但是也沒辦法，隻能是作為中間人不斷的牽線搭橋，說服五大汽車公司逐步放棄一些條件，儘可能的達成一致。
大楚帝國高層，是為了推動汽車產業的整體發展，促成的這一次五大汽車的專利交換談判……不過卻也無法直接插手其中，哪怕五大汽車公司裡，有三家都是屬於工業部直屬的官辦企業。
但是另外兩家不是啊……
一家是目前股票市場上市值最大的李氏製鐵旗下的李氏動力公司，哪怕現在的李氏動力公司已經不是李氏製鐵的全資公司，而是被拆分，吸引戰略投資後獨立上市了，但是依舊算是李氏製鐵的子公司。
人家李氏製鐵，可不鳥你什麼官方壓力……彆以為就你是官方，我李氏製鐵的一大堆股東不是官方一樣，李氏製鐵這樣的超大規模的企業，其一大票股東基本都是官方的財務投資機構，如今的第一大股東，占據百分之八股份的可是工業部直屬的‘金陵戰略投資基金’，此外還有眾多省份的養老投資基金，一堆省份的工業廳金融投資基金，各種官方的機構所持有的股份直接超過了百分之五十……
然後還有一大堆各種金融機構持股……
所以彆看李氏製鐵如今的經營權，依舊在李氏家族手中，但實際上半數股票都在官方手裡，還有大一堆在各種金融機構手裡，再有一些就是在股市上自由流動……但即便是股市上流通的股票，相當多一部分也是被各大金融投資機構所持有，尋常個人投資者所持有的股份總額並不多。
要說背景，人家李氏製鐵也是不差的！
這說的是李氏製鐵呢，而具體到李氏汽車公司也差不多……其第二大股東就是廣東養老基金，第三大股東是廣州府財政。
人家說白了，就是當地官府利用李氏製鐵，孵化出來一家大型綜合汽車企業，是用來帶動當地經濟發展，就業，稅收的龍頭企業，你所謂的官方要折騰李氏動力公司，廣東巡撫都得跳出來直接抽你一巴掌！
你他娘的算老幾，竟然敢動本官的政績……
北美汽車公司也差不多，背後站著的是北美三省官府呢……不對，現在南美官府也加入了其中，也接受了部分東亞省份官府的扶持。
五大汽車公司，每一家的背後其實都站著多個省份的官府力量，可不是什麼單純的民營企業。
如此情況下，哪怕是上頭的新興產業司，機械化發展局等軍政機構想要促進他們的專利互換也是難度很大的，因為無法強行壓下去，隻能是儘量的牽線搭橋，平衡利益。
但是就算難度大，基於目前的市場情況，五大汽車公司相互的專利卡脖子問題，五大汽車公司最終大概率還是能談成的……畢竟專利互換對五大汽車公司而言都是非常迫切的。
如此情況下，北美汽車公司獲得內燃機的最後幾種核心專利，大概率能成，一旦成功的話，他們也就能夠量產自家的航空發動機了。
到時候，北美汽車公司下屬的美洲飛機公司也能夠把正在研發的飛機投入市場，以競爭軍方的訂單。
當然，這還需要時間……目前而言，參與軍方各類飛機訂單的還是隻有四大汽車公司下屬的飛機公司。
其中唐山飛機公司的進展是比較順利的，唐山飛機公司主攻研發的是單發雙座偵察機，公司內部代號為‘黑燕’。
黑燕飛機其實早就試飛成功，但是因為各種技術問題一直都在持續的改進當中。
最新的改進型號已經初步解決了操控以及飛行平衡性等諸多問題，其性能也對比早期的原型機有了極大的提升。
這是一種最大起飛重量達到七百五十公斤的單發雙座飛機，最大速度達到了每公裡一百小時，最大航程可以達到三百公裡，後座上可以搭載專門的航空照相機進行拍攝。
單說速度以及航程，其實隻能說中規中矩，鬆江飛機公司搞出來的一種單發單座飛機，最大速度甚至能達到一百二十公裡，最大航程也達到五百公裡。
