天知道他們是怎麼過來的，簡直聞者落淚聽者傷心啊，要知道那本火車操作規範，是張諾從六七十年代搞來的版本，是咱們自己國家的，雖然難搞但也是符合國人習慣的。
但那飛艇，嗬嗬，聽聽名字就知道了，原齊柏林號飛艇的全套手冊，特麼德國人的東西啊。
那個號稱世界上最精密最嚴謹的民族，充分的把刻板以及規矩這種特性發揚到了極點。
首先所有崗位，甚至掃地都有專門的要求，從哪裡開始掃，到哪裡結束，垃圾如何處理都有要求，不知道的看著那本小冊子還特麼以為是什麼機械保養手冊呢。
其次，在檢測階段，各個分組的組長必須拿著表格一項項的確定，責任嚴格分割到個人，一眼看過去就知道是誰的責任。
最後，所有的流程還得反複一遍，進行所謂的複核，才能夠算是最終完結。
這樣一套下來的結果，自然是把第一任飛艇艦長許博文給折騰得夠嗆，下麵人也是在培訓和學習的時候被折磨得欲仙欲死，但不得不說，這套東西麻煩歸麻煩，但是在效果上簡直好到了極點。
除了熟練度不夠的時候比較耽誤時間，然後培訓的時候比較折騰人以外，真的是一套非常嚴謹而完美的飛艇保養操作手冊。
但麻煩就麻煩在，許博文這些人雖然經過了培訓，也知道了那些流程，但畢竟不是專業的艇員，要知道他們可都是研究員，平日裡他們的主要工作實際上是研究來著。
所以，最終的結果就是，這幫人已經掌握了飛艇的保養運行流程以及相關知識了，但由於熟練度不夠，所以他們得花費大量的時間來進行操作才行。
這也就是為什麼明明張諾和李世民可以天亮的時候才起床，可他們卻在得到通知以後大半夜就得起來乾活的原因。
不過好在目前都乾完了，可以出發了！
張諾用最快的速度收拾完自己，揮一揮衣袖在眾人的羨慕眼光中把所有行李乃至床鋪都帶走，然後都不想搭理李世民的直接往飛艇走去。
曹興這次也會跟著走，畢竟平日裡比武比不過張諾也就算了，要是連這個在身邊跑腿的機會都失去了的話，那曹興隻怕就剩下司機這個活了。
飛艇到長安其實並不需要多久，大概十來個小時就行了，到了那邊的話估計正好趕上晚飯，想想也是不錯。
雖然飛艇這玩意兒挺新鮮的，張諾後世也沒坐過，這個年代更是隻有這麼寶貴的一艘，可最近這段時間他實在是坐這玩意兒坐煩了，恰好昨晚上沒睡好，今天剛起來又被老李嚇了一頓，所以張諾揮手弄出來個躺椅，然後給自己蓋上一張毛毯，舒舒服服的補覺去了。
李世民此時哪還有心思去管張諾啊，愛睡覺去就睡覺去，朕要看看這神奇的飛艇，要看看外麵朕的大好河山，哪能跟條鹹魚一樣湊到一起睡大覺？
李世民此刻徹底化身十萬個為什麼，仗著反正飛在天上也沒啥事兒，幾乎是從過頭問到了尾，估計要不是看在他是皇帝的份上，那幫研究員估計都得動手打人了。：，，.