以折老哥現在的年齡，主導姑蘇這樣的沿海發展城市，難免會有一些老前輩不服氣。
“嗬，有永仁老弟相助，根本不是問題。”
在這一點上，折息烽言語間滿是自信。
前麵有sheling網和herln網的支持，姑蘇的老牌紡織業煥發生機，百尺竿頭更進一步，讓他這位負責經濟的副班長很是搶眼，才能在兩年任職之後順利接班主政姑蘇。
如今又有新的豪華汽車品牌落地，那他這位班長的政績，也是差不了。
“明年你家小豹子要回京城上幼兒園，嫂子也跟著回京城嗎？”
沒有在這種話題上多說，王永仁笑著問起了對方的家庭瑣事，小豹子是折老哥兒子的小名。
“還不一定，我想著讓孩子在金陵這邊上學也一樣，氣候還好一點。不過，我家老爺子也想孩子回京城讀幼兒園。至於歐陽，她平時會在姑蘇這邊上班，周末再回去。”
說起自家兒子上幼兒園的問題，折息烽也是沒有太大的主導權。
畢竟，孩子的教育問題，投票也投不過妻子還有自家老人。
尤其是雙方的老一輩都在京城，折息烽必須尊重他們的意見。
“這方麵，我倒是省心不少。”
聽了折老哥的話，王永仁卻是輕鬆不少。
基本上，他的孩子要麼在杭城，要麼到魔都，而且是杭城地區的概率比較大。
以他現在的身家，並不需要利用兒女讀書的關係，去結交什麼人脈。
“你啊，確實讓人羨慕。”
兩人閒聊著平日裡的信息，一個多小時的車程很快過去。
進入到姑蘇汽車產業園區的地界，當地的領導班子都已經等候在那裡，王永仁在折老哥的帶領下參觀了一下園區，繼而在飛龍客車的接待室坐了下來。
“王總，我們飛龍客車”
“具體的問題，還要等我們公司的考察團隊得出結果再說。”
聽著那位副班長的講述，王永仁不置可否地回應一句。
即便到時候要談，也得讓折老哥出麵吩咐才行，主次得分清楚。
最好的是，前期談判稍微苛刻一點，等折老哥親自出麵，再順理成章地簽下轉讓協議。
之後，和普通的投資公司流程差不多，王永仁和折老哥為首的姑蘇班子成員吃了頓飯，後續才乘坐直升飛機趕回了磐安。
“蘇蘇呢？”
在度假彆墅裡，王永仁隻看到自家老媽帶著兒子，隨口問了句。
雖然之前在微信上已經跟蘇學姐通報過行程，直升機也是趕往杭城接蘇學姐，但是生活中本就有一些可有可無的廢話。
“蘇蘇早上回杭城開會，今天下午晚點回來。”
聽了兒子的問題，張嫻開口回答道。
對於兒媳婦的事業心，她也沒有什麼意見，正好孫子可以讓她多抱會兒。
若是兒媳婦在，小孫子基本上都賴在他媽媽懷裡，對她這個奶奶愛搭不理。
“哦。”
抱著兒子的王永仁，和老媽簡單地說了下最近的事情，再逗下兒子喊‘爸爸’，很快就到了午飯時間。
隻是，在幾人吃飯的時候，外麵傳來了直升機的聲音。
原本在爸爸懷裡安靜的小六六，興奮地蹦躂著手腳，仿佛能感受到媽媽回來。
“走，咱們去迎接媽媽。”
見兒子如此興奮，王永仁也沒坐著，抱著他向門口走去。
遠遠看到媽媽，小六六的嘴裡喊出了‘麼麼’的叫聲。
“六六。”
聽著兒子的喊聲，一身束腰連衣裙的蘇秋漪滿臉笑容地快走兩步，接過了兒子。
“我教了他一個小時的‘爸爸’，結果全都喊成媽媽了。”
接過蘇學姐的單肩包，王永仁笑著說了句。
都老夫老妻了，小彆勝新婚這種事，也不會輕易浮於表麵，頂多就是夜深人靜之時，再稍微上漲幾分熱情。
“可能是小六六更喜歡媽媽。”
在兒子的爭寵問題上，蘇秋漪可是當仁不讓。
對於兒子第一個喊‘媽媽’的稱呼，她內心也是很滿足的。
“公司那邊的事務怎麼樣？”
和蘇學姐一起走到客廳坐下，王永仁笑著關心了下老婆的事業。
“沒什麼大問題，就是和金陵、魔都兩家分公司的協調上，需要明確下主次。”
說了下公司的事務，蘇秋漪起身上樓，換了身居家服，下樓和家人一起用餐。
吃完午餐，抱著娃出門散步的王永仁，跟身邊的蘇學姐聊起一件事：“之前咱媽打了電話給我，聊起新能源汽車品牌落戶哪裡的問題，讓我給推了。”
相比於已經進入上麵序列的丈母娘，這個小幾百億項目對於折老哥的助力更大。
更何況，杭城地界基本上沒有合適的地方車企作為收購對象。
雖說事情不大，但王永仁總得跟學姐老婆彙報一下。
“沒事啊，媽媽隻是隨口一問吧。”
關於這事，蘇秋漪自然是站在丈夫這邊。
“這次在京城的時候，我和糖糖吃了個飯，聽她說起單位的事……”
兩人之間，作為小姨子的小女友肯定是避不開的話題，王永仁隻是撿一些不關鍵的信息來說。
不疑有他的蘇秋漪，隨意地回答著，順便逗弄一下自己的兒子。
半小時之後，回到家裡的王永仁一起幫著哄完兒子睡覺，卻也沒有多做什麼。
老媽住在同一幢彆墅裡，晚上再交作業也一樣。
……
姑蘇方麵的動作很快，等王永仁這邊的考察組考察完畢，就積極地聯係了起來。
對此，看過報告的王永仁，示意談判團隊提出了一些過分的要求，和姑蘇方麵扯皮了兩天。
最後，在折息烽的協調下，雙方各退一步，王永仁花費15個億將連續兩年虧損的飛龍客車收入囊中，持有九成股份，姑蘇方麵保留10%。
而這個飛龍客車的名字也成為了曆史，改名為d.b汽車，分彆取華夏龍和保時捷的第一個大寫字母。
之後，保時捷方麵組織了專家團隊對飛龍客車進行了全方位的評估，並且向歐洲保時捷總部發了一長串的設備名單。
擁有30%股份的保時捷，以價值2億歐元的設備和技術入股，全方位負責新品牌汽車廠的改造事宜。
期間，去了兩趟姑蘇的王永仁，確定好新公司的管理團隊後，就撒手不管了。
與此同時，保時捷進入華夏打造新能源車品牌的新聞，也從華夏傳到了北美。
最緊張，莫過於原本高高在上的特斯拉。