眾大臣也是一臉驚訝。
那“肥雞”是何物啊？
究竟多肥的雞能載著人飛上天？
這也太神奇了吧！
一時間，幾乎曆朝曆代大多數人都注意到了天幕話中所說“fei/ji”，所以，究竟是怎麼上天的？！坐什麼上天的？！
但他們注定沒辦法左右天幕，隻能繼續聽下去——
【在唐朝以前，其實國內更喜歡走陸上絲綢之路，畢竟限製條件較少。】
【而且陸上絲綢之路曆史悠久，比如我們漢武帝時期，“張騫出使西域”就很有名。】
劉徹挑了挑眉，嗯哼，有名！不愧是他！
【不過“張騫出使西域”就不細說了，畢竟重點也不是這個。】
劉徹：“......”
熟悉的感覺......每次都是對他“一帶而過”！！
【反正陸上絲綢之路的確很曆史悠久，隻是之前我們講唐朝安史之亂的時候，也說過了——
【於安史之亂之後，西北地區就不再受國家管控，於是就此失去了對西域地區的轄製，等到了宋朝時期，那裡甚至變成了西夏以及回鶻人的地盤。】
劉徹不禁冷哼一聲。
每每想起這件事，都讓他心塞又氣憤！！
唐朝李世民時期。
再次聽到“安史之亂”，李世民還是不由得歎了口氣。
不過上一次他收到了“李隆基”的回信，觀其內容，已算是多有寬慰了。
不過現下，這陸上絲綢之路可是完全行得通。
但唐之後——
【到宋朝時期，陸路走不通，那就走海路。】
【而且彆忘了宋朝時期的“一路向南”，這往南方偏移，可不就更靠近海岸了。】
【哦，好嘛，看來“一路向南”還是有點用的。】
趙匡胤：“......”
熟悉的感覺......每次都是這種語氣！
【於是從宋朝開始，海上貿易就變得越來越重要了。】
【然後曆經了北宋，南宋，元朝，曆經了一代代商人的海上貿易，於是海上絲綢之路也就逐漸繁榮了起來。】
【而到了明朝時期，海上絲綢之路自然就成了明朝人的首選航線。】
【補個知識點——海上絲綢貿易在宋朝以前自然也有，隻是到了宋朝之後，才開始在對外經濟中逐漸占據主體地位。】
【那麼問題又來了呦——為什麼到了明朝，會出現鄭和下西洋這種世界曆史上規模最大的一係列海上探險？】
【就是我們之前提到過的，其中一點當然是造船技術在明朝時期，就已經有了足夠長期的發展和積累！】
“快，這裡要更仔仔細細記下來！”
嬴政立即又開口嚴肅囑咐宮人。
造船！秦朝需要改進造船技術！
另一邊，已經進入造紙局的墨家子田勝以及荊元二人也不禁“嚴陣以待”起來——
造紙和雕版印刷已經滿足不了他們，他們也想試試造船和改進船隻！
【能造出足以支撐長時間下海的好船，自然離不開一直以來，曆經各朝各代改進的造船技術。】
【正是因為經過了一代代人的努力，才使得造船技術也一次次的進步。】
【所以我們講一下船隻的“進步”過程——】
【首先就是槳和櫓。】
【槳誕生的時間比較早，它是船隻前進的動力來源。】
【畢竟你劃船浪不起來的話，就必然要用到船槳了。】
劉徹：“？？？”
浪？什麼叫浪不起來？
【但是初期，有個問題，這船槳雖然能使小船動起來，可是一個人隻有兩隻手，兩隻手最多也隻能握兩隻船槳。】
【而多加幾個人到船上，手是多了，船槳也多了，動力也足了，但人也占地方不是。】
【於是問題又來了，又什麼辦法能讓一個人也能劃得動力大一些？】
【而且在劃船的時候，槳不是任何時候都能發揮作用——畢竟船槳隻能作用於水裡，出水之後就沒動力使船前進了。】
【然後到了西漢時期，人們在槳的基礎上就作了改進，發明了一種裝置——即所謂的“櫓”。】
【櫓葉比槳更寬，放置在船尾，人可以通過繩子來調整方向，並帶動水中的櫓葉左右搖擺，給船隻提供向前的動力。】
【這個過程叫作搖櫓。】
【而且櫓全程都在水裡工作，動力比槳大得多，一個人差不多能頂三個人的活兒。】
劉徹不禁將剛才那個疑問拋諸腦後，然後點點頭。
於漢朝而言，造船技術也尤為不發達，有待改進的地方還很多。
【櫓的作用凸顯出來，逐漸受到追捧。】
【並且與槳相比，人們能靠船櫓到達更遠的地方了。】
