承順二十八年秋十月。
廣東河源州，南城火車站。
人來人往的火車站裡，看上去和往常一樣忙碌，但是細心的人卻是會發現今天的火車站裡執勤的巡警們多了不少。
火車站內專供權貴富商們候車休息的頭等候車室裡，今天也沒有其他旅客，隻有大小數十名穿著官袍，佩戴著兄長的官員們。
其中為首的更是目前整個河源州裡權勢最大的知州王圖。
隻不過王圖並沒有佩戴著和尋常正五品知州們一樣的正五品銀質胸章，而是佩戴著一枚代表著從四品級彆的金質雲雀胸章。
就在去年，河源州從惠州府隸州被升為省直隸州，省隸州的官員級彆，自然要比府隸州要更高一個級彆，乃至從四品的級彆。
去年開始，河源州以及惠州府之間的轄區調整進一步繼續並深入，河源州又從惠州府裡得到了幾個縣、鎮。
如今的河源州已經轄有五縣和一個直轄區。
如此龐大的轄區已經足以成為一個府了，而河源州設府，這也是廣東巡撫衙門對粵北、東部等地區的持續行政調整改革的結果。
今天，就是現任廣東巡撫唐天貴抵達河源州，主持河源州升格為府的日子。
為此，王圖帶著一大票河源當地官員在火車站裡迎候。
約莫到了午後時分的時候，隨著一輛客運列車抵達南城火車站，王圖等人按下激動連忙到站台迎接。
不多時，王圖等人就看見了唐天貴以及一大票省巡撫衙門裡的高級官員走下了火車。
唐天貴年約五十，身形矮小，穿著一身傳統的灰色儒服長袍，放在人群裡，那也就是和普通的中老年人差不多。
但是這一切都被他左胸前彆著的一枚金質錦雞圖樣的胸章所徹底遮蓋！
金質錦雞胸章，乃大楚帝國二品文官專用的胸章！
而在偌大的廣東裡，隻有唐天貴這個廣東巡撫才有資格佩戴這種二品文官的專用胸章。
有這麼一枚胸章在身，哪怕唐天貴穿的隻是和普通人差不多的灰色儒服長袍，然而依舊第一時間成為了在場諸多官員的中心。
唐天貴走下火車後，先是抬頭看了眼在站台等候的王圖等河源州當地官員，略微環視一圈，等了五六息後這才麵露微笑朝著王圖等人微微點頭。
隨即王圖等官員小快步上前躬身行禮，齊齊口道：“卑職拜見宮師！”
唐天貴在去年年底的時候，因為巡撫廣東有功，當地工商經濟以及民生日益發展，獲聖卷加太子少師銜，口諭準其入禦書房，會辦軍政要務。
太子少師，這是個正二品的虛職加銜，在大楚帝國裡非常重要，除了死後追授外，活著的時候想要獲得這個正二品的加銜可不容易。
通常來說，在京畿上，隻有能進入禦書房裡的協辦大臣們才能夠得到，還有少數資格功勞都足夠，但是因為禦書房裡位置有限，暫時進不去禦書房的重要部門的尚書們也能夠得到。
而地方上的話，隻有少數幾個重要省份的巡撫，應天府尹、漢天府尹才有機會得到了。
而‘會辦軍政要務’，這個禦書房的差遣倒是沒啥特彆意思，無非就是一個口頭上的名義，名義上有參與帝國中央決策而已，但實際上沒有任何用處。
乃是羅誌學最近五六年才開始使用的一種名譽差遣，主要授予外派地方的各省巡撫以及駐外將領，有點類似前明時期給巡撫們加督察院虛銜，給駐外將領加兵部右侍郎加銜差不多的意思。
但是在大楚帝國裡，督察院乃是獨立機構，兵部也是獨立行政機構，也不存在著用其他機構的職務名稱，給其他官員進行加銜的例子。
大楚帝國的加虛銜，之前隻有三公三孤這些高等級的榮譽頭銜，但是這些級彆太高，而且也不能亂給，所以羅誌學後來才開始用‘禦書房會辦軍政要務’這個不是品級職務，隻存在於口頭上的差遣用來給部分高級官員加銜。
