作為大規模采購裝備的飛機。
當然，這些研發合同的資金都不多，其實是沒辦法完全覆蓋研發成功的，企業還得自己另外掏錢進行研發。
這種重要武器的研發以及招標，其實並不是說等武器廠商全部搞好了，然後拿過來參加招標，中標後就直接大規模生產了……人家企業負擔不起這麼大的研發成本，而且一旦無法中標，這些研發費用也就打水漂了。
因此，大楚帝國裡對中大型，研發成本比較高昂的新武器裝備的招標，往往都是從研發階段開始，給出研發合同扶持廠商搞出來樣機，樣機通過後就授予正式的訂購合同。
然後武器廠商就可以拿著這份合同湊集資金，用於後續的技術研發，量產準備等一係列的研發工作。
當然，一些技術簡單的武器，或者說舊式武器，或舊武器的升級改造等等，就不適用於這方麵了。
總體來說，楚軍的國防招標模式比較多種多樣，啥樣的都有。
空軍方麵開始對空中炮艇的招標計劃後，五大飛機公司都齊齊參與了……嗯，如今大楚帝國裡，也隻有這麼五家比較上規模的飛機公司，其他的飛機公司也有，但是技術實力太差。
五大飛機公司，實際上都是五大汽車廠商的附屬品，清一色的全資子公司，因此他們都可以獲得來自母公司在動力領域的大力支持。
那些新型的大馬力航空發動機，可都是五大汽車公司的動力部門搞出來的。
可惜的是，雖然空中炮艇這事對於空軍而言很重要，對於那些飛機公司來說也算重要，但是對於五大汽車公司而言……這種幾十萬，撐死百來萬的業務甚至都到不了公司決策層麵前。
人家都忙著在汽車市場上進行全麵競爭呢。
承順五十四年，五大汽車公司在汽車市場上競爭一如既往的激烈。
在二月份的時候，北美汽車公司推出了拖拉機業務，其推出來的新款拖拉機在性價比上非常有優勢，並且憑借著皮卡在廣大農場主裡形成的品牌效應，北美汽車公司的中大型拖拉機一經推出，就獲得了不俗的銷量。
這讓唐山汽車公司以及遼東汽車公司非常警惕，連連出招，一方麵對老拖拉機降價，一方麵則是匆忙推出自家的新拖拉機型號。
因為對於唐山汽車公司以及遼東汽車公司而言，拖拉機可是他們的主要業務之一。
緊接著，唐山汽車公司針對美洲市場，推出來了一款所謂針對美洲市場進行深度優化的大型皮卡……因為這車足夠大氣，拉貨還多，竟然賣得還不錯。
然後李氏動力公司那邊，也悄***的推出來了多款的正三輪車，其中一款采用雙缸發動機的大型三輪車，售價不過一百多楚元的小三輪車，竟然能拉著七八百公斤的貨物在泥土路上跑，吸引了大量有運輸需求的小企業乃至一些運輸個體戶的強烈關注。
而這就讓遼東汽車公司大為警惕，三輪車業務可是目前遼東汽車公司的核心業務，尤其是載貨為核心的中大型正三輪車，更是他們公司的現金奶牛。
所以雙方如今在三輪車上打的有些火熱。
而鬆河汽車公司也沒落下，前些時候發布了一款重磅級的中高端轎車，性價比很不錯，而且外觀很好，售價也不錯，這款轎車一上市就獲得了近萬輛的訂單，直接挑戰唐山汽車公司旗下的明星產品「唐山牌三型轎車」的市場領先地位。
如今五大汽車公司是處於大亂鬥之中，誰看誰都是敵人，而且競爭領域非常廣泛！
畢竟五大汽車公司他們不光光賣乘用車，實際上乘用車隻是他們的其中一部分業務而已，他們也賣各種基於內燃機的機動車輛，嗯，除了工程機械車輛……
工程機械車輛，比如挖掘機，推土機這些比較特殊，早早就被那些工程設備廠商給搶占了一大堆的專利，導致五大汽車廠商無法直接進入，隻能當發動機，變速箱這些核心零配件的供應商，饒過專利貿然進入，市場也不認可！
國內的幾家工程設備廠商做這個幾十年了，早就積累起來了品牌以及口碑以及最重要的相關技術，外行人貿然進入是很難動搖他們的地位的。
但是除了工程機械外，其他內燃機應用領基本都可以看見他們的身影……
工業用的各種內燃機，如作為工廠動力使用的煤氣機，汽油機，發電使用的煤氣機，汽油機等。
然後還有各種機動車輛，轎車，皮卡，貨車，拖拉機，三輪車，雙輪車他們都坐隻不過各自涉及的重點業務有所區彆而已。
就算是軍用機動車輛也不例外，隻不過受限於一些限製隻能提供無武裝的卡車或拖拉機，而裝甲車這些機動車輛的話，則是采取技術合作，零部件供應的方式進行。
對了，還有飛機，飛機這東西因為比較特殊，五大國防公司根本搞不來……而五大汽車公司顯然也沒心思幫國防公司花費大心思去折騰什麼航空發動機。
所以到目前為止，軍用飛機種類，是僅有的一種放開對五大武器公司之外的企業進行采購的武器裝備……但是帝國也進行了補救，直接授予了五大飛機公司研發、生產軍用飛機的特彆許可證。
鬆河汽車公司還在嘗試搞汽油機驅動的小型船隻……不過跨行太嚴重搞起來太麻煩，所以乾脆不自己搞，而是推廣艦載的大馬力汽油機供給下遊的那些造船廠了。
如今市麵上，已經出現了一些汽油機為動力的小型船隻。
當代的五大汽車廠商，實際上是汽油機廠商……和汽油機，煤氣機有關係的他們都搞。
嗯，柴油機不搞……這玩意一時半會看不到商業前景，而且專利基本都被廣州機械公司給注冊完了也搞不了。
廣州機械公司搞柴油機，也不是想要這玩意用在地麵或者工業上，而是想要把柴油機用在船隻上，作為一種未來艦載動力取代蒸汽機，嗯，這個想法隻能說任重而道遠！
蒸汽機這東西作為船隻動力，生命力的頑強可能會超過他們的想象……曆史上哪怕二戰時期，什麼運輸船最出名？自由輪！
而自由輪是什麼動力？是一種燃油鍋爐搭配三脹式蒸汽機的動力組合！
而在大楚帝國裡，艦載柴油機要大規模使用，成為支撐起廣州機械公司的龐大營收，估計這個時間得漫長到他們持有的柴油機核心專利過期！
當然，大規模使用，乃是成為商用動力不太靠譜，但是小規模嘗試使用，尤其是海軍那邊嘗試使用問題不大。
海軍方麵一直都是在積極探索各種可用的動力模式，彆說柴油機了，人家連電力推動都在嘗試……蒸汽輪機已經搞過來了，但是相匹配的大型減速齒輪卻是遲遲無法得到突破。
海軍方麵眼看著民間的大型遊艇都用蒸汽輪機加電力推動的動力組合模式，所以他們也琢磨著在下一代新型戰列艦上使用這種動力組合。
如今正在中小型的試驗艦上進行嘗試呢。
連電力推動都打算搞的海軍，對柴油機的接受能力非常強……嗯，汽油機也不例外。
海軍已經準備建造第一艘基於柴油機動力的軍用運輸艦了。
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