按照一年賺6個億,加上一年1.8億的開發資金來算，42億資金也得攢五年。哪怕以後每年能賺10個億，也得攢三年半才能動工,算上工程耗時，這個項目沒個五六載，建造不下來。
而且42億隻是海底觀光隧道的建造費用，鋪軌道、增加各種安全防護設備、為隧道輸送風等基礎設備，前後還得花大約3.5億元。
對於李瑤林的煩惱,小管家給出了它的建議：“島主可以分段建設的呀，還可設置自動扣款,當一期建設資金充足時，可由本管家代為扣除、自動進行下一期工程的建設！”
李瑤林說：“海上纜車的時候為什麼沒有這個功能？”
“海上纜車無需這麼高的造價，島主沒有太大的資金壓力。”
李瑤林：“……”
誰說的,3.2億對她而言也是很大的資金壓力……咳咳,當然，在這45.5億麵前,那3.2億就隻能算個零頭了。
她想了想，說：“那行吧,把這個項目規劃為10期……對了，你必須得給我留20%的現金作為周轉資金！”
賺6個億,全砸進去，需要用錢時卻一分錢都沒有，那多痛苦。
“好的,‘海底觀光隧道’項目工期10期,分期建設，設置成功！”
……
李瑤林以為至少要一年才能攢夠第一期工程款，沒想到十二月底,係統就發來了開始建造海底觀光隧道第一期工程的通知。
哪怕她十分相信小管家，知道它不會弄虛作假，但她還是打開了營收來查看，發現她之前設想的第四季度的6億元營收還是太低了：
國慶六天，總營業額便超3億元，整個十月的營收也有5億元。
十一月和十二月，北半球大部分地區的氣溫都下降了，外國遊客又喜歡到以“陽光與沙灘”為主的濱海景區遊玩，於是行舟島成了跟熱帶島嶼一樣首選的目的地，因此海外遊客的人數激增。
這兩個月也創下了5億元的營收記錄，也就是說，第四季度的營業額為10億元，一整年的營業額就突破了20億元，昔日油市熱門景區第一的嶼海公園全年的營業額也不過7.8億，占了油市旅遊業全年總營收的四分之一！
這份成績，足以讓相關部門把她當財神爺來供著了。
當然，小管家可不管這些，它隻是如約地從這些利潤和開發資金裡，抽出4.5億元來建設“海底觀光隧道”第一期，剩下了一億左右給李瑤林周轉。
李瑤林捂著眼睛：隻要我不看，我的錢就還在！
過來找她的林綺桐看著她舉止怪異，敲了敲門，問：“三娘，你在做什麼？”
“做眼保健操，你相信嗎？”
林綺桐：“……做眼保健操為什麼會落淚？”
“不小心戳到了淚腺。”
林綺桐：“……”
你的淚腺在外麵的啊？真在外麵該去醫院了吧！
李瑤林揉了揉眼睛：“怎麼了？”
“過來跟你核對一遍跨年的煙花晚會直播流程。”
受環境和條件的影響，行舟島前三年跨年都沒有煙花大會，很多遊客和員工都表示油市已經有十年沒有辦過煙花大會了，且自從市區禁止燃放煙花後，隻有農村地區能看到煙花，但效果卻沒有官方辦的煙花大會好看，所以看看這次能不能申請到舉辦煙花大會的資格。
李瑤林就試著去打申請了，沒想到市裡早就有這個想法了。
文旅部門認為煙花大會確實是一次向海內外遊客展現油市城市魅力的機會，奈何讓政府掏腰包的話肯定會有諸多阻礙，且在組織觀看煙花和場地選擇上也會有很多問題，所以李瑤林一提這個方案，還拿出了各種計劃、安全預案等，領導就同意了。
這次的煙花大會不僅僅隻有燃放煙花和跨年這兩個活動，市裡的各個景區也將會在省市相關部門領導的支持下，根據各自的優勢開展各種特色活動。
比如：晏嶺的民俗村將會舉辦具有當地特色的火龍舞晚會；旁邊的影視基地有冼太夫人的戲劇演出；跟行舟島的旅遊專線公交車在同一條線路上的幾個景點也申請舉辦廟會……
如果這次的煙花盛事能帶動油市的旅遊業，那很有可能會將它設為固定的活動項目。
而為了這次的活動，各方也將全力以赴：