【這是人類在動力裝置上的一次進步——不僅節省了人力，還擴大了在水上的活動區域。】
【而且櫓在工匠們的手中也在不斷升級換代。
鄭和下西洋的時候用的就是櫓的最新版本——即旋轉櫓，據說有點類似螺旋槳。】
【顧名思義，就是靠動力裝置旋轉起來，使得推動水的動力變得更大也更省力。】
旋轉櫓不可考，於是天幕之上出現了“螺旋槳”的簡單構造圖。
但這也足夠讓無數人茅塞頓開！
趕緊畫下來！
【說完了櫓，再來說說“舵”——】
【舵是調整方向用的，它的靈感和櫓一樣，依然來源於槳，畢竟一開始，槳也用於調整船的前進方向。】
【比如劃槳的時候，要是駕駛小船，就隻用在船兩側調整方向即可，可若是駕駛大船，那船尾之處還要再加個小人才行，當然這也沒什麼，但是要出海的話，如果還是這樣，那肯定是不夠安全。】
【於是人們根據槳的原理，繼續改進，在東漢時期發明了舵。】
【即把槳葉加大變成舵葉，然後固定在船尾，再由船上的人進行操控。】
【隻是在最一開始，舵葉全部在舵杆的一側，要讓它在水裡轉起來，那必然是很費勁的。】
【不過這難不倒古代勞動人民的智慧！】
【到了宋朝時期，造船工匠們再一次對舵進行了升級改進，並且按照功能分成了以下幾種——】
【嗯，宋朝，畢竟一路向南，越來越靠海，這造船技術當然也難免得升級改造一番。】
【間接影響很大嘛。】
趙匡胤：“......”
天幕！真的求求了！
【好的，話再說回來——】
【這幾種按照功能改造的舵，主要分彆是：
其一，叫平衡舵，舵葉在舵杆的兩側，轉動起來就會輕鬆很多。
其二，叫開孔舵，舵麵上有很多小孔，轉動時就可以減少水的阻力。
其三，叫升降舵，可以根據水位深淺來調節舵的高度。】
【綜上——從槳到舵，再到各種類型和功能的舵，這可以說是古人在造船技術上，在轉向裝置上的一次進步。】
天幕每講一種改造舵的時候，其上畫麵就會放出相應的構造圖，詳細又清楚。
真可謂是貼心極了。
【好的，說完舵，讓我們再來說說帆。】
【古代的船隻主要靠什麼作為遠洋航行的動力？】
【除了槳，櫓，舵，還有什麼？】
【你一定會說是“帆”吧。】
【錯！】
【是風啦！】
慣性思維，天幕先說了“帆”，於是李世民在聽到其後天幕的問話後，竟下意識想的也是帆，結果......
聽到後麵那句“風”，李世民不禁啞然失笑。
天幕這可真是設了個陷阱啊，竟是順著思路走了。
不過也確實是風，有風，帆才能發揮作用。
【風，也就是古代遠洋航行的動力之一。】
【利用不同方向的風，則可以推動船隻前行，於是，這就有了帆。】
【帆的原理，就是根據風吹來的方向調整角度，將風力分解之後，然後利用產生的向前的力，來推動船隻。】
【但是呢，帆，我們也通常說帆布，既然是布的話，那長期經曆“風吹雨打”，自然是不抗造的。】
【於是為了讓帆能頂住風的摧殘，以提供更強的動力，古時的人們在製帆的工藝上也費了不少勁，最後再次憑借勞動人民的智慧，發明了——“硬帆”。】
【就是說，帆麵每隔一段都有竹子撐住，這樣的帆就會變得非常結實並且耐用。】
【除此之外，船帆的材質也自然是有所改進，不過這就要靠絲織技術的進步了。】
【比如船帆一般是用麻布，竹片，篾片，棉布，以及還有絲織品等製成的。】
【不過宋代以前，棉花種植並不普遍，一直到南宋以後，由於棉花種植日漸推廣以及棉紡織業的興起和發展，棉布的使用日益普遍，棉布才逐漸成為船帆的製作材料。】
【然後由此——於造船技術上，這又是古人在風力利用裝置上的一次技術進步。】
嬴政聽得不禁連連點頭，甚至自己也在桌案上嘗試著“拚裝”船隻出來。
塗塗抹抹，塗了又改，改了又加，從船槳，船櫓，船舵，再到船帆。
然後呢？還有什麼嗎？
【動力技術的確是有很大的進步，但是還有一個很重要的問題——】
【畢竟船可是要裝人的，那如果船漏水怎麼辦？】
【好的，我們可以提前讓上船的人留個遺囑，以免出現意外。】
嬴政：“......”
