沒有高樓大廈住宅區的時代裡，想要容納千萬城區人口，這城區麵積就是如此的龐大，而城區麵積變的龐大了，那麼人們出行也就變得更加麻煩，也就需要城區鐵路這種比較獨特的公共交通方式了。
而這就是核心工業城市的強悍實力……更是扶桑省這種後進直轄省份所無法比擬的。
不過即便如此，扶桑省裡的楚國人生活也算不錯，畢竟人不多，人均產值足夠大。
哪怕絲綢產業在大楚帝國裡的諸多行業裡不算什麼，但是依舊能夠給扶桑省的楚國人帶來不錯的生活。
扶桑的生絲，再加上浙江，江南，遼東等其他省份的生絲產量，大楚帝國裡光是東亞地區裡的絲綢產量都是一個非常龐大的數字。
其中絕大部分都用於滿足楚國人的高端紡織品消費需求了，少數出口到海外藩屬國，成為藩屬國權貴富商們追捧的奢飾品。
至於軍用的絲綢數量……不值一提。
因此看似昂貴的絲綢製作降落傘，對於其他國家而言有點難度，但是對於大楚帝國而言不值一提，降落傘所需用的每年絲綢用量甚至都不及絲襪用量的零頭的零頭。
因此陸軍航空隊裡的飛行員每一次升空飛行的時候，都會帶上一個降落傘包，如此能夠早飛機失事的時候跳傘逃生。
但即便如此，之前大約一年不到的陸軍航空隊諸多飛行試驗裡，依舊導致多名飛行員死亡，由此可見當代的航空飛行多危險……
當然，更重要的原因是早期的各種試驗飛機技術不成熟……能飛起來不代表能飛的安全。
這也是陸軍航空隊在看見了黑燕教練機之後，就迅速下單采購了五十架飛機……這種飛機飛行平穩，駕駛也比較容易，飛行起來更加安全。
這對於當代的航空事業而言極為重要……要是飛機都不夠安全，還談什麼組建大規模的飛機機隊啊。
唐山飛機公司接到了訂單後，很快就開始組織生產並交付黑燕教練機。
當代的飛機雖然昂貴，但是生產起來的話，主要的技術難度都在那台航空發動機上……而這部分又不用飛機公司負責，甚至都不需要他們進行詳細的設計，他們隻需要提出具體的技術要求，然後就由唐山機械公司的核心技術團隊，即發動機研發團隊裡進行研發。
然後交付下屬的天津發動機工廠進行生產。
至於其他的諸多零部件，其實也是交給集團裡的其他專業零部件工廠生產，集團搞不了就找其他廠家進行外包。
唐山飛機公司的……準確的說其實是一家設計、組裝飛機公司，他們自己並不承擔高技術含量零部件的生產。
因此他們的廠房也是組裝廠房。
等發動機以及其他零部件陸續到貨後，唐山飛機公司迅速進行組裝生產，很快第一架量產型黑燕教練機就被生產出來，然後進行了大量密集的測試。
隨後還第二架，第三架……
並開始向陸軍航空隊正式交付這種飛機。
陸軍航空隊接受了黑燕教練機後，立即組織了他們裡技術最精銳的飛行員，在唐山飛機公司的教練飛行員的帶領下學習飛行，然後逐步開始獨自架機飛行，然後作為教官再教其他的飛行員。
這個過程裡，黑燕教練機所發揮出來的飛行穩定性，容易操控性等特性再一次被放大，培養飛行員更安全也更快。
等陸軍那邊接受使用黑燕教練機開始大規模培養飛行員的時候，海軍那邊也聽到了風聲，然後也找到了唐山飛機公司進行考察，考察之後直接下了一筆黑燕教練機的訂單。
在大楚帝國裡，飛機的用戶可不僅僅隻有陸軍，還有海軍以及近衛軍乃至武裝稅警以及海岸警衛隊呢。
這說的還是傳統五大軍種……此外飛機這東西對於巡警機構，農業機構等也有一定的需求，比如農業機構用來巡視山林，統計耕地麵積，巡警機構用來巡視偏遠地區，監控邊境等等。
因為飛機的官方用戶還是不少的，他們之前也都麵臨著和陸軍航空隊同樣的問題，早期飛機太垃圾，飛行不安全，飛行員培養困難。
如今有了黑燕教練機後，他們也瞬間看到了大量培養飛行員，組建正式機隊的希望。