交通集團將會投入數十輛公交車，改為節假日旅遊專線車，顧名思義就是在大小長假時才會運營的專車。這些公交車途徑的旅遊景區除了行舟島之外，還有嶼海公園、晏嶺、浪漫海屋等。
客運中心也會有短途客車，可以將濱海地區的遊客輸送至油市縣級市的風景區，讓享受完濱海風景的遊客也能感受一下巍峨的山川風情。
……
總之，這次的跨年備受各界關注，作為主辦方，行舟島的責任重大，兩個月以前，上至管理層，下至一線員工就已經進入到緊鑼密鼓的籌備工作中去。
首先要考慮的是燃放煙花的場地，有的員工提議在島上燃放，有的提議在產業園，畢竟產業園開闊許多，還有的提議在架海燃放，那兒遊客少，交通管製比較方便。
每種方案都有優缺點，在島上燃放，對島上的遊客來說是最優選的，但煙花的聲響恐怕會嚇到海裡的保護動物；
在產業園燃放，能為其帶來十幾萬的遊客，但與行舟島相距5海裡，島上的觀賞效果差，且為了防止踩踏事故要投入更多的人力物力做好防控工作；
在架海燃放確實比較方便管控，隻是這地方離產業園和行舟島都遠，所以是最少人支持的方案。
最後李瑤林說：“那簡單，三個地方都放。12月29日晚在產業園放，12月30日晚在架海放，12月31日晚在行舟島放。用那種汙染少、噪音小的煙花……”
2024年的元旦正好是星期一，所以假期從12月30日周六開始，一共三天。
一場大型煙花成本至少是20萬元，李瑤林覺得，幾億元花起來都不眨眼，她還是放得起三場煙花的，就是管控工作要投入的資金與人力比較多。
行舟島燃放煙花之前，她會先把海裡的那些動物給支開，免得嚇到了它們。
至於汙染問題，一年也就燃放這一次，趕不上迪士尼煙花表演的次數，所以不用為此而產生負罪感。
這三個方案都通過了市裡的同意，所以解決了場地和燃放時間的問題後，下一個要解決的就是交通管製等問題。
根據以往各地各種大活動的經驗，李瑤林讓齊副總去訂購了一批護欄回來，公路的交通管製有交通部門負責，行舟島要做好的就是遊客進入到產業園的範圍內後有序進場、有序通行、有序離場等工作。
另外，燃放三場煙花就是為了讓遊客可以錯峰出行，沒必要紮堆去產業園，錯過了產業園的那場，還能在第二天晚上去架海觀賞。
況且，在得知行舟島要燃放煙花後，嶼海公園也申請了辦跨年煙花賽事活動，12月31日晚，岸上的遊客沒法去行舟島看煙花，那可以到嶼海公園看，那兒的場地更大，可以容納更多遊客，能儘可能地滿足遊客觀賞煙花的需求。
公告發出來後，油市的市民都歡呼起來，那些原本不知道可以去哪兒遊玩的遊客也紛紛把目光轉向了行舟島，讓他們更加驚喜的是海上纜車將會在12月30日這天，把纜車的運營時間延長至21：30（20點前為當天最後一批遊客）。
煙花大會的燃放時間是20：00~20：30，共30分鐘，而坐上最後一趟纜車的遊客將可以在纜車上觀賞架海的煙花。
為了避免遊客紮堆排隊浪費時間，這天晚上的纜車將采取線上實名購票的形式，且按時段進場，一旦錯過時間，將無法坐上纜車。
……
就算行舟島設了很多什麼入場前12小時退票扣50%手續費、入場前2小時退票扣80%手續費、入場前1小時退票扣100%手續費，過了時段不退票這種“霸王條款”條件，也仍抵擋不住遊客們定了鬨鐘狂搶纜車票的熱情。
而行舟島的各項目管理組也都絞儘腦汁想為行舟島創收，比如主管遊艇的主管提議在煙花燃放的那幾晚，開放權限，讓遊客可以登船去海上觀賞煙花。
恰巧乾萊旅業的職業經理人彭紹怡也有類似的想法，他覺得，既然晚上沒有航班，那完全可以申請臨時航道，搭在一部分遊客賞煙花。
後者的提議被李瑤林給否決了，她說：“燃放煙花時，遊客必然會聚集在一側，這種渡海小輪客船承受不住重量一邊倒，很容易傾覆，風險太大，沒必要為了貪圖這一點營業額就冒這麼大的風險。”