平均到每噸成本的話，鐵肋木殼船的船體成本，其實沒比純木戰艦的船體成本多多少。
而除開船體成本外，艦炮成本以及帆裝成本大家都是差不多，畢竟用的都是同一套東西，沒什麼區彆。
而考慮到木船的船肋的供應困難……難以建造大噸位船體等因素，鐵肋船隻哪怕是價格稍微貴一些，海軍也很樂意大力支持。
畢竟木船這東西，有時候你有錢都造不了……因為短時間內你沒有那麼多合格的船肋材料。
而鐵船就簡單了，鋼鐵公司裡的鋼鐵不說多，但是供給海軍造船絕對是綽綽有餘……奔著十萬噸熟鐵產能去的大楚帝國鋼鐵行業，其鋼鐵產能對於海軍而言綽綽有餘！
畢竟海軍的戰艦，其實都挺小的……護衛艦不過四五百噸，巡洋艦不過八千到一千噸，主力的三等戰列艦才一千五百噸左右，至於一等戰列艦，那玩意隻有個位數，而且也不過兩千五百多噸而已。而且這些戰艦也不是全鋼鐵機構，隻是部分承重結構，主要是船肋，橫梁這些使用熟鐵而已。
一艘四五百噸的護衛艦，可用不了四五百噸的鐵……
原材料供應穩定，並且後續的維護更加簡單方便，後續采用鋼鐵材料後還能夠把船隻早的更大，這是海軍對鐵肋木殼船下重注的根本原因。
十萬一艘的護衛艦，海軍方麵表示能接受，後續肯定是要大規模建造鐵肋木殼船，不僅僅是護衛艦，還會有巡洋艦乃至戰列艦。
至於具體是什麼船型，後續設計如何，這就要看江寧號護衛艦下水後的一係列測試數據了。
江寧號的下水儀式很順利，下水後，鬆江海軍造船廠、漢天武器公司等多家的工程師們進行後續帆裝、武器安裝。
值得注意的是，江寧號的帆裝應用了最新型的上緣斜桁帆裝，同時沒有傳統戰艦裡的上層建築……
當代的戰艦，包括大楚帝國海軍裡的其他戰艦，都會有船尾樓，隻不過相對於早期的船隻要低矮一些，但是依舊有……
但是江寧號護衛艦上，沒有船尾樓這種東西……其整個上層甲板是平直的。
這樣的帆裝以及甲板布局，其實是吸取了民間商船的優點而來，最近兩年大楚帝國的一係列新商船，基本清一色的平甲板和上緣斜桁帆裝。
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優點就是增加防護性能，避免交戰時候上層建築的損傷導致的人員傷亡，此外取消上層建築還能夠降低重心，減輕自重，進而能夠部署更多的火炮或增加防護。
這一種新的設計思路被艦政部所吸收，進而開始應用在了江寧號上，如果效果良好的話，那麼就會迅速普及到其他船型上。
江寧號護衛艦，是一艘試驗艦，而其試驗的新技術也不僅僅是鐵肋木殼，還有平直甲板以及新帆裝。
甚至就連艦炮也有一種全新類型的艦炮，一種大口徑短身管，但是發射實心炮彈的前裝滑膛炮。
海軍方麵認為反正海上交戰距離隻有那麼幾百米，實心炮彈要乾掉敵人需要的是動能……而動能不僅僅可以通過加大火炮的身管，提高炮彈出膛速度來獲得，還可以通過增加炮彈的重量來獲得。
這就是海軍的“低速重彈”計劃！
思路就是如其用非常快的速度朝著敵艦扔過去一枚輕飄飄的小彈丸，不如用慢一些的速度朝著敵艦扔過去一塊大鐵疙瘩……
而這裡頭，還得多謝皇家理工學院那群物理學的人所提出來的一係列力學理論，讓海軍那票人順勢提出來了末端動能這個概念。
海軍艦政部的專家們認為，實心炮彈的威力如何，關鍵點在於末端動能，即炮彈在擊中敵人的時候，所擁有的動能。
在這種思路下，低速重彈明顯要比高速輕彈更具有優勢，同時成本更低廉！
畢竟火炮的製造過程裡，口徑越大，成本越高，同時炮管越長難度越高，成本也越高，而這個過程裡，長身管的成本比大口徑的成倍要更高一些！
尤其是海軍的加農炮，動不動就二十幾倍甚至三十倍的倍徑……這種長身管火炮的加農難度很高的。
相對來說，單純增加口徑的話，成本就要低得多，重量上也輕得多。
典型例子就是一係列的短管榴彈炮，這玩意看著口徑很大，但實際上便宜得多……陸軍那邊甚至把115毫米的輕型榴彈炮直接配屬給步兵團，而作為搭配的團級長身管火炮是什麼？是65毫米野戰炮！
