“走，去看看。”
“袁局，各位領導，堤下的路不好走。”
“沒關係。”
……
幾位領導不下來看不知道，一看大吃一驚。
陵海預備役營真自行製造了一套有四個灌裝口、兩側有縫口機、下麵有皮帶輸送機的自動化灌沙袋生產線。
裝載機從土堆上把土鏟進大料鬥，隻見土很快就灌入了沙袋，輔助施工的132團官兵跟工廠流水線的工人似的，扶著袋口移過去縫口，隨即抬到外麵一垛一垛碼的整整齊齊。
另外幾個132團官兵有的用手動的鐵皮帶打包機打包，有的用自動的鐵皮帶打包機綁紮打包。
站在邊上看了不大會兒，他們就灌裝了幾百袋，綁紮打包了十幾垛！
白龍港在中國地圖上都不一定能找到，但來慰問的都是長航係統的領導。
長江乾線和支流有哪些客運碼頭，彆人不知道他們很清楚。
袁局走出灌裝區，問道：“白龍港客運碼頭還有客運航線嗎？”
航道局的張局今年春天去下遊檢查過工作，對長江口的航道情況很了解，不等長航公安局的副局長開口就彙報道：“有，白龍港經東啟港至東海十六鋪碼頭的白申線還在運營，白龍港經東啟港至吳淞碼頭的高速客輪航線也在跑，不過效益不是很好。”
長航公安局的楊副局長補充道：“黃普江航道繁忙，東海方麵打算停止十六鋪碼頭的客運業務，改為旅遊碼頭，想讓長江客輪和海運局的客輪全部靠泊吳淞碼頭。”
“吳淞碼頭離市區那麼遠，這麼一來客源就更少了。”
“現在的問題不隻是客源少，長江北支航道的泥沙淤積也很嚴重，東海航道處總共就那麼點經費，現在連主、副航道都維護不過來，更不用說北支航道了。疏浚維護航道可以說是花錢如流水，為了本就沒什麼客源的白申客運航線斥巨資疏浚維護，投入和收益不成正比。”
……
陵海子弟兵正在代表交通係統支援北湖抗洪，你們卻在研究白申客運航線要不要停航！
從長江客運總公司的角度出發，跑一趟賠一趟，再跑下去真賠不起。
從航道局的角度出發，維護航道的成本與收益不成正比。
但對陵海而言運營了一百多年的白申線真的很重要，如果白申線停航，就意味著少了一條往返於東海的過江通道！
黃遠常頭大了，急忙岔開話題：“袁局，各位領導，剛才差點忘了彙報，沙袋灌裝打包的負責人是全營年紀最小的預備役戰士。”
“那個負責人今年多大？”
“十六歲，初中剛畢業，姓張，叫張愛冬，是白龍港客運站經理張江昆同誌的兒子，也就是韓渝同誌的外甥。”
“十六歲，還是個孩子，這麼小就參加抗洪！”
“他們家人參加工作都比較早，韓渝同誌十六歲就參加工作了。不過小張不是正式參加工作，隻是利用暑假來參加抗洪的。張江昆的愛人，也就是小張的母親韓寧同誌，一樣是長航公安係統的乾警，現在是長航濱江公安分局陵海派出所的副教導員。”
長航公安局的楊副局長之前真不知道這些，不禁歎道：“不容易啊，張江昆同誌是個好父親，韓寧同誌不但是我們長航公安係統的好民警，也是一個好母親。”
一起來的《中國交通報記者忍不住問：“黃處，張經理和小張在哪兒，我能不能采訪下他們？”
“張經理以前是濱江港的機修班長，維修技術可以說是濱江港務局最好的，三次被評為市勞模。剛才我問過，他去幫拖拉機分隊搶修拖拉機了。至於小張，他們灌裝分隊有個戰士在打包時不小心夾著了手，小張送那個戰士去躉船上找醫生了。”
“走，我們去躉船上看看。”
“等等，韓渝同誌呢，我們還沒見著營長呢！”
黃遠常半開玩笑地說：“袁局，您想見他，可他現在可能沒時間見您。”
袁局好奇地問：“他在忙什麼？”
“他在接替陵海路橋公司的周師傅開挖掘機，我們現在一共有三台挖掘機，但操作挖掘機的司機不夠。這個工作又非常重要，一時半會兒找不到人替代，他隻能既當指揮員又當戰鬥員，每天都要開六至八個小時的挖掘機。”
“既然沒時間見我，那就算了。我的麵子再大也沒副總l大，被他拒見不丟人。”
“袁局，這跟副總l有什麼關係？”
“說了你們可能不相信，副總l冒著大堤即將潰口的危險去視察，讓他彙報工作，他說了幾句就問副總l‘可以走了嗎’，然後來了句‘首長再見’，就扔下副總l跑去指揮搶險了。”
“這麼說的話，我們被他拒見是不丟人，哈哈哈。”
“徐局，有個情況你們可能不知道，鹹魚同誌是我們長航公安局的乾警。何斌你們應該有印象，也不知道他是窮怕了還是鑽錢眼裡了，居然把鹹魚連同一條消拖兩用船賣給了陵海！”
長江港監局的古副局長知道這事，不禁補充道：“連我們港監係統的兩條躉船一起賣的，據說連人帶船賣了個好價錢。”
換作以前，袁局肯定會覺得好笑。
但此一時彼一時，袁局低聲道：“何斌和湯進程就知道瞎胡鬨，千軍易得一將難求的道理都不懂。你們幾位回頭跟濱江的幾個負責人說清楚，趕緊想辦法給我把人買回來！”
陵海預備役營是交通係統的預備役營，這一點已經與代表陵海市委市政府的葛工達成了共識。
如果陵海預備役營的營長不是交通係統的同誌，那這個成績就會打折扣，長航係統的幾位負責人意識到袁局不是在開玩笑，連忙點頭稱是。
……
ps：老卓是豁出去了，堅持保證萬字更新，懇請有票票的兄弟姐妹砸幾張！