劉徹：“......”
李世民：“......”
天幕彆鬨！
【咳咳，正經說回來——】
【要怎麼讓船隻更加安全呢？】
【在唐朝的時候，就有人想到了辦法。】
【比如說以前的船隻，如果有一個地方漏水，那完蛋了，水流會直接無可阻擋的流遍整個地方，那船裡的人估計得後悔沒提前留下遺囑了。】
【於是為了不讓沒留下遺囑成為遺憾，唐朝人就發明了“水密隔艙”。】
【所謂的水密隔艙，就是將船隻分割成很多個艙，而艙與艙之間互不相通。】
【然後一個艙漏水，水不會再流進其他艙。
而靠著其他艙的浮力，船隻就可以該怎麼走，就繼續怎麼走，隻需要針對性的補一下漏水的地方就行了。】
【像這種水密隔艙的設計，讓船隻漏水不再成為航行的致命危險。
船也能因此而跑得更遠，這是人類在航海安全方麵的一次重大進步。】
嬴政看著天幕之上畫麵點點頭。
然後又低下頭，在桌案上新鮮出爐的紙張上加了幾道“杠杠”。
那幾道杠杠豎在嬴政塗塗抹抹的船隻上，著實有些......
嬴政在心底暗咳一聲，心想這紙張的質量還有待加強，墨色都暈染了。
反正，一定不是他的問題。
又看了看到最後四不像的船隻，嬴政不禁悻悻然放下筆。
不過到此，動力有了，安全性也有了，這船，可造起來了！！
【除了上麵這些，其實相關的，還有很多技術的發明，就比如我們這一期的主題——指南針。】
【以及在一代代造船工匠的不斷鑽研和改進下，使得造船技術越來越先進，加上諸多其他因素，如外交關係，以及經濟上的支持等，於是整體綜合起來——這才有了明朝時期的“鄭和下西洋”。】
【關於造船，每個方麵技術的進步，都會大大的推進我國古代航海事業的進步。】
【還有社會的發展等，軍事上的進步，人才的培養等等，這些都是不可或缺的。】
李世民認同點頭，確實是如此。
從古至今，都是不斷進步的，所以後世才如此發達嗎？
可是想到此，李世民又皺了皺眉——
他突然又想起了那艘巨輪。
那艘巨輪！那樣悠遠低沉的嗡名聲，竟不知是從哪裡發出來的。
還有那樣巨大的船隻，遠遠超過現有船隻的大小，如此巨大，難道隻靠天幕說的這些就能辦到？
不，當然不可能！
最起碼那船帆就沒有。
所以究竟改變了什麼，為什麼沒有船帆，就能使那麼巨大的船隻得以航行於海上？
後世......究竟和現在有什麼不同？
越是想下去，李世民的心就不禁砰砰跳動起來，他覺得自己仿佛觸及到了某種關鍵核心的存在。
可是卻完全摸不著頭腦，不知該如何入手。
到底是什麼......又到底發生了什麼樣的改變？
............
無獨有偶。
冒出和李世民同樣想法的人不少，畢竟當初巨輪那一幕是誰都見到過的。
如今對比天幕給出的，已經是造船技術大大進步的船隻，再想起之前的巨輪，竟還是沒有任何可比之態。
所以那巨輪，究竟又有何不同？