蓮頭港與兩座新島嶼之間的航班還未開通,李瑤林隻能乘坐遊艇來到領航島。
這裡還沒有修建正規的碼頭，隻有一個木頭搭建的木橋作為臨時碼頭，在海島的頸部,離將要建海島風情度假村的區域不遠。
島上的路已經修好了。它是沿著岸線修的,遠遠看去像劃了條腰際線，但這並不影響它的美觀,反而因為合理的設計,而讓這座無人荒島多了一絲經雕琢後的精致優雅。
路的外側都修了路燈和景觀燈，圍欄和安全告示也都安裝到位，島上還有兩個涼亭,目前隻有一處建了公共廁所。
繞了一圈又回到島的頸部,對於要建造什麼規模的度假村，她也有了想法。
她打算根據現在最流行的酒店房型修建三種度假屋，一種是帶獨立花園、泳池的大彆墅,一種是家庭居住的小彆墅，還有一種情侶或同伴較少的情況下可以選擇的小房屋。
由於這兩座海島的開發定位跟行舟島不同,主打項目也不是遊樂項目,預想中會選擇留下來過夜的遊客比較少，所以這裡的經營模式主要是打造以度假村為中心的海島休閒度假主題模式。
這種方向下，企業團建、家庭出遊的遊客會比較多。
考慮到度假村的檔次定位也比較高，李瑤林便摒棄了建造木屋的想法，讓梁穎按“20棟大彆墅+30間家庭彆墅+50間雙人房”的數量來設計方案。
既然是度假村,配套設施也得跟上，必須規劃露天燒烤場、醫務室、遊客服務中心以及餐廳便利店等。
雖然主打的項目不是娛樂類,但也不能一點娛樂項目也沒有，她之前布局規劃的玻璃棧道可以成為吸引遊客過來玩的特色項目之一。
玻璃棧道的造價為480萬元，與纜車、海底隧道相比,簡直太便宜了！
當然，在建造這些項目之前，還是得先把碼頭修建起來。
還好她讓小管家給她留了周轉的資金，不多，但也有幾千萬，修建碼頭綽綽有餘了。
規劃完這些，她又順手將這兩座島嶼附帶的海域給圈了起來，規劃為【禁漁區】。
行舟島那邊的【禁漁區】因親和係數達到了50點，所以跟【海洋生態特彆保護區】合並升級為【特彆保護區】了。
升級後的保護區不再需要運營成本——儘管之前的運營成本也不是很高。
李瑤林在發現“親和係數”這個數值時就曾問過小人魚它的作用，小人魚說它到達一定的數值後，會吸引越來越多的珍稀動物過來久居。
之後的事果然印證了它的話，綠海龜是最早在行舟島定居產卵的珍稀動物，後來各種品種的海龜、儒艮、中華白海豚、鯨鯊紛紛遷來定居，甚至遠洋型虎鯨群也因為隻在行舟島海域活動而一度被人認為是居留鯨。
親和係數超過50點的時候，座頭鯨的雌鯨產崽後就帶著幼崽留在了這邊，就算不去高緯度海域，這邊也有很多食物可以讓它們填飽肚子，也不用擔心幼崽會在前往高緯度海域的路上被襲擊。
但雄鯨仍舊遵從它們原有的習性跑去高緯度海域捕食，因為它們擔心自己的食量會使得雌鯨和幼崽的食物減少。
這一奇特的現象讓很多海洋學家百思不得其解，還以為自己研究了大半輩子都研究了個寂寞，直到他們追蹤彆的座頭鯨才發現，他們的研究沒問題，是行舟島這兒的座頭鯨太過特殊罷了。
除了不需要運營成本之外，【特彆保護區】跟【禁漁區】似乎並無多大的不同，禁漁期違規捕撈的漁民在這些區域依舊一無所獲。
不過仔細留意的話還是有不同的，【禁漁區】無法禁止漁船的侵入，但是升級為【特彆保護區】後，有些偷獵者打算進入該區域捕捉這兒的珍稀海洋動物時，它們會發現海麵上有霧氣彌漫，能為千裡之外的迷航船隻指引方向的燈塔此時卻是沒有了一點光亮，霧氣會濃厚得它們的手電筒都穿不透。
等他們轉悠半天，終於離開迷霧的時候，會發現船隻早就飄到了十幾海裡之外，不遠處則是漁政的執法船。仿佛一雙無形的大手將船隻給推到了執法船的麵前，讓執法人員將他們給逮捕起來。
偷獵者：“……”
真他媽邪門！
他們總算是明白為什麼油市的漁民對這些珍稀動物都沒有什麼想法了，也明白為什麼海神的說法在這邊那麼流行了，遇到這種邪門的事，誰不直接跪下喊海神恕罪啊？！
當然，這是針對偷獵者的特殊情況，一般情況下，普通的漁船誤入或隻是路過，這片海域都不會有任何變化。
……
離開兩座島回到行舟島時，她接到了文旅部門領導的電話，對方告訴她可以先準備申請國家級5A景區的材料了，等三年之期一滿，省文旅部門那邊也會立刻向國際級的評定機構推薦行舟島景區。
行舟島評上國家級4A景區是在2021年11月，按照相關規定，行舟島需要在評上4A之後滿三年才能申請評5A，——當年要不是鑽了“經營滿一年”的空子，行舟島估計得從3A開始評級，評5A可沒這麼多漏洞可鑽，所以要到今年年底才能去申請。
雖然還有半年，但一般申請材料都是提前準備好的，文旅部門的領導覺得行舟島早就符合5A景區的評定條件了，偏偏受製於三年之期。
早點評上5A，油市的旅遊招牌才會更加響亮嘛！
李瑤林說：“我並不打算這麼快申請評定5A景區。”
文旅部門的領導很是吃驚：“為什麼？行舟島完全夠條件了呀！”
“領航島和明燈島兩座島還在開發之中，設施還未完善，它們作為行舟島景區的一部分，肯定會拉低評分，所以我打算等那邊開發好了再申請。”
領導：“……”