他的論斷當然非常的冒犯，但是，不論是英國人還是法國人，都沒有什麼好反駁的，因為迄今為止，學校在歐羅巴大陸也仍然是非常罕見的東西，貴族們都是通過一對一的家庭教師來學習知識的，此外，教堂也承擔了有限度的掃盲工作，再往下就隻能指望教會學校和教會大學了。麵向平民，不收取任何學費的學校，在歐羅巴是從未存在過的東西，麻林地的一所小學校，讓他們感受到了東西文明之間的差距。
總的說來，這一路東行，他們所感受到的文明的輝光，都和買活軍有關，除此之外，沒有什麼和想象中差彆太大的景象，錫蘭、蘇拉特，都和他們想得差不多，是掩映在南亞密林中的小城市，這裡的土地非常富饒，廟宇也光輝燦爛，但土著居民的開化程度隻是比非洲稍微好一點點罷了。
歐羅巴的船隻是一路把文明帶進非洲土地的，這一點可以確信無疑，如果沒有殖民者的船隻，非洲的百姓組織程度甚至低到無法維持一座港口的運轉，在錫蘭和蘇拉特情況也差不多——當地的農業非常粗放，種植業也完全不能規模化，殖民者們前來，把組織開墾種植園的經驗交給當地的大貴族，和他們合作貿易，對他們來說是一種文明的散播——也是因此，東印度公司才得到了莫臥兒帝國的歡心，因為他們的到來，畢竟是讓統治者們看到了實實在在的好處。
就這樣，麻林地直接航向錫蘭，在錫蘭停留補給之後，則直接前往蘇拉特，這是東印度公司在南亞建立的最早據點，如今，他們還在孟加拉灣試圖建立另一個據點，開設工廠，此外，東印度公司還瞄準了加爾各答和金奈，這些地方可以種植香料、棉花，不論哪一種，都是歐羅巴急缺的貴重商品。
從蘇拉特開始，船隻就改由史密斯來領航了，因為這兩艘船之前都沒有前往過華夏，而史密斯的星象觀測術學得非常好，他還會一種師承自托勒密的經緯度學，這在華夏是所有領航員的必修課，這一點也讓費爾馬等人非常吃驚，因為托勒密提出的經緯度概念，雖然有過影響力，並且發展出了有名的【托勒密扇形地圖】，但已經在航海中被證實不夠精確，但不知為什麼，華夏卻似乎掌握了正確的經緯度測算方法，而且還把0度經線設在了倫敦，而不是華夏的京城，又或者是托勒密的故鄉，埃及的亞曆山大。
“或許是因為地理上的要求，從那裡設0經的話，最為精確。因為那可能是一整個世界中海水最多而領土最少的地方。”
“這就一定要假設地圓說是成立的了。”
“我以為這是一百年前就已經結束的爭議了！”
在這個地平說還沒有完全消亡，依然有不小影響力的時代，想要搞清楚本初子午線的設置似乎是不可能的任務，這個時代的一大特色，就是很多事都是稀裡糊塗：地心說還是日心說都沒有定論呢，那個堅持日心說的意大利人伽利略，還始終生活在被迫害的危機中，他的遭遇正是不少學者最害怕的處境——被卷入政治和神學的漩渦之中，很多學者都對自己的宗教信仰諱莫如深，同時避免涉入天文學和哲學領域，就是因為如此。稍有不慎，便可能被當做異端燒死、判刑，或者始終生活在被暗殺的恐懼之中。
既然如此，大家也並不會揪著本初子午線的設計不放，聲稱經緯度並非是華夏的發明，而來自於歐羅巴故智。首先這麼惹怒當權者毫無必要，其次，他們也並沒有這麼強的集體榮譽感，這些人絕大多數都是第一次離開家鄉，他們還不明白一個道理：一個人的家國情懷，往往是離開了家鄉之後才逐漸培養出來的，當他們還待在家鄉中的時候，所見到的便隻有和同鄉之間的區彆。而且畢竟，在這個時代，國家概念也才剛醞釀出來不久，大多數人能有個城邦榮譽感就很不錯了，畢竟，這可是個我領主的領主不是我領主的年代。
一絲懷疑的陰影，留在了心中，但沒有掀起更大的波瀾，他們飛快地從蘇拉特來到了滿者伯夷，在滿剌加，華夏人開始多起來了，這是個正在建設中的城市，處處都是工地，工地邊上就是識字班，本地的土人做完工之後便開始上課，同時，東家給他們供應上好的白米飯和蔗糖，這給乘客們帶來了極大的震撼——當然，在此之前，德劄爾格就已經被碼頭上的龍門吊給鎮住了。
“這還隻是買活軍的殖民地而已！”他激動地說，“如此先進的技術，如此奢侈的飲食——他們的平民奴隸都吃這些，貴族們又該吃什麼呢？！”
旅客們沒有一人能回答他，大家都陷入了震驚的沉默之中，而德劄爾格立刻又提出了非常直白的要求。
“我們能登上那座山瞧瞧嗎？”
他指著遠處的小山丘，這座山當地人叫做寶山，是城內最高的所在，“在這裡，能看清買活軍對這座城市的規劃……巴黎已經是這世界上最壯觀最偉大的城市了，我想看看，買活軍的城市規劃，是否比巴黎還要更勝一籌！”