老子就是要當皇帝第七百二十三章 王圖升官
當大楚帝國的龐大艦隊正在海麵上飄著，朝著印度半島而去，準備掀起一場大規模戰爭的時候，大楚帝國國內卻是依舊平靜。
絕大部分普通人甚至不知道軍方又在外頭準備開戰了……
就算是知道內情的帝國中高層人士，大多也不太關心這一場戰爭，他們反而更加關注中原鐵路即將全線通車的消息。
這將會是繼江南大鐵路後，第二條全線貫通的乾線鐵路！
中原鐵路，全長一千公裡出頭，北起天津，南至金陵江北，沿途經過諸多華北地區的城市後進入中原東部，然後進入江北徐州，鳳陽，除州，最後在抵達應天府江浦縣，也就是金陵城江北。
這條鐵路的全線貫通，意味著大楚帝國的南北往來將會更加方便快捷。
乘坐火車從金陵城出發能夠迅速的抵達天津城這個大楚帝國在北方地區最重要的工業城市。
這對於加強南北聯係，發展沿途地方經濟具有巨大的戰略推動作用。
因此不僅僅是下頭的臣子們關注，羅誌學也是非常關注中原鐵路的建設情況。
承順二十六年四月二十一日，在這個初夏的時節裡，金陵江浦火車站內，羅誌學親自率領了一票軍政要員主持了全線通車儀式。
宣告了南北交通往來進入到了火車時代！
三天後，最新刊發的大楚邸報上重點報道了中原鐵路全線通車的相關情況，並引用了羅誌學的講話，宣稱大楚帝國已經進入了全新的鐵路時代。
未來大楚帝國還將會建設更多的鐵路線，力爭讓每一個省份都通火車。
未來的鐵路建設也不僅僅是口號，而是大楚帝國目前正在做的！
自從承順二十一年開始，大楚帝國掀起大規模鐵路建設後，每年都有大量的鐵路線被批準開工建設。
而兩縱兩橫四條鐵路乾線，實際上已經全麵動工，隻不過目前全線貫通的隻有江南大鐵路以及中原鐵路而已。
但是其他的鐵路線也已經或多或少進行建設，東西鐵路計劃裡的海州到西安的鐵路段，已經完成了海州到徐州段，鄭州到洛陽段，目前正在多方向同時施工當中，預計兩年後就能夠完成整條鐵路線的建設，繼而讓這條東西鐵路的重要組成部分，海西鐵路貫通。
不出意外的話，承順二十八年之後，就能夠進一步從西安出發，把鐵路線往西延伸，最終一路修到巴爾喀什湖去，也就是東西鐵路計劃裡的西北鐵路。
不過西安往西走的話沿途的人口不多，經濟落後，不管是農業還是工業都不強，因此西北鐵路在大楚帝國的鐵路規劃裡，是屬於戰備鐵路。
其政治以及軍事價值要超過經濟價值。
換句話說，這條西北鐵路在未來很多年裡都無法收回投資成本，更彆說額外賺錢了。
但是西北鐵路對於大楚帝國統治西北地區，避免當地出現離心力，同時加強對中亞地區的控製極為重要，彆說不賺錢了，就算是賠錢也得修。
修建戰備鐵路，這也是鐵路總公司的主要政治任務，如果不是為了修這些虧本的戰備鐵路，大楚帝國也不會搞鐵路專營了。
就是為了讓部分地區的鐵路運營利潤，來支撐經濟落後地區的鐵路建設。
東西大鐵路計劃預計會持續很多年，尤其是西北鐵路沿途多山會比較難修，因此估計到承順三十五年的時候，都不一定能夠把鐵路修到巴爾喀什湖去。
相對而言，另外幾條鐵路乾線修起來就比較快速了。
二橫之一，也就是寧波到漢天的南方東西鐵路，其中的江南大鐵路已經建設完畢，目前正在建設九江到漢天的鐵路，這條鐵路網建設的比較快速，畢竟沿途經濟不錯，還途徑了帝國的工業重鎮大冶，又經過大楚帝國的陪都漢天，最重要的還是這一條鐵路沿途都是平坦地形，鐵路建設比較方便。
因此九漢鐵路段的建設比較快速，目前已經完成了多段，預計到今年冬天就能夠完工，到時候二橫之一的南方東西乾線鐵路就能夠完工。
