舉起原因不由兩位主管的工業部門領導提出來，大家也清楚，資金壓力大，得到的好處沒有大得讓人無法拒絕。
美國人羅列的技術支援清單清楚無比。
航空工業部趙崢見眾位大佬沉默，主動提議，“首長，要不咱們跟美國人合作隻引進民用技術？美國民用技術相對比蘇聯強，我們要跟國際接軌，引進美國技術標準，更符合發展……國內正在研發的新一代大飛機，引進美國技術標準，未來更容易拿到歐美適航許可，進入歐美市場更容易……這對正在申請加入世界貿易組織也會有很大促進作用……”
中國經濟發展快速，正在開始申請加入世界貿易組織。
美國卻一直以中國不尊重知識產權為由，拒絕讓中國加入，設置重重障礙。
中航技公司總經理王成峰也點頭支持趙崢的提議。
“首長，蘇聯航空技術在國際上很難獲得認可，目前國際上航空市場訂單量最大的國家也是西方國家……”
龍耀華看著兩人，皺起了眉頭。
404根本就沒想引進西方的航空製造技術，航空工業部跟中航技這是準備把手往404的業務中伸？
“西方航空市場確實龐大，競爭也非常激烈。美國有波音、麥道兩家民航客機製造公司，歐洲還有空中客車製造公司，三家航空產業的巨無霸壟斷了民航客機大部分市場。即使拿到適航許可證又如何？到現在，c-910客機拿到美國跟歐洲的適航許可證，有從他們國內獲得一架訂單嗎？”
他的意思很明顯，c-910客機不是技術不過關、不先進，也不是無法適合歐洲跟美國的市場。
西方國家口口聲聲說貿易全球化，卻害怕出現強勁的競爭對手。
各國政府甚至出麵阻止他們國內航空公司采購來自中國的民航客機。
c-910客機比同類飛機價格便宜很大一部分，性能也不差，沒在一切以利益為主導的西方世界獲得訂單，誰不知道什麼原因？
眾人無法達成一致意見，也沒誰提出有效建議。
有人提議，“要不放棄跟蘇聯合作，全麵跟西方國家合作？”
這一提議，馬上遭到軍方的強烈反對。
尤其李明山。
李明山對那位提出放棄跟蘇聯合作，全麵跟美國合作的官員很是不滿。
“這事絕對不可能！美國人巴不得我們如此。為什麼之前他們不願意提供技術？現在這樣乾，不過為了破壞我們跟蘇聯的技術合作。一旦中斷跟蘇聯的合作，美國還會那麼熱心地幫我們發展嗎？到時候，我們再找已經因為我們放棄合作而產生矛盾的蘇聯，可能嗎？”
誰都知道美國人沒安好心。
總有些人卻覺得，美國人是真的願意幫助中國發展技術。
“難道必須采購兩套技術？這都需要海量經費啊。美國雖然沒有提出來，清單上這些技術，百億美元都不一定夠……根本支撐不起！”
有些大佬很擔心資金問題。
“放棄蘇聯的訂單，有足夠資金采購美國人的技術？”
龍耀華反問著想要放棄蘇聯合作，全力跟美國合作的領導。
那位領導根本無法回答。
目前根本沒辦法籌集足夠的資金。
貸款，那是需要還的。
財政部每年的經費預算同樣緊張，想多要一分錢，財政部的大佬都能玩命。
這麼大規模的合作，要是抽調資金來搞，甚至將會影響到國內經濟基礎建設項目。
數百億資金用於投資基礎落後的中國龐大國土建設領域，隻是九牛一毛。
發展了這麼些年，經濟基礎建設，需要的資金同樣越來越大。
中方尚未作出是否跟美國合作，如何跟美國合作的決定時，一架波音747已從美國起飛。
飛機上，由新任國務卿詹姆斯·愛迪生·貝克帶領的訪問團隊。
團隊中有不少美國軍方官員。
國防部副部長安斯尼奧豁然在列。
亞洲戰略分析室主任亞曆克斯上校從上飛機前，就神色黯然。
對於這次中國之行，所有人都清楚地意識到，將會對美國未來戰略產生重要影響。
中國全麵跟蘇聯合作，對美國來說，簡直是一場災難。
美國的很多技術裝備將會失去中國市場，並且讓蘇聯在中國獲得更多經費來源。
競爭對手更強，美國怎麼能放心？
“亞曆克斯，你還在擔心什麼？國會已經同意了你的提議，向中國提供落後技術，擠占他們的研發經費，迫使中國放棄跟蘇聯的技術合作……”
見亞曆克斯上校臉上一直沉重，安斯尼奧安慰著他。，找書加書可加qq群952868558