唐天貴能夠獲得太子少師的加銜以及會辦軍政要務事的禦書房差遣，自然是因為他在廣東巡撫任上做出了相當不錯的成績。
擔任廣東巡撫第一年裡他心態有些轉變不過來，還把自己當成了布政使，以至於和布政使程永峰矛盾重重，但是後來他也就逐漸適應了自己的位置，開始在民生經濟具體事務上放權，專門心思主持大局。
並且開始支持程永峰開展工作發展經濟民生。
數年過去後，成績斐然，廣東的工商業經濟發展一年比一年快，如今已經成為了僅次於江南省的經濟大省。
如此也是為他自己博得了一個太子少師的頭銜。
他日效彷前任巡撫調回京畿，進入禦書房都是大有可能的。
如此的他，對王圖這個身上打著程永峰烙印的秘書係官員早也沒有了往年的那種排次。
管他什麼派係的人，還不是在他手底下任職為官，還不是一樣要為他的廣東發展費儘心思。
格局打開了的唐天貴這幾年過的頗為逍遙滋潤，仕途也是大有可為。
當然了這些內心的想法，唐天貴自然不會向王圖這樣的中級官員多說什麼，在火車站裡隻是公式化的問候而已。
簡單的歡迎儀式過後，一大票官員們開始乘坐馬車離去。
龐大的馬車隊沿著專門的通道使出火車站後，為了避免沿途民眾衝撞，又或者乾脆是避免意外情況，當地的巡警早已經封鎖了沿途的道路路口。
至於火車站為什麼不全麵封鎖，隻是開放了一個的專門的候車室和通道。
乃是因為一旦封鎖 火車站的話，涉及到的可不是一個火車站，而是整條鐵路線的運營。
河源州知州王圖如果想要這麼乾，人家鐵路公司都懶得鳥他，問多了人家甚至會反問一句：你算老幾？
鐵路總公司雖然是企業，但是人家鐵路總公司的督辦可是正二品，廣東這邊的鐵路分公司督辦也是正三品呢。
最主要的是人家是獨立機構，和地方可沒多大的關係，很多地方甚至為了讓鐵路線經過，開通多幾個火車班次都還得求著人家鐵路公司呢。
太子少師，廣東巡撫唐天貴倒是有這個影響力甚至權力，但是他卻是不會這麼去做啊。
這麼做的影響太大，少不得被人家參一本搞排場，影響民生等。
哪怕是坐火車過來的時候，也不能做專列……在大楚帝國裡能夠乘坐專列的，隻有參務大臣級彆的人，哪怕是協辦大臣都沒這個權限。
當然，這些高管們公務出行的時候也不會乘坐普通客車車廂，而是會在普通客運火車上加掛行政車廂的方式來解決鐵路出行。
唐天貴出行也是如此，他以及隨同官員們乘坐的多節車廂，是掛靠在一列客運列車上的。
不過這也不是高官們的獨享權力，鐵路公司為了創收，是開放了行政車廂業務的。
隻要你出得起錢，人家鐵路公司就能夠給你搞個行政車廂，讓你享受高官級彆的出行享受。
相對比之下，什麼一等車廂都弱爆了！
人家鐵路公司搞的行政車廂那都還算是低調的，如果是航運的話，其實更加簡單方便。
隻要你出得起錢，直接包船出行都是可以的。
而更加有錢的頂級富豪權貴們，人家甚至都不是包船，而是直接有著私家船隻。
如金陵李家，其家族重要成員坐船出行的話，一向來都是做自家的船隻的。
旗下的豐和商行在伏牛山時期就已經為大楚帝國提供各種戰略物資，後來李家族長又在大楚帝國進攻金陵城的時候，鼓動帶著其他官員們投誠。
李家豐和商行，在相當長一段時間裡都是大楚帝國的戰略物資主要供應商。
巨大的付出自然也獲得了巨大的回報，李家組長在統一戰爭之後，一度任職農林部尚書，協辦大臣，致仕後李家的多個子弟依舊身居高位。
而豐和商行後續被改組為豐和商行公司，繼續從事各種戰略物資的貿易，後來組建船隊前往扶桑貿易，為大楚帝國打通扶桑地區的硫磺物資來源等等。