吳浩則更加務實多了，不僅是弄出來了載人航天飛船，也就是行者係列飛船，而且還在探索開發月球，並取得了巨大的成就。
雖然說月球相比於火星來說比較近，探索起來難度相對比較低。但能夠在月球上建造科學考察站，這也是獨一份的。
甚至換句話來說，人類可以不需要火星，但不能沒有月球，對於人類來說，月球的重要性比火星高多了。
而且月球也是地球的門戶，是人類探索深空的橋頭堡，深海碼頭。所以吳浩他們搶占先機，開發月球，一旦成功就等於是掌控了人類探索外太空的延後，不管是經濟效益還是戰略意義都空前巨大。
所以綜合這些來說，浩宇航天與SPX屬於目前世界商業航天領域的唯二，吳浩和馬斯克是航天領域的雙子星，也是大家公認，且沒有爭議的。
現場掌聲並沒有持續多久，因為大家隨即將目光對準到了還在持續上升的芯二級火箭與飛船組合體上。
此刻遙測畫麵中飛船一驚變為了一個隱約跳動的亮點，所以大屏幕上麵已經變為了摹擬畫麵。