心裡不由得的暗忖道：得加快拍攝進度了。
其實【末日求生】的拍攝進度，已經不慢了。
不算張南這個湊數的導演。
斯皮爾伯格、詹姆斯卡梅隆……等六位世界級導演，沒一個是吃素的，導演水平都相當的到位。
在充足資金的供給下，四月底開機，如今不過五月末，一個月的時間。
基本上已經拍完了三分之一的鏡頭。
而且由於大多數的鏡頭都是實拍，需要搞特效的鏡頭幾乎沒有。
這些拍出來的鏡頭，稍微做一點後期處理，就可以用了。
按照這樣的進度下去。
七月底左右，劇組就能殺青。
後期趕趕進度，差不多九月份【末日求生】就能全球上映。
搞不好還可以在北美和全球院線上，跟【泰坦尼克號】交交手。
是的，一直到1998年的九月份【泰坦尼克號】還沒有下畫呢。
或者說個更恐怖的事實。
那就是直到1998年的五月份，【泰坦尼克號】還呆在北美單周票房排行榜上前十的位置。
直到其上映後的第二十七周，也就是六月份的時候，【泰坦尼克號】才跌出了北美單周票房排行榜的前十。
但也隻是跌出了前十，而沒有下畫。
之後【泰坦尼克號】還頑強的賴在北美院線上，一直放映了287天後，才徹底下畫。
這一紀錄一直到多年後，都沒有被電影給打破過。
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七月初。
上映近兩個月的【哥斯拉】。
在迪士尼的【花木蘭】、派拉蒙的【楚門的世界】，以及邁克爾貝的【絕世天劫】的連續阻擊下。
最終以4.3億美金的全球票房下畫了。
也讓張南金手指上的票房號召力數值，來到了32.5億美金。
而回鵬城沒多久的張南，又要再次跟劇組告假，趕往好萊塢。
因為卡梅隆迪亞茨的【我為瑪麗狂】7月15號就要上映了，他得過去給電影的宣傳幫幫手。
這次張南也沒有孤身一人，而是跟斯皮爾伯格一起的。
因為兩天之後的7月17號，由斯皮爾伯格擔任製片人的【佐羅的麵具】就要上映，斯皮爾伯格也要露一麵。
剛剛走下自己的私人飛機，張南就發現了一輛他眼熟的跑車，停在飛機邊。
然後就看見卡梅隆迪亞茨從跑車裡，邁著搖曳的身姿走了出來。
此情此景，張南隻好跟同行的斯皮爾伯格聳聳肩，做了個失陪的表情。
然後攬著卡梅隆迪亞茨的小蠻腰，發動起跑車，朝著他卡梅隆迪亞茨的彆墅駛去。
照例享受了一晚上的，來自卡梅隆迪亞茨海鮮大餐的款待。
張南在接下來幾天【我為瑪麗狂】的宣傳中，那是十分的敬業。
至於效果嘛，那就見仁見智了。
張南覺得很一般。
可在外人看來，卻是相當可以了。
因為7月15日，【我為瑪麗狂】上映首日，直接卷下了一千三百萬美金的單日票房。