界麵有點像彩球機，摁一下就會有個號碼球彈出來，陳博也沒做什麼祈禱儀式，選到哪個算哪個。
“3號。”
“我也是3號。”王旭舉起手機，兩人再次分到同一組。
“能抱大腿了，不慌。”陳博舒了口氣，把手機塞回兜裡。
因為營地本身的雪橇車不夠用，部分人需要去旅遊地那上車，陳博的3號任務組剛好要路過，所以整組人又開始了徒步之旅。
“這算是變相拉力麼？”看著彆的組的人瀟灑地騎上雪橇車，隻留下兩道狹長的冰痕，陳博看著羨慕無比。
“多運動，總歸是沒有壞處的。”
淡季的極地還是有不少遊客，近距離欣賞極地動物、呆坐釣魚和賽艇是登川遊客的日常，跟熙攘的遊客想必，同組人的緘默無言宛如生活在島上許久的原住民，可能是因為走累了，沒有興奮勁，又或是昨天見識過了，新鮮感減弱。
極地旅遊項目還有個非保留項目是翱翔翼，港灣這裡剛好在穀底的喇叭口，風大力勁，用雪橇車拖著人在天上飛，隻是現在盛行風不穩定，出於安全考慮暫時不開放。
“往裡走1000公裡？這破雪橇車能撐那麼久麼？”
陳博一個跨步上車，首先把安全帽待在頭上，著手調整好護目鏡的位置，車子比想象中大，發動引擎的聲音跟碎冰機類似，夾雜著時斷時續的雷鳴，形象設計說是哈雷雪地改陳博也不會懷疑。
“你怎麼做功課的，我們去到下一個營地就換小型客機，當然，有些人會做大巴。”
“做大巴不是會慢很多？”陳博記不太清後麵的具體安排，1000公裡的路程換正常情況行駛都需要一天功夫，更何況南極，兩天已經算保守的了。
看來去哪裡旅行都差不多，路上花費的時間反而最多。
“早到說不定要做更多事情呢，凡事往好處想。”
港灣到下一個營地有30公裡的距離，那裡還是種業參觀中心，因此路上修了專門的雪道，保證初學者不會偏離航道，另外雪橇車有自動駕駛功能，實在駕馭不來可以放手要機器做，隻是速度會慢上許多。
3號任務組有四個帶隊老師，外加上數十名工作人員，基本上保證每5名同學就有一人負責，翻車埋雪裡都能及時被人發現。
大膽的老司機早就選擇衝在隊伍前頭，王旭就是其中一員，如果不是限製了安全功率，王旭還能再飆快點，擱在遊戲裡，這會兒車的軲轆履帶早飄半空離地了。
雪橇車的駕駛不難，跟電動車差不多，底座外沿是兩個碩大的鋁板，不用怕側翻，陳博慢條斯理地扭著把手，跟同行女生們的車速在伯仲之間。
“上麵那麼多按鈕，也沒個操作指南。”陳博分神看了下儀表盤，老師出發前也沒提注意事項，這玩意能不能按，沒人曉得。
“暢遊模式？是什麼？自動駕駛麼？”
陳博目光直視前往，餘光瞥了瞥，好奇的手顫巍巍地點了下去。
如同氣球吹鼓的動靜，身後被無形之力狠拽了一把，回過頭，發現雪橇車的尾巴撐開了一把大號的落地傘。
“我靠，怎麼回事啊。”