但是黑燕飛機，它有了一個讓軍方非常感興趣的特點，那就是飛行的穩定性非常強，飛行過程非常穩當……
飛行平穩的話，這有什麼好處？
那好處可多了去，首先是容易飛，這意味著能飛行的更安全，培養飛行員也更容易，飛行平穩的話在空中偵查的時候，也更容易用望遠鏡進行觀察或者用照相機拍照！
畢竟誰也不希望在一架搖搖晃晃的飛機上進行偵查不是！
就因為這個飛行穩定性能優良，所以軍方才決定直接派遣自己的飛行員跟著廠家的試飛員進行升空飛行試驗，在空中實際試驗飛機偵查。
畢竟東西是航空隊自己用的，總得讓自己人上飛機體驗過，獲得最真實的感受後才能進行下一步的決定啊。
要是什麼測試工作都讓廠家的飛行員給完成了，鬼他們最後會給陸軍航空隊什麼破飛機……
而隨著黑燕偵察機緩緩升空，一群人也是拿著了望遠鏡進行觀察，觀察飛機升空的過程裡，航空隊的幾個軍官不由得點了點頭，這飛行姿態果然非常平穩。
他們去過其他幾個飛機公司也觀看過飛行試驗，但是沒有第二架飛機能夠和眼前的這架飛機一樣，哪怕是在最困難的起飛階段也如此平穩的。
而後續的空中飛行裡，不管是轉彎還是平穩飛行觀察等科目，都表現比較優異。
航空隊的飛行員下來後，對航空隊的領隊將領報告，報告中對這架飛機評價非常高，並說這架飛機的飛行非常平穩，哪怕是最難的起飛和降落階段也如此。
這種飛機給他訓練一段時間，他都有把握親自駕駛飛機升空。
航空隊試飛員的報告，再加上現場觀察的情況，也是讓航空隊的幾個軍官們到一旁商討了起來。
不用多久，就見領隊的一個航空隊的上校道：“你們的黑燕飛機，是否可以進一步優化飛行平穩性能，進一步優化操控性能？做一種專門用於教學的教練機出來？”
這讓唐山飛機公司的人有些意料不到的……說實話他們一開始可沒有想過做教練機的，人家是奔著市場最大，現階段軍方最有興趣，也是實際用途最好的偵察機去的……
但是如今這些航空隊的人看到了黑燕飛機後，竟然覺得這玩意更適合作為教練機。
不過這無傷大雅，對於唐山飛機公司而言，隻要有訂單就行。
當即公司的技術負責人就表態，這些性能改進都沒什麼問題，而且不用多久就能夠拿出來相應的教練機改機型號進行實際測試。
果然，他們的技術能力還是有的，僅僅是一個月後，他們的黑燕飛機的教練機型號就成功首飛，並在當天就完成了眾多科目的測試。
當天航空隊也拉了好幾個菜鳥飛行員過來進行實際體驗……體驗過程裡這幾個菜鳥飛行員表示，這種飛機比他們之前學習駕駛的幾種飛機都要容易上手。
數天後，陸軍航空隊就正式通過軍械部向唐山飛機公司下了第一批五十架黑燕教練機的訂單……
這一筆訂單可不是什麼小訂單，因為的飛機市場很小的，民用飛機市場隻有少量行政機構，商業公司的訂單，而真正的大客戶隻有軍方。
畢竟當代的飛機用途還比較狹小，主要的用途都是軍用為主，民用用途很小的。
此外也是因為當代飛機還是挺貴的，彆看隻是點木頭架子，再加點鋼鐵框架，然後加上繩索蒙布之類的，看起來很簡陋不值錢，但是一架黑燕教練機的價格，達到了六千多楚元呢。
不要懷疑為什麼這麼貴，因為光是從隔壁的兄弟發動機工廠裡委托加工一台大功率的航空發動機，都得一千五百多楚元的委托加工以及物料成本。
再加上唐山飛機公司自己生產的機體成本，最後還要把前提投入的龐大研發成本平攤一部分，把這些成本都算進去，然後再加上利潤，最後能做到六千多楚元其實已經算是唐山飛機公司很良心了。
剛出來的新東西，哪有便宜的……，找書加書可加qq群952868558