可以想象，等到明天春夏的時候，這條看似寬敞的大馬路將會變得泥濘無比。
再結實的土路，也承受不來無數重載馬車在上頭跑來跑去
指著外頭的道路，羅誌學道：“這路還是得重視，可彆等到明年雨季來了影響貨物運輸。”
一旁的當塗工業區的區長梅自貞聽罷，當地略微低頭道：“啟稟陛下，我們工業區已經擬定了沿江路、近江路這兩條主路的整改方案，準備對這兩條主要的貨運道路全線鋪設煤渣。”
羅誌學聽罷微微點頭：“如此甚好！”
隨著，他稍微轉頭，對著一旁的翰林院秘書道：“記一記，用煤渣鋪路屬廢物利用，各地有條件的可以適當推廣。”
大楚帝國用煤炭的數量可不少！
華夏地區用煤炭的曆史已經很久遠了，以前的不說，且說當代，當代裡的普通煉鐵作坊裡，很多也是采用煤炭的，甚至比例很高，基本上達到了煤炭七木碳三的地步。
同時瓷器行業裡也是廣泛用煤炭的。
同時民間也廣泛用煤炭取暖做飯。
煤炭的使用在其他地方還不明顯，但是在大楚帝國下屬的幾個工業區裡的使用量可是不小，大量來自江西以及其他地方的煤炭被運往大冶工業區或當塗工業區，然後進行煉鐵。
儘管直接用煤炭練出來的鐵質量不咋地，含硫量比較高，但是工業部的技術人員，廣泛吸取了民間部分煉鐵作坊裡的一些小技巧和經驗，尤其是部分民間作坊裡使用的焦炭。
他們發現用焦炭練出來的鐵質量更加的優秀，而搞焦炭也比較容易，直接在密封容器裡進行高溫燒煤也就差不多了。
同時他們還發現，部分民間作坊會在煤炭使用之前，先把煤炭用水流進行衝刷，如此可以得到更高的溫度！
然後工業部那邊的煉鐵的一票人員們，結合了眾多土方法以及自己搞出來的工業流程，最終敲定了一整套的煤炭煉鐵流程。
先把煤炭進行衝洗，也就是洗煤。
然後再把衝洗後的精煤進行煉焦，得到焦炭後，再用焦炭煉鐵。
這樣就可以得到更高的爐溫，練出來更加優秀的鐵。
不過受限於技術水平，比如耐火材料以及鼓風量等眾多問題，目前大楚帝國工業部的下屬鋼鐵廠，依舊沒能做到把純鐵直接燒成鐵水
要想做到直接練出純鐵水來，爐溫要達到一千五百多度，這對於大楚帝國目前的技術水準而言，短時間內幾乎難以跨越。
所以現在大楚帝國的煉鐵廠雖然也能搞出來鐵水，但那都是含有眾多雜誌的生鐵水，和純鐵水不是一個概念。
鐵融入碳、硫等元素，特彆是碳後，其熔點可以降低到一千一百度左右，而這樣搞出來的鐵水，就是生鐵水。
嗯，這樣搞出來的生鐵其實質量很差的，需要後續進行二次加工，比如傳統的炒鋼或者直接鍛打等工藝，才能夠得到比較好用的鋼鐵，也就是低碳鋼。
現在來說，要大規模的直接練出鋼材來，對於大楚帝國而言是不太可能的。
大楚帝國裡下屬的眾多鋼鐵廠，一開始受限於煤炭供應，用的是木炭煉鐵比較多，不過隨著地盤的擴大，一些大大小小的煤炭礦山被控製並開采後，尤其是江西萍鄉的優質煤炭被發現並大規模開采後，大楚帝國的幾座主要鋼鐵廠已經是主要采用煤炭進行煉鐵了。
嗯，焦炭煉鐵這也不是什麼值得太過稱道的技術進步，民間裡大把作坊，尤其是煉製瓷器的作坊早就用焦炭當燃料了，煉鐵行業也使用的比較多。
隻是受限成本比較高，煤炭也不是什麼地方都有，所以隻局限於部分作坊裡使用而已。
大楚帝國工業部下屬的鋼鐵司，他們的工作，主要還是設計了一整套的工業化洗煤、煉焦、冶煉的工業化生產流程，並拉著機械司那邊搞了一大堆設備而已。
簡單而準確的說，鋼鐵司和機械司聯手，把焦煤煉鐵這種模式，從小規模高成本的作坊模式，直接給低成本工業量產化了
這也是大楚帝國最近幾個月鐵產能大幅度飆升，並且成本進一步下降的緣故。
你要說搞什麼技術基礎的突破，就大楚帝國工業部下屬的那些半吊子工程師估計夠嗆。
但是你讓他們整合資源，在現有的技術基礎上做大做強，並動員海量的人力物力搞一套工業生產線，這一直都是大楚帝國工業部的強項！
這是一個哪怕使用最原始的卷管法造槍管，都把燧發槍的產能提升到每年十多萬支使用泥膜鑄造法都把長管火炮產量飆升到每年兩千多門的帝國！
所以比技術很難說，但是比產能，現在的大楚帝國能完爆地球上的任何一個國家！
你說為啥能把產能飆升道這麼多？
原因也很簡單，就是不差錢再加上人多