相對來說，兩縱之一的鄭株鐵路，即鄭州到漢天府漢口，漢天府武昌到長沙株洲的鐵路建設進度還要相對落後一些，不過沿途經過的也都是平坦地形，預計在承順二十八年也能夠完工。
而南北乾線鐵路之一的粵贛鐵路則是建設難度要更大一些，預計通車時間也會更晚一些。
沒辦法，江西南部和廣東的北部地區都是山區……要在這些地方建設鐵路對於當代的施工能力而言難度是非常大的。
如果不是南邊有一個經濟發達的廣東，大楚帝國是不會在現在就啟動粵贛鐵路建設的，成本太大了……
因為成本的問題，目前大楚帝國並沒有進川鐵路計劃，也沒有在貴州和雲南、廣西、福建等地修建鐵路計劃。在這些多山，而且經濟也不怎麼樣的地方建設鐵路，成本實在太大。
而廣東倒是例外！
沒辦法，誰讓人家是國內第二大經濟省，其經濟總量也好，為帝國提供的財政也好，都是僅次於江南省。
而且這個排名第二和後麵的排名第三的首都應天府、排名第四的河北、第五的浙江這幾個省差距很大。
討論gdp之類的不靠譜，因為大楚帝國目前也沒有太過健全的經濟數據統計，但是依舊可以從中央財政收入裡看的出來各省的經濟強弱。
帝國裡經濟最強悍，彙集了大量工廠，同時當地農業也非常不錯，傳統的魚米之鄉的江南省，在承順二十五年裡為大楚帝國中央財政供應了七千多萬楚元，占全國中央財政四億五千多萬楚元的百分之十五。
其次就是廣東了，去年向中央財政上繳了六千多萬楚元，占據百分之之十三。
光是這兩個省，就占據了大楚帝國中央財政收入的百分之二十八！
這可是相當誇張的數據，而能夠有如此誇張的數據，那是因為江南省依靠著長江流域以及在本土沿海居中點的地理優勢以及交通優勢，彙集了長江流域以及沿海各地的工業原料以及資金，同時還能夠把工業產品賣到上述各地去。
其工商業經濟可是非常的繁榮。
同樣的，廣東也是依靠著珠江流域以及沿海優勢，大力發展工商業經濟。
和江南省能夠把經濟影響輻射圈擴展到本土沿海各地，比如北方沿海各省，東北，乃至扶桑不同。
廣東的經濟對外輻射主要是依靠南洋以及印度等對外貿易，而且對外貿易的占比比較大。
說白了，廣東的經濟之所以能夠發展的如此迅速，就是靠著東南亞以及印度半島地區的龐大土著市場。
大楚帝國的西洋貿易公司，為了節省運輸成本等，他們的銷往印度乃至非洲、歐洲地區的貨物，都是在廣東的珠三角經濟圈裡采購的。
這兩個省份在發展工商業經濟上，擁有獨特的地理優勢，是其他省份學不來的。
而其他省份的話，經濟比較好的就是浙江、河北、遼東以及兩個直轄府，即首都應天府以及陪都漢天府。
首都應天府的經濟總量，一部分是靠著首都地位的加成所彙集起來的金融以及其他服務行業，即第三產業，這一部分占比比較大。
而另外一部分嘛，則是依靠當塗工業區。
這地方乃是大楚帝國的數大重工業區之一，有著一係列的工業部直屬的大型企業，如三大蒸汽機廠商當塗機械公司、目前國內排名第五的當塗鋼鐵公司，七大武器公司之一的江南武器公司的總部以及其主要子公司：當塗兵工廠、當塗火炮廠、當塗彈藥廠等企業。
一個當塗工業區以及第三產業，這才支撐起來了應天府的經濟，要不然的話光靠什麼傳統魚米之鄉，文化中心之類的，早就在工業時代裡淪落了。
就和江西一樣，江西在傳統農業時代裡其實也是很不錯的，贛北以及贛中地區不少地方都是魚米之鄉呢，但是進入到了工業時代後發展就有些跟不上了，究其根由還是因為地理位置不行，又麵臨這東邊的當塗工業區以及西北大冶工業區的雙重競爭，工業發展始終起不來。
隔壁的大冶工業區，則是屬於陪都漢天府，靠著這麼一個大楚帝國的數大重型工業區之一，在加上在漢口發展的相當不錯的輕工業，漢天府的經濟也算不錯。