“那就行了，我們跟漁村的那些過節，能化解自然是好事。既然對方積極地尋求合作，我們也不是不能提供機會。至於對方的品行和誠信是否值得我們信任，這就需要你去考量了。”
“我知道了。”
……
等部署完島上的春節服務工作，李瑤林才有空去乾萊旅業開會商討航班是否增加的事情。
現在行舟島的航班已經調整為二十分鐘一趟，首班船提早到七點，末班船也延長到傍晚六點，遇到周末和節假日甚至會調整為十五分鐘一趟。
航線過於頻繁，發生事故的概率便會大大地提高，而且成本也會增加。
李瑤林說：“如果再增加航班，就隻能開通夜班或通宵航班了。但夜晚會乘船上島的遊客隻怕不多，這不是純粹浪費資源嗎？”
職業經理人彭紹怡沉思片刻，說：“其實我們可以把現在的船換成能承載更多遊客的雙層渡船，承載人數最高可達三百人。”
“但航速會下降對嗎？”
彭紹怡點點頭：“嗯，大約會多花十到十五分鐘。但我覺得，這比加開航班劃算更劃算。”
劃算是劃算，但乘船的時間翻了一倍，遊客怎麼可能會高興？
這時，文旅部門的領導給李瑤林帶來了一個消息：之前還在推進的旅遊專線終於有了新的進展，市交投集團已經確定今年將會開通幾條公交線路和旅遊專線，其中兩條專線的起始站之一為碧灣高鐵站。
李瑤林還受邀去參加了幾次研討相關路線的會議，她這才知道有一部分意見（主要是地產商們）是將其中一條線路的終點站定為蓮頭港。
蓮頭港是新建的港灣，它的內側是與寶仁灣相對的蓮頭灣。
蓮頭灣從地圖上看就像一枚魚鉤，很多樓盤都在這個港灣沿海處。
而且從距離上來說，蓮頭港離行舟島更近一些，也就3.5海裡。當初上一任島主開發行舟島時沒有選擇蓮頭港是因為碧灣站還沒有開通，整片區域離市區遠，整體落後。
現如今碧灣站開通了、行舟島的知名度也提高了，遊客來源不再局限於市區，因此旅遊專線的終點站定在蓮頭港的話，行舟島就可以在這邊增加一條航線了。
碧灣站到蓮頭港的駕車時間為四十分鐘，比到寶仁港慢十分鐘，但它離行舟島更近，就算行駛的是彭紹怡所說的滿載為三百人的雙層渡船，也隻需二十分鐘。
開完會回來的李瑤林遇到了方信華，他說：“我也覺得寶仁港的航班不能再增加了，應該適當地調整放鬆，一天二十趟、四十個來回就很合理了。但我們可以在蓮頭港增加一條航線，一天十趟、二十個來回，李總覺得怎麼樣？”
李瑤林：“……推進旅遊專線工作，方總該不會也出了一份力吧？”
要不很難解釋為什麼會這麼巧合，這邊乾萊旅業的股東們想增加航班、提高公司的收益，那邊交投集團想把旅遊專線的終點站定為蓮頭港……
方信華說：“李總太看得起我了，我哪有這能耐？不過畢竟公司的效益好了，高興的也不隻是我嘛！希望公司能走更遠，跟行舟島有更密切長遠合作是我們所有股東共同的心願呀！”
李瑤林稍微一琢磨就明白了，畢竟乾萊旅業還有一部分股份在官方控股的國企那裡握著，眼瞧著公司明明還能賺錢，卻放著錢不賺，誰樂意？
她說：“我當初可是設了進島人數門檻的，每天最多不超過四千人。”
至今她都沒有改變這個決定的想法。
方信華不以為意：“鼓浪嶼比行舟島的麵積還小一些，每天接待遊客人數還不是兩三萬人這麼多？遇到節假日，尤其是長假，一天能接待五萬人次。”
“鼓浪嶼是有居民海島，行舟島是無居民海島且開發利用麵積不得超過全島陸麵積的30%，不可能跟鼓浪嶼一樣。”
方信華想了想，覺得也有道理，但他又舉了個例子：“還有瓊海的古崎洲島呢？麵積僅1.5平方公裡，去年春節，七天的遊客總接待量近十萬人，日均1.4萬。哪怕非節假日，日均接待量也近萬人。”
古崎洲島跟行舟島一樣都是“私人海島”，不過它的開發曆史比行舟島要悠久，至今已有三十年，開始對外運營也有二十一個年頭了。
李瑤林說：“我沒打算跟彆的海島比，而且等酒店建好後，假設入住率百分之九十，加上度假木屋和露營的遊客，留在島上的遊客將有上千人，每天再進島四千人，就有五千人了。遊客太多會影響他們的遊玩體驗，所以這個登島人數，我覺得很合理。”
方信華：“……”
他就沒見過比李瑤林更加以人為本，注重遊客體驗、景區遊玩品質，為此可以犧牲利益的企業家。
好在認識李瑤林大半年，他也習慣了她的行事作風，並不覺得難以接受。
但他深知就算李瑤林的一直堅持的想法是日均接待不超過四千人，也總有外界的因素會使她改變主意的。
比如交投集團。
如果一個旅遊景區每天隻有幾千遊客，在被旅行社的直通車及網約車、出租車瓜分走一部分乘客的情況下，旅遊專線的收益必然會很低。
達不到預期的收益，他們就會撤掉這條專線，所以為了能達到目標，他們必定會向李瑤林施壓。
目前行舟島剛開發，公交線路的事也還在商討階段，所以行舟島是否限製登島人數，對所牽涉的利益方而言還不是那麼重要，但在這個商討的過程中，地產商、鄉村景區等會跟交投集團因為利益綁在一起，到時候李瑤林不同意放寬限製，那有意見的人可就多了。
李瑤林背景深不怕得罪人，他們這些跟著分蛋糕的人怕呀！
方信華委婉地詢問她：“不知道李總除了開發行舟島，還有沒有開發彆的景點的興趣？”
李瑤林不明所以，他的話便直白了許多：“寶仁港及蓮頭港一帶那麼多還未開發的海灘，我覺得要是李總能投資開發該區域，那就不用為是否限製登島人數而發愁了。”
同時交投集團等利益方也能從中獲利，不會再給李瑤林施加壓力。
李瑤林眨巴著眼睛：“我本來就沒為這事發愁呀！”
方信華：“……”
倏忽，李瑤林噗嗤地笑了聲，她說：“我明白方總的意思，但我若開發濱海旅遊景區，遊客們無需乘船就能去遊玩，那還有加開航線和航班的必要嗎？所以方總不是以乾萊旅業股東的身份來給我建議的，而是站在投資的立場，希望我能跟你另起爐灶吧？”
方信華被她說中了真實意圖，訕笑道：“我是覺得，以李總的能力，隻開發一座海島有些可惜了，如果能擴大投資和開發範圍，我相信油市的濱海旅遊地位有朝一日能超越瓊海的。
“像文華集團，一邊開發房地產，一邊搞旅遊產業。現下碧灣港內的碧灣島、碧灣風景旅遊區、紅樹林特彆保護區，還有嶼海公園西南側正在投資建設的影視基地……都是它負責開發的。甚至嶼海公園這些年之所以能開發得這麼漂亮，也離不開它的支持。
“說實話，我覺得李總完全有能力跟文華集團抗衡。”
李瑤林抽了抽嘴角。
她跟文華集團又沒利益衝突，做什麼要跟它抗衡？：，，.