沒想到，現在展現出這樣的一麵。
“其實與蘇聯的合作中，給一兩千萬美元運輸費用，對雙方都不會產生太大影響，我們支付起來不會有太大壓力，他們得一兩千萬美元，也不會有太大改善。這卻關係到雙方責任劃分問題……”
謝建國向著幾人解釋為什麼這樣提議。
在國家尊嚴與國家麵子前，一切都得靠邊站。
謝凱真沒想到，父親那麼老實的一個人，在開始接手404後，已經迅速向一名404高官方向轉變。
這確實讓他非常驚喜。
他怕老爹以前那種自己吃虧不讓彆人吃虧的出事方式會給404帶來很大損失。
404有今日局麵，那都是靠著他、鄭宇成、汪貴林這幫人的不要臉而來。
作為404最高負責人，必須得足夠不要臉。
而且還得夠心黑，薅羊毛乾脆利落。
與蘇聯國內聯係後，米沙維奇夫斯基第二天主動找中方人員談判。
“對於因我們沒檢查出傳感器的隱患，對貴方造成的損失，我個人代表蘇聯政府及蘇聯航空工業部，向你們表示誠摯的歉意。對此事，我們深感遺憾……”
“另外，為了彌補我們的過失給貴方帶來的損失，我們將提供兩架安-124運輸機，用於加快貴方交付伊拉克戰機速度……”
蘇聯人服軟，中方也沒有再追究什麼。
該談的合同自然繼續談下去。
當然，雙方對於各自的利益，同樣分毫不讓，都是據理力爭。
有了蘇聯人的運輸機，中方就能快速交付超-7a給伊拉克。
謝凱得到蘇聯人的同意後，第一時間就去找伊拉克人。
伊拉克人一直在等中方的答複。
傻大木總統隻有一個態度，必須敦促中國儘快交付伊拉克戰機。同時，要求中方儘快交付完應該提供給薩德-25工廠的零部件……
總統現在已經無法忍受科威特的催賬了。
更無法忍受的是，沙特與科威特居然在美國的授意下，拚命擴大石油產量。
伊拉克如何能接受？
戰爭中被該死的波斯人空襲炸毀的油田，大多還沒恢複產能。
伊拉克產油量不高的情況下，隨著沙特與科威特石油增產，國際油價不僅沒增長，反而開始下跌……
作為阿拉伯世界的領袖，世界第三軍事強國，傻大木總統已經決定要教訓科威特人。
要開戰，就必須要足夠的武器裝備。
還得有一定數量的儲備。
要不然，到時候，戰爭擴大，波斯人再次發動對伊拉克的進攻，甚至沙特等國也參戰，西方國家又為了他們的利益製裁伊拉克，戰爭中得不到有效補充，甚至會輸掉戰爭。
再次見到謝凱，伊拉克軍方高層們臉上沒有一點興奮之情。
皆是滿懷怒意地看著謝凱。
“諸位，根據我們研究決定，由我方支付這批戰機空運費用……”
卡其姆冷冷地看著謝凱。
“我們不在意這點費用，在意的是必須快速完成交付……你們生產的戰機，遲遲不願交付，絲毫沒有合作誠意。如果無法按時交付，隻能終止與貴方合作。”
伊拉克跟404簽訂的合同，除了戰機，其他都已經交付完成。
就剩戰機，中國人製造出來，卻遲遲不交付。
謝凱也懶得與伊拉克人廢話，“將軍，請不要激動。通過與蘇聯的協商，蘇聯願意提供兩架安-124運輸機運輸戰機跟零配件……已經生產的所有戰機與零配件，很快就能交付……當然，戰機在運輸過程，我們會拆掉機翼等零部件……將由薩德-25工廠進行安裝……這也算給貴方技術人員提供練手的機會。”
謝凱這樣一說，伊拉克人就高興起來。
很快，從烏克蘭安東諾夫製造工廠調集的兩架剛生產出來尚未交付給蘇聯空軍的安-124運輸機，從烏克蘭直接飛到蓉城。
這一次，安-124沒出現在民航機場，也不在132廠。
132廠生產戰鬥機，跑道長度也不夠安-124起飛與降落。
兩架龐大的運輸機，直接停在了作為備用機場的太平寺機場。
中方生產的超-7a戰機，已經拆掉機翼，垂尾，甚至起落架等，全部裝入集裝箱。
安-124運輸機一次可以運輸12架裝入集裝箱的超-7a。
尚未生產出來的傳感器等電子元件，將會在薩德-25工廠更換。
兩架安-124一次運輸24架超-7a，這運輸能力，讓中方再次震撼。
為了減少運輸次數，中方把超-7a垂尾、起落架、機翼、雷達罩等都拆卸下來，最大地節省空間，一個集裝箱裝一整架超-7a以及容易損壞的備件。
為保障裝配不出意外，132廠調集了一批精乾技術力量，跟隨這批超-7a一起到伊拉克，幫助完成最後組裝。
同時，中方也派出試飛飛行員，伊拉克組裝完成後，每一架戰機都將由中方試飛試飛，確認無誤後，再交給付伊拉克空軍。，找書加書可加qq群952868558