破罐子破摔
腹誹歸腹誹，問題總得想辦法解決。
還好這是台5米多高的小型機甲，而且老頭子隻說修好沒說把外殼和外掛裝甲什麼的給裝上，所以查出問題修複好讓它能動就行了，隻要不是引擎係統或承重骨架之類的損壞，肩挑手抗也不是沒可能。
沒用雲梯，林懇直接順著半跪於地的反關節機械腿爬進座艙，時隔數月再次走進這裡，他不禁感慨萬千。
座艙的布局大同小異，但動畫片裡那種舒舒服服的坐在椅子上手握操縱杆腳踩大油門的布局是不可能出現的，那種座艙隻適用於戰機等常規載具，能做出各種如人一般靈活的超常規動作的機甲是絕不可能的。
絕大多數機甲座艙采用的都是人體擬態係統，配以專用操作服讀取駕駛者的身體動作和語音指令，轉化為數字訊號後通過背部的主傳感器和四肢、頭盔等輔助傳感器將信息提交至機甲主係統，再由主係統識彆分派至對應的子係統和相應部件，從而使一台幾十噸甚至幾百噸的鋼鐵怪獸做出各種令人匪夷所思的靈活動作，操縱杆和控製台隻是輔助工具。
若是僅靠常規操作台進行操作，那麼除非提前編
寫好各種動作指令，否則這台鋼鐵怪獸不會比裝甲車靈活多少，而且那樣的機甲動作會很死板，手動輸入指令也遠不如人體擬態高效和便捷。
根據林懇所知，機甲大致可分為三類。
高度在5—10米之間的統稱為小型機甲，10—30米之間的統稱為標準機甲，30米以上的稱之為大型或巨型機甲。
各級機甲外形千奇百怪，但操作模式基本相同，就算最另類的獸形機甲也是如此。差彆隻在於主係統會將你的行動信號自動解析為四足模式，不會真的讓你趴在地上像狗一樣嗷嗷亂跑。
各級機甲的座艙差異在於擬態係統的結構布局，比如林懇眼前的小型機甲，5米多高的身材限製了座艙的大小，所以采用的是最簡單最直接的人機同向布局，既無論機甲處於什麼姿態內部人員都會與機甲保持一致，緩衝係統也因為空間的限製而相對簡單。
此外，小型機甲的動力、武器係統、外掛裝甲及護盾力場等也不如標準型和大型機，不過它也有它的優點。
體積小重量輕動作更靈活，小型機經常被用於狹隘空間內的突襲、巷戰及維護區域治安等工作，正麵戰場
上比較少見，出現了也是炮灰一類的存在。
而標準機甲和大型機甲因為座艙空間充足，所以對機師的保護也更全麵。它們不但擁有更完善的緩衝係統，擬態係統也增加了萬向儀。
從外表看萬向儀就是兩個或三個套在一起的同心金屬圈，有點類似天朝古代的天象儀。當機甲遭遇動作失衡，比如連續翻滾或大角度急轉，機師接受到的全景畫麵會隨著機師的身體一起偏移，在它的幫助下進行變向緩衝。
雖然視覺與身體的感覺差異仍會讓人產生暈眩感，但比起瞬間嚴重過載對身體造成的損害，些許暈眩無疑要好上許多。
除了匹諾曹完全開啟的先驅者以外，一般人在沒有操作服的情況下是無法發揮機甲的全部性能的，隻能像開常規載具那樣進行一些簡單的移動。
林懇自然沒有操作服，不過他也不需要。他是來修的又不是來開的，隻要能讓這玩意兒啟動起來就行。
座艙仍處於擬態模式，林懇找到操作台拉到麵前，輸入指令將座艙改為待機／行進模式。
一陣微弱的電機聲後，擬態模組拚合成了座椅的模樣，林懇翻身坐了進去，啟動機甲快速預檢係統，確認
引擎完好不會爆炸後按下了啟動開關。
艙外傳來一聲氣流噴射的哧哧聲，隨後變作微不可查的嗡鳴。兩手握住操縱杆往後一拉，係統嘀嘀的報警聲中半跪於地的機甲狠狠的哆嗦了幾下，就像個快被尿憋死的人一樣，但僅此而已，並沒有如他希望的那樣站起來。
“就知道會這樣。”