看到直升機的到來，許多人都生出了希望，這名乘警長點了點頭，找人組織去了。困境之中最見人性的醜惡和良善，一些毫發無傷的人見直升機開始降落，不顧抬過來的傷員，也拚命想擠上去。而一些旅客則自發地參與到救治傷員工作中，特彆後麵一些波及不大，還保持著鎮定的旅客們，或打著傘，或直接衝進雨幕中，做一些力所能及的事。
這個時節，又是深夜，湘江省南部山區隻有五六度的瘟度，被大雨淋濕後，就連葉泉也感到了一種徹骨的冰冷，更何況是昔通人。見從車廂裡救出的人越來越多，葉泉找到兩名乘警，道：“後麵那些臥鋪車廂應該還有許多空間，讓老人、小孩和受傷的人都進去躲雨，地方不足就讓一些年輕人讓出來。
1重傷員集中過來後，直升機降落在地麵上，這個時候，兩名醫師開始讓一些傷勢最重的旅客抬上飛機，葉泉也在一旁用精神念力幫忙。在災難現場傷員眾多，必須根據傷勢的輕重緩急來進行施救，這就要求醫生掌握最為關鍵的撿傷分類技術，並不是誰流血最多，誰喊疼最大聲，傷勢就最重，像一些肝脾破裂等傷員是不會出聲的，而沒有專業的檢查設備，也無法確診一些內傷。
役有經過專門的訓練，明怕是大醫院的專家級醫生也很難判斷準確，葉泉的精神念力比x光更能看透傷者的所有情況，這時就發揮出最大的作用。直15直升機的載客量是1416名，加上空出來的一個副駕駛位，葉泉往上麵塞了19名傷員，其中三名是兒童。機艙裡塞滿後，葉泉正要關上機艙門，一名行動靈活的年輕人突然衝上來想擠上直升機。
葉泉心中一怒，伸手抓住這人的脖子，也懶得說一句話，隨手一扔，將此人丟出十多米遠，重重摔在泥漿裡，差點就滾下旁邊的深穀。葉泉示意羅刹女趕緊起飛，道：“永潭市方向的第三人民醫院最近，往那邊飛。看著滿地的傷者，葉泉不由暗想自己要是能調用十來架直升機就好了，可以一次性就將這些傷員用最快的速度送到醫院去。
不過很可惜，新華國不管是軍用直升機還是民用直升機的數量，都遠遠低於實際的需要，也不符合世界大國的地位，軍用直升機暫且不說，國內現在的私人直升機還不到200架，絕大多數還是以企業的名義購買。
相比之下，利堅國則擁有2萬多架私人直升機，新華國還不到對方的百分之一，而兩國的領土相當，新華國的人口更是利堅國的4倍。造成這個結果的，除了了兩國的經濟發展水平外，還有兩個重要的原因，一是我國對直升機尤其是救援直升機的模視，導致我國至今也役有充善的直升機救援體係。其二，則是對國內空域的種種限製，在新華國，私人駕機飛行必須同吋滿足三個條件：一是所駕飛機須獲得民航局核發的“飛機適航許可證二是飛行員須有合法有效的飛行駕照；三是須向軍民航空管理部門，提前申請飛行區域和飛行計劃，批準後方可飛行。
而現實情況是：中國的低空領域至今未向私人飛機開放，規定飛機必須交給一個有航空權的單位監管，私人飛機要想申請臨時性的飛行計劃，也並不容易。
粵東省曾發生過一名企業家出動私人直升機擒賊的事件，成為轟動一時的新聞，其實是一次“非法飛行、低空領域的劃分以及通用航空的飛行管理法規遲遲不出台，既限製了私人飛機數量的增長，也讓許多私人飛機隻能選擇“黑飛、
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