唐誠決定要治理公車消費和濫用。93說 其實，這個公車消費，是最容易讓領導乾部滋生特權思想的一種工具，時代發展到現在，是要著手治理公車了，唐誠先不管其他省市，唐誠要做第一個敢於吃螃蟹的人，要在湖東省率先治理公車，為將來推行這一政策，提供經驗和依據。
先不談公車消費滋生的**行為，是從大氣汙染的角度，也應該治理了。
但是，現在的唐誠也要考慮周全，做事情，還是需要穩字當頭，這麼大的事，治理公車消費，紙談兵容易，實施起來，將會遇到前所未有的阻力，這一點，唐誠也想到了，這麼大的一個事情，必須要征得更高級領導的支持，沒有級領導態度做為根基，唐誠這條道也不會走太遠。
於是呢，唐誠又去了趟京城，但湖東省要開展公車治理和羅總理交換了意見。
領導對於唐誠的想法，還是很支持的，願意讓唐誠先行先試。
唐誠回到了湖東，又是先去找莫小龍交換了一下意見，莫小龍現在的態度有了大的轉變，他支持唐誠，隻要是唐誠認準的事情，莫小龍都表示大力支持。
做完了這些，唐誠還邀請省委黨校的部分專家學者，以及湖東省部分退休老乾部，開展了座談，唐誠聽取了大家對於公車治理的建議和措施。
省委黨校的一位張教授談到：“首先是公務用車費用高，造成財政負擔沉重。調查顯示，每年一輛公務車的運行成本，含司機工資、福利，至少在10萬元以，有的甚至超過20萬元。地方公車消費占財政支出的例在62。其次是公車私用現象嚴重。公車使用存在三個“三分之一”，即辦公事占三分之一，領導乾部及親屬私用占三分之一，司機私用占三分之一。同時，超編製超標準配備使用轎車問題屢禁不止。最後是公車使用效率低，浪費驚人。目前，黨政機關及行政事業單位公務用車總量為300多萬輛，每年公務用車消費支出100億元，不包括醫院、學校、國企、軍隊以及超編配車。
唐誠點點頭，讓他談一談治理的措施有那些。
張教授說：“這是一個難題，其實呢，公車運行不合理，這個道理，大家都懂，可是，是這個治理難啊！目前，表現出來的是三種措施，一為公車貨幣化，二為公車集管理，三為兩者模式的結合。”
唐誠也深諳此道，事情都是說說容易，做起來難！
不過，湖東的這次座談，還是提出了一些改進措施，唐誠提出了對於湖東省公車的治理辦法和措施。
首要的一點是，即日起，停止全省所有的公車購買行為，各單位自行購買的公車費用，一律不得使用公款報銷。一旦查證的，按個人自費承擔。
汽車限購政策，首先要在公車購買下功夫。
在唐誠在湖東大膽嘗試公車改革的時候，事情又來了。
唐誠被通知，要去京城參加六峽移民工作會議。
唐誠到達了京城，出席了在華夏國水利部小禮堂舉行的六峽移民工作會議，唐誠到達之後，參加會議的，一共是六個省的省長或者是省委副書記。