沒錯，張諾覺著其實這一次民生科技的大爆發當中，現階段最值得發展的就是交通工具了。
而且張諾也沒打算這會兒就弄出什麼汽車出來，畢竟如今的石油開采冶煉方麵還不大成熟，內燃機雖然也出現了，但是工業話程度不夠的結果就是內燃機的質量、功率以及壽命都非常的感人。
與其在內燃機上死磕，還不如把目前跑遍全國業務火得不行的蒸汽機車再升升級呢。
畢竟蒸汽機車這東西，目前來說的話，看似已經是開天辟地般的好東西了，可實際上在張諾眼裡，這動力還是不夠，無論是載貨量還是運行速度都還有很大的提升空間。
但是，這種事情也不是一兩天能做到的，他需要的是一大幫人深入的研究，在吃透了所有技術的前提下，再利用聰明才智去慢慢提升。
張諾現在想的不是說一下子弄出多麼多麼成熟的汽車、摩托車出來，那東西畢竟暫時還是有點不到火候，畢竟不說彆的，單說如今各大工廠不管造什麼賣什麼的，個個家裡都缺大師傅和好工匠。
而如果要建設汽車廠的話，嗬嗬，哪怕這事兒是張諾自己乾的，估計他把自己所有產業的熟練產業工人全部拉到一起培訓半年還不知道夠不夠呢。
要知道這會兒可沒有什麼智能機器人和機械臂以及自動化流水線什麼的，就隻有工人加工具手工生產才行，這要是去造汽車，怕是得折騰死。
所以，張諾要解決個人交通問題的話，轉頭就想到了一個最優解——自行車。
這東西張諾實在是再熟悉不過了，而且，從最基礎的二八大杠開始，自行車其實能衍生出太多的型號了。
載人三輪、運貨三輪、女式自行車、山地車、公路車、兒童自行車
可以說，作為自行車王國出來的人，張諾對於自行車本身就具有天生的好感。
同時，彆看自行車放在後世的時候，很多人隨便拿個扳手都能自己修理捯飭什麼的，可實際上，如果在這個年代建一個自行車廠的話，嗬嗬，那實際上會是一個產業集群。
不說彆的，光說一個輪胎的話，就需要一個專門的工廠來生產，這也就是這幾年南方的橡膠大量采集並開始供應市場了，不然的話，還不知道什麼時候有輪胎這回事兒呢。
張諾認真的在紙上寫下自行車項目以後，原本還想繼續往下寫，但想了想還是沒動筆了。
汽車或者摩托車這種內燃機的交通工具，暫時還不適合放出來，汽車工業被稱為工業領域的皇冠，可不是單純的開玩笑的，他需要的配套產業太多了，而且真的就基本覆蓋了整個工業領域大大小小不知道多少個產業。
這種事情，還是等未來工業體係再成熟一點以後，或者民眾素質再上升一個台階，同時人口再多上一半以後，自己再拉著一幫人來弄這個吧，目前來說是真不行。