甚至，他們都直接把黑燕教練機的其他型號作為了偵查，巡視飛機所用……要知道，黑燕教練機從一開始就不是作為教練機而設計的，人家一開始是作為偵察機設計的。
所以從一開始這飛機就是屬於單發雙座，不像是其他的部分飛機一樣是單發單座。
因此黑燕飛機能作為教練機使用，它同樣也能作為偵察機使用，而且作為偵察機使用的時候還更能發揮出來其優勢。
因此，各大用戶都對黑燕係列飛機非常感興趣，都陸陸續續來下訂單，沒多少工夫，各方下的教練機以及偵察機型號，巡邏機的訂單加起來都達到了兩百架之多。
這個消息讓唐山飛機公司上下高興不已的同時，也是讓其他四家飛機公司感受到了巨大的壓力……
要知道短時間內軍方也好，行政機構也好，他們對飛機的需求也是有限的，前期各大軍方以及行政機構用戶加起來的訂單估計也有那麼一兩千架而已
如今一下子就被唐山飛機公司給搶走了兩百架的市場份額……而他們四家正在研發的飛機，卻是依舊沒有獲得用戶的首肯。
這要說沒有壓力肯定是騙人的，但是有壓力也沒辦法，隻能是各自埋頭繼續加速研發。
而四大飛機公司的研發過程裡，鬆河汽車公司旗下的鬆江飛機公司的研發路徑比較特殊，他們看到了單發飛機以及雙發飛機的競爭非常激烈後。
尤其是黑燕係列單發飛機獲得成功，同時遼東汽車公司旗下的遼東飛機公司的雙發遠程飛機首飛後，也獲得了軍方的好評之後，感到了巨大的壓力。
所以他們乾脆選擇了一種其他飛機公司暫時還沒有大力涉及的方向：四發重型飛機。
他們準備搞一款最大起飛重量五噸以上，甚至六七噸，采用四個發動機的超大型飛機。
他們之前就有在這一領域裡進行前期研發，而且技術難度來說其實也沒有比單發，雙發飛機更大……
反正最大的技術難點都是在發動機領域，至於機體設計以及生產難度方麵……說實話也就那樣，甚至還沒人家黑燕教練機的機體設計難度高。
如果單純從技術角度去看，目前大楚帝國的航空業裡，黑燕係列飛機的技術難度是最高的，不管是發動機還是機體設計方麵都是如此。
在發動機領域……唐山汽車公司的汽油發動機領域本來就是技術最厲害的，這搞航空發動機也是如此，所以他們能夠做到用更輕更小的航空發動機，提供更大的動力。
機體方麵，他們也技術能力比較強悍，再加上運氣也不錯，摸索出來了黑燕飛機這種飛行穩定性非常不錯的機體。
至於其他零配件方麵嘛……倒不是他們自身的能力體現，但是人家有錢啊，舍得采購最好的零配件裝上去再高價賣……同時用戶也認可他們的高價，願意當這個冤大頭。
其他幾家飛機公司的話，發動機方麵多少差了點，機體設計方麵運氣暫時不太行，。各種亂七八糟的機體設計都嘗試過了，但是愣是沒找到一種能在飛行穩定性上超過黑燕教練機的機體設計……你說什麼速度更快，更省油，航程更遠之類的，現在用戶根本不在乎這些……人家隻在乎能安全飛上天，再安全飛下來……至於速度，航程這些東西都是確保飛行安全之後的附加價值……性能好最好，性能差一些其實也能湊合。
畢竟，目前還是處於航空業發展的早期階段，飛行安全才是最重要的，其他問題都得在解決了飛行安全之後再來談。
因此，其他四家飛機公司暫時也隻能眼睜睜看著唐山飛機公司大殺四方，在繼兩百架飛機訂單後繼續大量接訂單……估計不用多久，都能奔著四五百架訂單去了。
在飛機時代來臨後，唐山飛機公司憑借著黑燕係列飛機，吃下了第一口最肥美的鮮肉！
但是這也僅僅是開始而已，其他四家飛機公司也沒有坐以待斃，而是一個個都鉚足了勁頭呢，遼東飛機公司的遼4型雙發遠程偵察機，鬆河飛機公司的四發重型飛機等飛機項目，也是具有極大競爭潛力的。，找書加書可加qq群952868558