采用低速重炮計劃的話，海軍就能夠在有限的船隻噸位裡，配屬更大口徑的艦炮……而且是不僅僅能發射榴彈炮的火炮，還是能用來發射實心炮彈的艦炮！
而江寧號護衛艦，也是這種低速重彈新型火炮的第一艘試驗艦。
所以你會看到，區區五百五十噸標準排水量的江寧號護衛艦，竟然裝備了好幾門150毫米的短管艦炮。
這是屬於典型的小船扛大炮……偏偏還沒有重心不穩的情況，因為這種火炮雖然口徑打，但是炮管短……
海軍高層對江寧號是寄予厚望的，各種新技術都往上堆。
因為受到的關注多，同時提前也做好了各種的技術準備，因此很快江寧號就完成了帆裝以及武器的安裝部署工作。
兩個月後，江寧號開始第一次海試！
這一次海試主要測試的普通的航行數據，而測試結果相當良好，新帆裝應用在戰艦上，讓江寧號的航速要比傳統的護衛艦更高。
同時船體結構雖然還是傳統的u型結構，不過船首采用了新型的劈浪船首，再加上新帆裝的作用，其航速相當不俗。
而新帆裝也為江寧號帶來了更優越的逆風航行能力，這對於一艘戰艦而言非常重要，因為戰艦進行交戰的時候，是需要搶占t字頭的，但是有時候為了搶占t字頭，就需要逆風航行等等。
戰艦在交戰中的頻繁機動的情況下，如果逆風航行能力出色，那麼將會給戰艦帶來更大的戰術優勢。
第一次海試的常規航行測試中，江寧號交出來了非常出色的測試數據，緊接著又江寧號進行進行了第二次還是，以測試一係列比較高要求的項目，包括最大航速，大載重下的航行，以及麵對高海況時的測試等數據。
測試也順利完成，最後進行了的第三次測試，則是以實彈測試為主，主要是測試短管重炮的一些數據。
而測試效果非常良好！
這種短管重炮在中近距離上的殺傷效果非常的出色，這個出色也是相對於其噸位以及傳統上的115毫米加農炮而言。
畢竟測試的火炮的大口徑可是得到一百五十毫米，這種口徑的加農炮可是千噸巡洋艦的主炮，戰列艦上的主要火炮。
通過實際對比測試，海軍的炮術專家們發現了一係列很有意思的情況。
那就是，遠距離交戰當中有大口徑加農炮承擔主要殺傷，而在中近距離上，大口徑的短管重炮明顯要比小口徑的加農炮威力更大。
尤其是百米內的交戰當中，短管重炮發射的大口徑炮彈，威力可比小口徑的艦炮發射的炮彈大多了。
然後海軍的炮術專家們就提出來了一個疑問：“遠距離交戰由大口徑加農炮，中近距離交戰由短管重炮，那麼中小口徑的加農炮還有什麼意義？”
帶著這個疑問，海軍的炮術專家們又提出來了一個全新的概念，那就是是否可以對目前的不同口徑的長袍組合，改為同口徑長短火炮搭配。
這就是在承順十八年六月份的時候，海軍艦政部槍炮司所提出來的“統一口徑艦炮計劃”。
艦政部槍炮司的研究人員認為，一艘戰艦能配屬的火炮完全可以裝備單一口徑的艦炮，這些口徑單一的火炮，能夠極大的簡化後勤以及訓練，同時帶來更大的作戰效能。
至於重量以及重心問題，完全可以通過艦炮的炮管長度來進行控製！
他們做出了一個設想，那就是一艘上百門火炮的一等戰列艦裡，主力火炮都裝備一百七十毫米口徑的艦炮。
下層甲板繼續裝備典型的長身管170毫米加農炮，中層甲板的150毫米加農炮，則是替換為中等炮管長度的170毫米火炮，而上層甲板的115毫米加農炮，則是替換為短管170毫米榴彈炮。
統一口徑，不同炮管長度的大量170毫米艦炮，將會讓這種一等戰列艦成為一艘真正的火力怪獸！
而且這樣的變動，並不會對船隻的重心造成影響，因為火炮的重量其實沒什麼變化……短管170毫米火炮的重量，並不會比115毫米加農炮更重……
海軍艦政部槍炮司的這個提議引起了海軍內部的巨大討論，就連羅誌學也是有所耳聞……不過羅誌學對此興趣不大。
都是前裝滑膛炮，變來變去還不是那個樣……縱然戰鬥力有所提升，但是也沒質的區彆，所以羅誌學也任由海軍內部折騰了。
至於羅誌學真正關心的海軍艦炮上的變革……可不是什麼前裝滑膛炮，而是線膛炮！
後裝線膛炮現在肯定是搞不了，羅誌學指望的是前裝線膛炮……可惜一直搞不出來，要不然他早就推動海軍艦炮線膛化了。