2018年，在全球海怪危機、經濟衰退的形勢下，新華國的綜合國力依然得到了明顯的提升，取得與世矚目的巨大成績。≤≤小≤說，
全年財政收入上受進出口貿易停滯的影響，比去年有所下降，但依然超過了利堅國，排在全球領先的位置。
進出口、製造加工、旅遊、漁業、遠洋航運等許多行業，在這場席卷全球的危機中遭受了重創，失業人數創下了新華國曆史新高，由於物資相對缺乏，物價飛漲，居民的生活水平有了明顯的下降。
但要是跟其它國家一比，新華國在這一年取得的各項成績，那就亮眼太多，簡直就是好得不得了，可以說僅次於華龍國。
特彆是通過擴大內需和產業結構調整，加大對新能源、新材料、核電、汽車、基建、農牧、軍工、航天航空等方麵的投入，使得國內的經濟形勢，以最快的速度從泥潭裡拔了出來，開始了緩慢好轉，全年經濟的增長雖然放緩甚至停止，卻沒有像其它國家那樣發生經濟倒退、社會動蕩的亂象。
從2013年起，新華國就超過了利堅國，成為了全球第一大貿易國，有百分之六十五的石油、百分之六十的礦石、百分之四十的經濟農作物需要進口，每年還向世界各地出口價值數萬億的貨物，依靠外貿企業養活了一億多工人。
這些進出口貨物中，百分之八十是通過船隻運輸的。
到了下半年，許多地方已經開始動用戰略儲備物資，幸虧這幾年，新華國對新型電池和新能源車不遺餘力地推廣，使得石油進口量大為減少。
桃源集團對農牧新品種的改良，也讓新華國在糧食方麵做到了自給自足。
而東方集團對新型材料的研究結出豐碩的成果，使得新華國製造的產品，從以“量”取勝，變成了以“質”取勝。減少了資源的出口和對國外產品的依賴。
這些成就，很大程度上緩解了海怪危機帶來的嚴峻形勢。
為了能夠打通海洋通道，輸出產品、進口原材料，新華國一方麵派出了遠洋艦隊。對商船船隊進行護航，甚至與倭國、南韓國等國家的海軍聯合起來，對一些重要國際航道，進行輪流護航。
另一方麵，則避開海洋。與九州航空製造公司進行技術合作，加速發展航空運輸業。
在24小時不停地生產電動運輸機的同時，新華國還大力發展了地效飛行器，為此進行了戰時生產動員，以龐大的工業製造能力，一年內就生產了3500多架地效飛行器。
地效飛行器是介於飛機、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。靠地麵效應產生氣墊，與飛機和艦船相比，有速度快、載重大、節省燃料、航程遠等許多突出的優點。
地效飛行器速度快一般在200千米／小時以上，最大飛行速度可達700千米／小時，是普通艦艇的10倍。是氣墊船的2到3倍，就連直升機也望塵莫及。
而造價一般隻有同等參數飛機的一半，還能節省建設機場或港口的費用。
地效飛行器不僅能在水上飛行，還可在冰雪地、沼澤、沙漠、淺灘、江河以及任何較平坦的陸地上飛行。從水中到陸上、從陸上到水中，飛行狀態轉換很容易。
在民用領域，地效飛行器不僅可用於客、貨運輸，還可用於資源勘探、搜索救援、旅遊觀光、緝私巡邏、遠洋漁船和海上平台換員運輸、通信保障與郵遞等。
在軍事領域，因為它飛行速度快、隱形能力強、續航時間長、運載能力大，可以執行偵察、反潛、布雷、掃雷、救生等海上任務，也可擔負沿海、島嶼和艦隊之間的快速機動和補給任務。裝上導彈等武器後可擔任進攻任務。
以地效飛行器優異的兩棲機動性，以及對港口、機場依賴性小的特點，成為了未來登陸作戰最理想的工具。
地效飛行器早在上個世紀80年代初，就由前蘇聯研製成功。當時在裡海進行秘密試飛，後來震驚了西方世界，被稱為“裡海怪物”。
那麼，地效飛行器早就麵世，又有這麼多的優點，為什麼沒能在世界上普及？
原因在於地效飛行器的缺點。跟它的優點一樣突出，仍存在不少技術障礙。
首先是安全性，它在整個飛行過程中，一旦遇到起伏的地麵或海麵上的惡劣天氣，很可能將其抬出地效區域，造成危險。
另外，地效應飛行器回轉性差，整個操作過程也非常複雜。
其次，在貼海飛行時，地效飛行器的發動機會吸入浪花，在貼地飛行時還會吸入地麵碎石和雜物，設計上要求極高。