##123-預賽
預賽安排的第一個環節,是單兵的個人專業技能測試。
先經由這項測試給學生打出基礎分數，再根據分數的高低來進行匹配後一環節的機甲對戰。
匹配規則是高分選手對戰低分選手。
因為聯賽的單兵比賽都是單敗淘汰製，太早退場後續積分直接全部掛零,因此這項技能測試的成績雖然不占最後的總積分，對考生來說卻極為重要。
分數低的考生很可能開場就撞上項雲間等種子選手,開局不到一個星期就得跟本屆聯賽揮手道彆了。
當然也有絕境反殺的情況,大部分是故意考低分來搞噱頭的學生,最終翻車的不在少數，正常人不敢走這條路子。
而且聯盟的人對考試似乎有種特彆的執念。
機甲對戰輸了沒什麼，勝負都是常事,下把還能重來。但如果考試敗了……這人可能是真的不行。
乘風不是很理解他們這種獨特的天賦技能，不過這兩天也在瘋狂地做考前培訓。
手操專業的個人技能測試和傳感專業的不大一樣。除卻體能、射擊、專業知識等基礎項目外，還有一項雙人搭檔的駕駛測試。
是所有科目裡難度最高，也是分值占比最大的。
體能、射擊等考核,乘風的成績不算差也不算好，正常發揮處於中不溜的位置。
卷麵考試的知識點涵蓋麵太廣了,她可能會稍微差一些,但部分擅長的模塊有基礎分保證，應該也不屬於最後批次。
至於最後一項駕駛測試——
乘風很有信心！
就不知道她的搭檔有沒有信心了。
賽委會提前一天往考生的光腦裡彈送相關公告,通知考場、時間,以及考試細則。具體的搭檔要等考生檢票進場後才會進行匹配。
為了給學生預留穿戴設備的時間,考場檢票一般會提前十五分鐘進行。考生也會利用這段寶貴的時間，緊急跟臨時隊友確認彼此風格、製定關鍵戰略。
乘風是個很體貼的人，出於對不知名搭檔的考慮,這次難得提早到了,排隊站在人頭攢動的考場外頭，等待機器審核確認。
她今天分到的座位號十分的吉利,66號。
乘風覺得這是一個幸運的預兆。
過了安檢門，乘風找到自己的位置，入座時左手邊已經坐了個男生。
青年是一位大四的學長，見到自己的搭檔是乘風後，明顯鬆了口氣。
他朝乘風伸出手，禮貌地自我介紹道：“陸遠，學妹好。”
“學長好。”乘風交握上去，重重晃了下手。
陸遠受寵若驚，跟著晃動了下。
乘風問：“你的考號是67嗎？”
“啊？”陸遠抬起頭，用手給乘風比劃了下，解釋道，“座位是豎著排的，不是橫著排。所以我其實是74號。”
這是乘風最討厭的數。
她眼皮跳了一下，隨即又覺得，雖然是搭檔，但不一定要擁有共同的幸運。
陸遠沒注意到她表情的不對勁，全身心都壓在後麵的考核上。
這是他的最後一屆聯賽。去年雖然也進了預賽，但個人技能測試的成績一般，對戰的第一場就遇到了一個厲害的傳感機甲手，最終隻能早早離場。
他的聯賽經驗並不豐富，當然絕大多數的手操校友都跟他差不多，隻能在聯賽裡撲騰出一朵小水花。此時不可避免地感到緊張。
陸遠拉出登記列表，乾咳兩聲，聲線略微緊繃地問道：“第一環節是你來開車還是我開？”
手操機甲最優勢的地方，在於駕駛艙可以跟機甲分離，進行遠程操作。這種設定能最大程度地保證機甲手的人身安全。
隻是為了確保數據傳輸的有效性，這個遠程的設定一般是在直線距離三公裡以內。
危險情況下，三公裡至五公裡也屬於安全範圍，但手操機甲的操作可能會有一定滯後。
超過五公裡，機甲會有比較明顯的卡頓。十公裡以外將失去信號連接。
因此負責運載駕駛艙的車輛，一般會配置多位手操機甲手。
一個負責信息收集，一個負責開車，一個負責操作機甲。疲勞的時候還能分工輪換，甚至全時段午休，非常人性化。
這次的考核隻有司機跟機甲手兩個崗位。
背景設定是車輛位置暴露，敵軍支援來襲，需要全員緊急撤離。
乘風想了想道：“我先開車吧，等下半場再換你。”
陸遠知道乘風就是以速度和暴力見長，這種考核要求恰好是她的強項，點頭道：“行。你注意保持一下跟機甲的距離，彆脫離範圍了。我儘量給你打輔助，協助你安全撤退。”
整個地圖裡並不隻有他們一支小隊，這次是一個聯合考場，十幾個組的校友共享一個城市地圖。
隻不過彼此都有撤退的最佳路線，尋常情況下不會互相乾擾。畢竟都有校友，關鍵時刻說不定還能幫忙轟一炮。